E pronto, depois do Alfa lá começo uma nova aventura. A ver como corre o restauro. Aos conhecedores deste modelo agradeço desde já conselhos e informações.

Um spider da primeira série! Lindo!
Precisa mesmo de restauro?
Muito cuidado com os faróis da frente, que como é do conhecimento geral, são do Lamborghini Miura ( ou vice-versa).
Os discos de travão da 1a série são pouco habituais.
Todas as borrachas da suspensão, travões e sistema de combustivel têm de ser substituídas. Cicognani e Elvezio têm tudo o que existe de borracha.
De resto encontra-se tudo por aí.

Olá Pedro Seixas, obrigado pelas dicas das borrachas. Necessita de restauro pois vou ter que substituir o fundo e, pelo menos, uma das embaladeiras e claro pintar. De mecânica, travões, suspensões etc., necessita também intervenção profunda, resultado de ter estado 13 anos imobilizado. Muito trabalho me aguarda. Quanto aos faróis é verdade. O facto de partilhar com o Miura (bem como os farolins traseiros) resultam num preço proibitivo. Felizmente ele veio com um conjunto suplente. Valem quase o que paguei pelo carro. Mas pronto... muito trabalhinho me espera

Penso que esta seja a origem dos painéis que se vendem por aí:

Adoro esse carro!

Esse estando completo e com hardtop é uma achado muito interessante.

Pedro Seixas Palma disse:

Penso que esta seja a origem dos painéis que se vendem por aí:

Classic-panels.net

www.classic-panels.net

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Há vários. Tenho procurado mais nos italianos Biondilamierati, ILsorpasso, etc. O fiatparts.de também tem muitacois interessante.
Obrigado pela partilha.

João Luís Soares disse:

Adoro esse carro!

Esse estando completo e com hardtop é uma achado muito interessante.

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Sim está completo e tenho também a capota em lona. Por acaso até nem gosto do hardtop mas claro que valoriza

Um 850 spider! Brutal!
não só os farois partilham como outros componentes! A luz de iluminação do motor é partilhada com o Dino e o 365GT
A torneira de sofagem também! No que for preciso na busca de material e conhecimento técnico, posso dar uma ajuda!

Início do restauro

E cá continuamos no restauro. Carroceria livre....

Que belíssimo exemplar.
Gosto de ver com hardtop, dá-lhe ainda mais personalidade.
Parabéns!

Até à chapa

Verifiquem os apoios onde encaixam os braços da suspensão da frente. Tendem a criar fissuras!

Já avançaram os trabalhos na carroçaria deste spider?

Ainda não muito. Continuamos no jato de areia

Os paineis exteriores também foram ao jato de areia?

Miguel L. Catarino disse:

Os paineis exteriores também foram ao jato de areia?

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Peço desculpa só agora responder. Só usei jato de areia nas partes mais grossas e interiores. Nos paineis existe o risco de empenar. Usei decapante a disco de nylon.