Grande maquina
@nuno granja este
Honda Integra Type R DC2.
Quando eu ainda estava em Lisboa, andei a namorar um na Santogal do Arco do Cego. Passava lá no carro patrulha todas as semanas, durante uns largos meses, só para o ver, mas a diferença de preço na altura (+ de 1000 contos) fez-me comprar o Honda Civic 1.6 VTI EK4, em 1999, carro que tive bastante pena de vender em 2007 quando o troquei pelo Honda Civic Type R FN2. Se fosse hoje tinha ficado com os dois.
Este Integra Type R saiu no no Japão em 1995 mas apenas em 1998 é que o Honda Integra Type R chegou à Europa e a Portugal. Quando veio não só trouxe consigo umas modificações de estilo (que lhe deu a característica frente com quatro faróis que todos lhe conhecemos) como mudanças a nível mecânico. Recebeu ainda jantes de 16” (antes eram de 15”), travões maiores e modificações nas relações da caixa manual de cinco velocidades.
Se no mercado japonês o Honda Integra Type R contava com 200 cv extraídos da versão B18C1 do 1.8 VTEC, quando chegou à Europa o desportivo nipónico viu a potência cair 8 cv, passando para os 192 cv extraídos da versão B18C6 do 1.8 VTEC. Ainda assim, apresentava números de respeito para a altura (principalmente se tivermos em conta que surgiu na Europa em 1998): 107 cv/litro, mais de 230 km/h de velocidade máxima e um tempo dos 0 aos 100 km/h de apenas 6,7s.
Um abraço
Um abraço