Trocar Casal por Sachs

S

Sérgio MCS

YoungTimer
Olá a todos
Tenho uma Macal M70 com motor casal de 4 vel. A mota está encostada à alguns anos toda desmontada pois era para ser restaurada, mas depois por motivos alheios foi ficando para trás....
Agora resolvi dár-lhe vida novamente, a mota é "bonitinha" já tem os guarda lamas cromados o assento com a parte de trás cromada mas aquele motor não me atrai nada mesmo, e na minha garagem tenho um motor sachs 5 parado que também saiu nestas motas e quero fazer essa alteração, mas gostava de fazer um serviço limpo por isso se houver alguém que já tenha feito uma alteração do género se poder dar umas luzes agradecia.
Abraço
 
Boa tarde amigo
Para começar vai ter de refazer a instalação elétrica toda ,o sistema de travagem e arranjar também os cubos Sachs .
Assim agora n estou a ver mais nd de especial mas se tiver alguma dúvida n exite em perguntar.
 
Obrigado pela ajuda
É necessário trocar o cubo traseiro? Não é possível virar a roda ao contrário? Deste modo já fica a transmissão do lado direito e a maxila do lado esquerdo.
 
Bom dia amigo

Se tem uma Macal M70 com motor Casal, os apoios apenas dá para Casal, não inventem malta, o motor Sachs seria mais fácil arranjares um quadro com os apoios certos
Sérgio MCS disse:
Obrigado pela ajuda
É necessário trocar o cubo traseiro? Não é possível virar a roda ao contrário?
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Não fica nada de jeito, diz antes assim
 
Por essa ordem de ideias é preferível arranjar outra mota.
A ideia aqui é recuperar o material que ali está em vez de o mandarem para a sucata.
 
Não digo que n seja possível rodar o cubo mas já ouvi dizer que nunca fica a travar nada de jeito quanto ao suportes de motor não faço ideia
 
Porque não aprecio o motor casal e uma vez que tenho um Sachs que também saiu nesta montagem quero fazer a alteração
 
Boas,
se for para andar às voltinhas no quintal, podes mudar o motor, mas para andar na via publica, vai ser complicado legalisar, para nao dizer impossibe
 
Este "projeto" de restauro morreu principalmente devido a questões legais, para já fica na garagem por mais algum tempo.
Entretanto vou colocar aqui fotos do a outra mota que já estou a restaurar desde 2017, uma Famel Carmelita de 1963.
 
Uma dúvida, motor Zündapp 5 cárteres redondos, carburador Bing 19, tudo original tenho algum ganho com um m90?
 
Eu nunca tive esse escape e ouvia o pessoal dizer que não compensava e ficava admirado, porque em várias motas a 2 tempos que já tive quando alterava o escape era das coisas que mais se notava
 
amigo, então vou ser o mais sincero possivel, esse escape não faz milagres

se o motor tivesse algo alterado, iria fazer alguma diferença de andamento, no máximo uns 5km/h a mais, de resto, o arranque da motorizada e a força serão os mesmos

Se me dissesses assim, tenho um motor a 48mm, meti uma embraiagem de dentes retos, meti um carburador grande, mandei fazer uma admissão á patrão, ai sim, já compensava montar um escape de rendimento, mas não esse M90
 
Boa tarde!
Alguém me consegue arranjar uma foto da zona do pedal de travão/ espera (como aperta?) para a Macal M70 (motor casal ou sachs)
 
Bom dia

O pedal de travão da M70 é este (pedal e mola), para apertar e fixar ao quadro, depois será fácil amigo, com calma faz-se bem

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