@António Barbosa e
@Rui Durão obrigado pela vossa contribuição.
Então o que acontece é o seguinte:
Tirei a antena do lugar, e segui o conselho de a ligar directamente à bateria. Entretanto tirei os 6 parafusos e vi como está por dentro. Está nova e sem qualquer problema.
Ora o barulho que eu ouvia sempre que a ligava com o neutro ao polo negativo e o vermelho ao polo positivo era o movimento de recolha. Como já estava recolhida não fazia mais do que isso.
Se mantiver o vermelho ligado ao positivo e o preto ao negativo, acrescentando o fio que sobra da antena, o amarelo, ao polo positivo, o motor inverte o movimento e antena sobe. Desligando o amarelo continuando com os outros dois ligados ela volta a descer, pelo que é o amarelo que simula o ligar / desligar do rádio.
Voltando ao carro, ligações feitas, e a mesma coisa, o click para descer e nada mais.
Ver anexo 1171953Ver anexo 1171954
E eu presumo que o erro esteja aqui.
A ficha mais à direita tem um fio vermelho e preto que à saída tem um amarelo e um vermelho que ligam à ficha do rádio. O vermelho e preto é o que liga atrás na mala à antena. Mas exactamente ao lado tem um amarelo e vermelho que também vai para a antena na mala mas que não tem continuidade para a ficha que liga no rádio. Não deveria estar também ligado na mesma entrada daquela régua branca junto com o vermelho e preto?
Podem ver na mala os respectivos fios vermelho e preto, amarelo e vermelho (os mesmos que estão em cima à entrada da régua) e a massa.
Ver anexo 1171956
Estará correcto aquilo que estou a pensar?
Já agora, que tipo de pasta lubrificante posso meter nos carretos da antena ja que a tenho aberta?
Ver anexo 1171957
Por último, nas traseiras do rádio sobra-me esta ficha que não liga em lado nenhum. E não vejo falta dela, sabem para que será?
Ver anexo 1171959
Lembro que tem uma ficha castanha como na imagem ligada ao rádio, uma outra preta por baixo e a antena como é habitual.
Ver anexo 1171960
Obrigado pela vossa preciosa ajuda.