Tomás Aleixo
Clássico
Olá boas tardes Pessoal.
Mais um projecto!
Alem do 1501 do 924 e da 404 tenho outro Simca.
Ainda não acabei uma e já me estou a meter noutra
Simca aronde 90A de 1957
Ao contrario dos outros 3 este é o que está em pior estado, mesmo assim não tao mau de chapa como a 404 nem nada que se pareça, mas enquanto não acabar
definitivamente o 924 e a 404 este vai avançando mas a um ritmo mais devagar.
Digo mau estado pois não funciona, não trava, tem uns podres não muito graves, faltam peças (bigode e faróis ), o sistema electrico... não sei se se pode chamar de sistema electrico tão pouco.
A questão que ainda não defeni é como vai ser o restauro.
Das duas uma, ou desmonto mesmo tudo e começo do 0 que será o restauro perfeito, mas como tenho mais projectos... poderá não ser a melhor opção além de
que acarreta gastos e muito, muito muito tempo, e tenho ainda cá outro que terá obrigatoriamente de passar por este restauro, um alfa bertone, ou faço o restauro sem desmontar tudo começando primeiro pela travagem, revisão ao motor e auxiliares, trabalho de chapa e pintura e por fim parte eléctrica e interiores.
De chapa tirando um pequeno ponto atás como se vê nas fotos de resto parece perfeito, mas só se consegue saber bem depois de tirar a tinta.
Interiores para a idade parecem bastante bons.
Vou ter de ver se consigo por a maquina a pegar em primero lugar e depois sigo para outras aventuras.
Ficam umas chapas da maquina
Mais um projecto!
Alem do 1501 do 924 e da 404 tenho outro Simca.
Ainda não acabei uma e já me estou a meter noutra
Simca aronde 90A de 1957
Ao contrario dos outros 3 este é o que está em pior estado, mesmo assim não tao mau de chapa como a 404 nem nada que se pareça, mas enquanto não acabar
definitivamente o 924 e a 404 este vai avançando mas a um ritmo mais devagar.
Digo mau estado pois não funciona, não trava, tem uns podres não muito graves, faltam peças (bigode e faróis ), o sistema electrico... não sei se se pode chamar de sistema electrico tão pouco.
A questão que ainda não defeni é como vai ser o restauro.
Das duas uma, ou desmonto mesmo tudo e começo do 0 que será o restauro perfeito, mas como tenho mais projectos... poderá não ser a melhor opção além de
que acarreta gastos e muito, muito muito tempo, e tenho ainda cá outro que terá obrigatoriamente de passar por este restauro, um alfa bertone, ou faço o restauro sem desmontar tudo começando primeiro pela travagem, revisão ao motor e auxiliares, trabalho de chapa e pintura e por fim parte eléctrica e interiores.
De chapa tirando um pequeno ponto atás como se vê nas fotos de resto parece perfeito, mas só se consegue saber bem depois de tirar a tinta.
Interiores para a idade parecem bastante bons.
Vou ter de ver se consigo por a maquina a pegar em primero lugar e depois sigo para outras aventuras.
Ficam umas chapas da maquina