RuiCostaReis
Datsun 1200
Pois bem... Vou iniciar (só agora) o tópico com algumas fotos da ultima aquisição.
Andava à procura de um veículo para o dia-a-dia... barato... fiável... económico e confortável. O que poderia eu encontrar com todas estas qualidades?!
Um Datsun... pois claro!
Aqui ficam as fotos...
Entretanto, decidi dar uns mimos ao patinho feio cá de casa...
Estão ali uns buraquitos à "queijinho suiço" mas ninguém repara eheh
E depois as últimas aventuras que passei com ele...
Após alguns kilometros e várias dores de cabeça, consegui chegar a uma explicação plausível para o carro falhar-me e não o conseguir afinar decentemente.
Ora bem, começando pelo carburador com canais entupidos, pelo depósito em mau estado até às velas "cansadas", foi uma dor de cabeça para o por a trabalhar como um Datsun trabalha.
Começei pelo carburador, após ter sido lavado com gasolinas, diluentes e petróleos... nada! Continuava sujo e com mau aspecto. Aconselharam-me a limpar o carburador com acetona industrial e voilá!
Como podem ver, mesmo depois de limpo, o que ainda saiu e ficou no fundo...
O resultado final foi este...
Ora bem... após o carburador limpo, a que conclusão cheguei. O depósito não está em condições. Ainda o lavei mas nem assim... Só para ter uma noção da sujidade do interior, tirei uma foto...
Desisti e consegui arranjar um depósito em bom estado, e toca de montar no carro.
Como podem ver o estado da bóia, é claramente notável que o depósito original não estava em condições, além de cheio de sujidade, também estava a largar o tratamento que por sua vez, oxidou.
Pois bem, depois de um carburador a sério, de um depósito impecável, só faltava a revisão geral de motor...
Filtro de óleo novo, óleo novo, velas novas, platinado novo e filtro de gasolina e ar novos. Ficou logo outro carro
Só faltava uma coisa, o banco do condutor partido e que me dava uma dor de costas que só eu sei... Aproveitei que ia arranjar um depósito, arranjei também um banco de condutor bom. Como quis aproveitar os estofos japoneses, foi só desmontar num e por no outro... o pior foi que a estrutura era diferente... tive que andar com invenções para adaptar o encosto de cabeça!!
Para finalizar, levou ainda uma prenda que arranjei baratinho... ehehehe
Não está um clássico restaurado... está mais no ambito de ser um carro antigo, adequado para o meu dia a dia com alguns mimos para se tornar mais engraçado.
Espero que gostem... Abraços.
Andava à procura de um veículo para o dia-a-dia... barato... fiável... económico e confortável. O que poderia eu encontrar com todas estas qualidades?!
Um Datsun... pois claro!
Aqui ficam as fotos...
Entretanto, decidi dar uns mimos ao patinho feio cá de casa...
Estão ali uns buraquitos à "queijinho suiço" mas ninguém repara eheh
E depois as últimas aventuras que passei com ele...
Após alguns kilometros e várias dores de cabeça, consegui chegar a uma explicação plausível para o carro falhar-me e não o conseguir afinar decentemente.
Ora bem, começando pelo carburador com canais entupidos, pelo depósito em mau estado até às velas "cansadas", foi uma dor de cabeça para o por a trabalhar como um Datsun trabalha.
Começei pelo carburador, após ter sido lavado com gasolinas, diluentes e petróleos... nada! Continuava sujo e com mau aspecto. Aconselharam-me a limpar o carburador com acetona industrial e voilá!
Como podem ver, mesmo depois de limpo, o que ainda saiu e ficou no fundo...
O resultado final foi este...
Ora bem... após o carburador limpo, a que conclusão cheguei. O depósito não está em condições. Ainda o lavei mas nem assim... Só para ter uma noção da sujidade do interior, tirei uma foto...
Desisti e consegui arranjar um depósito em bom estado, e toca de montar no carro.
Como podem ver o estado da bóia, é claramente notável que o depósito original não estava em condições, além de cheio de sujidade, também estava a largar o tratamento que por sua vez, oxidou.
Pois bem, depois de um carburador a sério, de um depósito impecável, só faltava a revisão geral de motor...
Filtro de óleo novo, óleo novo, velas novas, platinado novo e filtro de gasolina e ar novos. Ficou logo outro carro
Só faltava uma coisa, o banco do condutor partido e que me dava uma dor de costas que só eu sei... Aproveitei que ia arranjar um depósito, arranjei também um banco de condutor bom. Como quis aproveitar os estofos japoneses, foi só desmontar num e por no outro... o pior foi que a estrutura era diferente... tive que andar com invenções para adaptar o encosto de cabeça!!
Para finalizar, levou ainda uma prenda que arranjei baratinho... ehehehe
Não está um clássico restaurado... está mais no ambito de ser um carro antigo, adequado para o meu dia a dia com alguns mimos para se tornar mais engraçado.
Espero que gostem... Abraços.
Anexos
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