Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Bem-vindos a mais um dos meus diários de bordo!
Parece que tenho mais uma novidade para vos dar, da aquisição de um pré-clássico...alguém adivinha do que se trata?
Ora nem mais! Trata-se mesmo de um Rover e vindo de mim adivinham qual é o modelo?
Bolas, vocês acertam em tudo! Trata-se precisamente de mais um Rover da série 200/400XW, modelos estes que foram produzidos de 1989 a 1998.
Deixando de parlapiê passo então a apresentar-vos o novo inquilino aqui de casa.
Um belo Rover 214GSi Mk1 de 1991, com apenas 33.000kms! Sim são mesmo 33.000kms...está novo o raio do carro e vai ficar ainda mais daqui em diante.
Como é que tudo isto começou? Ora vamos lá então...
Acontece que estou constantemente a tropeçar em negócios destes carros, ora porque vejo no OLX, ora porque me aparecem no facebook, ora porque amigos meus partilham comigo, ora porque sigo páginas do instagram destes carros, ora porque estou em grupos do whatsapp de malta aficionada destes carros, ora porque criei um grupo do facebook só para proprietários destes carros, ora, ora, ora...
Neste caso tomei conhecimento deste carro por me terem enviado o anúncio para um grupo do whatsapp, anúncio esse que estava no olx com umas fotografias muito porreiras, que rapidamente me deixaram maluco pelo estado de conservação do carro, pela cor dele que é raríssima nestes modelos e a cereja no topo do bolo foram mesmo os kms dele!
Ficam as fotografias do anúncio que me deixaram rendido:
Ainda assim a lógica falou mais alto e pensei...não vou buscar mais um carro, pois é só despesas: impostos, seguros, inspeções, manutenções, ...
Passou-se portanto 1 dia e já quase que não me lembrava do anúncio do carro, quando em conversa sobre o que fazer ao meu 416GTi, com o rapaz que o vai detalhar, ele fala-me deste carro e diz que era ótimo que ficasse comigo visto que era garantido ficar em boas mãos, sendo ainda para mais uma base excelente como futuro clássico. Voltei a dizer que não, que seria um disparate meter-me em mais um carro, sendo ainda para mais, mais um Rover e já com 28 anos...mas...
Mas o anúncio do carro ficou-me na cabeça e a hipótese de o ir buscar não tinha ainda sido excluída. Eis que cometi um erro...
Cheguei a casa e fui calmamente no meu computador ver o anúncio de fio a pavio e as fotografias analisei-as com olho de lince...aqui sim fiquei 100% rendido e tratei de entrar em contacto com o vendedor!
Como já é hábito em Portugal, 80% dos bons negócios de carros antigos (preço/qualidade) estão de Coimbra para cima e este não foi exceção. O Rover estava no norte, mais propriamente na famosa cidade invicta (Porto).
Como os kms que tinha a percorrer ainda eram bastantes e estava a achar o carro direito demais pedi ao vendedor que me enviasse um vídeo detalhado do carro. Um vídeo que mostrasse o carro por fora, por dentro, compartimento do motor e posteriormente a trabalhar.
Claro que para um bom negócio acontecer é preciso também que quem esteja a vender seja um bom vendedor e neste caso tratou-se mesmo disso, um rapaz muito honesto, prestável e rápido a dar respostas aos interessados (neste caso a mim).
Num curto espaço tempo de algumas horas enviou-me um vídeo do carro tal como havia pedido. Contactei-o logo de seguida e disse-lhe que me ia meter no comboio rumo ao Porto e assim foi...
Sete Rios, 15 Junho 2019
11:00h da manhã:
Tal era a ansiedade que os minutos parece que não passavam, mas o comboio lá acabou por aparecer e a horas!
Passadas 3h e picos eis que estava no centro da cidade do Porto, mais propriamente na estação da Campanhã:
Contacto com o rapaz e ele diz-me já estar lá fora à minha espera. Chama-se a isto de pontualidade britânica, não fosse ele estar num Rover.
Saio da estação e após alguns segundos de procura por um Rover 214GSi Mk1 eis que o vejo lá ao fundo. São inconfundíveis aos meus olhos estes carros
Lá trocámos conversa, desde o carro ao triste desfecho da insolvência da Rover em 2005.
Experimentei o carro numa zona mais sossegada do Porto e realmente o carro correspondia na perfeição com o anúncio e com os kms...o carro novo em todos os aspetos e mais alguns!
Numa questão de alguns minutos ficou fechado o negócio, muito provavelmente o melhor negócio que fiz até hoje!
Fomos tratar das papeladas, do pagamento e de tudo o que envolve a compra de uma viatura. Após tudo isto feito tratei de tirar as fotografias da praxe ao carro, com o antigo proprietário ainda a tirar coisas dele do carro:
Após este momento as fotografias foram poucas, pois o entusiasmo tomou conta de mim.
Pos-me a ver tudo o que era pormenores mais calmamente, historial do carro das faturas que tem guardadas e afins.
Acontece que ainda vieram 2 amigos meus ter comigo onde tivemos largas horas em conversa, só tendo eu arrancado do Porto eram 20h.
Do Porto fui direto para Coimbra fazer uma surpresa ao rapaz que tem o meu GTi a seu encargo para ser detalhado (ele também é doente por Rovers)...acontece que quando lá chego estava ele mais 2 maluquinhos da Rover o que resultou em mais umas largas horas de conversa.
Resumindo e baralhando meti-me à estrada de volta a Lisboa de madrugada, onde registei o momento às 4h da manhã numa área de serviço de Leiria:
Acabei por chegar a casa eram 05:30h da manhã e fui direto para o vale dos lençóis pois o cansaço era mais que muito.
No dia seguinte ainda tratei de lhe dar uma lavagem para tirar a mosquitagem da viagem do dia anterior:
Neste momento já se encontra ao lado do meu Rover 214SEi de 1995, em que é possível ver muito rapidamente algumas diferenças de um Rover 200 Mk1 para um Rover 200 Mk2:
249.000kms VS 33.000kms
Falta somente contar-vos o historial deste carro e o porquê de só ter 33.000kms...
O carro foi comprado novo em 1991 na Riauto de Aveiro (Concessionário Rover) por um senhor já de alguma idade que faleceu à sensivelmente 20 anos. A viúva que tem carta de condução não se desfez do carro, porém o uso que lhe dava era muito pouco e chegou a ter o carro parado na garagem da sua casa 8 anos (as folhas de inspeção provam isso). Acontece que o ano passado decidiu vender o carro, visto não necessitar do mesmo e vendeu ao rapaz a quem adquiri neste sábado.
O rapaz tinha 27 anos e conhecia o casal através dos seus pais (eram amigos da família) e quando tomou conhecimento da venda do carro demonstrou interesse em ficar com ele, juntamente com a sua irmã.
A ideia deles para o carro era ser um projeto de conservação e irem dando umas voltinhas com ele quando lhe apetecesse. O carro esteve durante este último ano na garagem da casa da irmã, porém acontece que ela emigrou e vendeu a casa onde vivia...o que acabou por resultar em o Rover ficar na rua.
O rapaz como tem carro próprio para o dia-a-dia e tem um Mini 1000 em fase de restauro optou então por meter o carro à venda, visto não ter espaço para o colocar, nem condições e conhecimentos para o manter.
E assim veio parar às minhas mãos.
Em breve mais novidades!
Abraço
Parece que tenho mais uma novidade para vos dar, da aquisição de um pré-clássico...alguém adivinha do que se trata?
Ora nem mais! Trata-se mesmo de um Rover e vindo de mim adivinham qual é o modelo?
Bolas, vocês acertam em tudo! Trata-se precisamente de mais um Rover da série 200/400XW, modelos estes que foram produzidos de 1989 a 1998.
Deixando de parlapiê passo então a apresentar-vos o novo inquilino aqui de casa.
Um belo Rover 214GSi Mk1 de 1991, com apenas 33.000kms! Sim são mesmo 33.000kms...está novo o raio do carro e vai ficar ainda mais daqui em diante.
Como é que tudo isto começou? Ora vamos lá então...
Acontece que estou constantemente a tropeçar em negócios destes carros, ora porque vejo no OLX, ora porque me aparecem no facebook, ora porque amigos meus partilham comigo, ora porque sigo páginas do instagram destes carros, ora porque estou em grupos do whatsapp de malta aficionada destes carros, ora porque criei um grupo do facebook só para proprietários destes carros, ora, ora, ora...
Neste caso tomei conhecimento deste carro por me terem enviado o anúncio para um grupo do whatsapp, anúncio esse que estava no olx com umas fotografias muito porreiras, que rapidamente me deixaram maluco pelo estado de conservação do carro, pela cor dele que é raríssima nestes modelos e a cereja no topo do bolo foram mesmo os kms dele!
Ficam as fotografias do anúncio que me deixaram rendido:
Ainda assim a lógica falou mais alto e pensei...não vou buscar mais um carro, pois é só despesas: impostos, seguros, inspeções, manutenções, ...
Passou-se portanto 1 dia e já quase que não me lembrava do anúncio do carro, quando em conversa sobre o que fazer ao meu 416GTi, com o rapaz que o vai detalhar, ele fala-me deste carro e diz que era ótimo que ficasse comigo visto que era garantido ficar em boas mãos, sendo ainda para mais uma base excelente como futuro clássico. Voltei a dizer que não, que seria um disparate meter-me em mais um carro, sendo ainda para mais, mais um Rover e já com 28 anos...mas...
Mas o anúncio do carro ficou-me na cabeça e a hipótese de o ir buscar não tinha ainda sido excluída. Eis que cometi um erro...
Cheguei a casa e fui calmamente no meu computador ver o anúncio de fio a pavio e as fotografias analisei-as com olho de lince...aqui sim fiquei 100% rendido e tratei de entrar em contacto com o vendedor!
Como já é hábito em Portugal, 80% dos bons negócios de carros antigos (preço/qualidade) estão de Coimbra para cima e este não foi exceção. O Rover estava no norte, mais propriamente na famosa cidade invicta (Porto).
Como os kms que tinha a percorrer ainda eram bastantes e estava a achar o carro direito demais pedi ao vendedor que me enviasse um vídeo detalhado do carro. Um vídeo que mostrasse o carro por fora, por dentro, compartimento do motor e posteriormente a trabalhar.
Claro que para um bom negócio acontecer é preciso também que quem esteja a vender seja um bom vendedor e neste caso tratou-se mesmo disso, um rapaz muito honesto, prestável e rápido a dar respostas aos interessados (neste caso a mim).
Num curto espaço tempo de algumas horas enviou-me um vídeo do carro tal como havia pedido. Contactei-o logo de seguida e disse-lhe que me ia meter no comboio rumo ao Porto e assim foi...
Sete Rios, 15 Junho 2019
11:00h da manhã:
Tal era a ansiedade que os minutos parece que não passavam, mas o comboio lá acabou por aparecer e a horas!
Passadas 3h e picos eis que estava no centro da cidade do Porto, mais propriamente na estação da Campanhã:
Contacto com o rapaz e ele diz-me já estar lá fora à minha espera. Chama-se a isto de pontualidade britânica, não fosse ele estar num Rover.
Saio da estação e após alguns segundos de procura por um Rover 214GSi Mk1 eis que o vejo lá ao fundo. São inconfundíveis aos meus olhos estes carros
Lá trocámos conversa, desde o carro ao triste desfecho da insolvência da Rover em 2005.
Experimentei o carro numa zona mais sossegada do Porto e realmente o carro correspondia na perfeição com o anúncio e com os kms...o carro novo em todos os aspetos e mais alguns!
Numa questão de alguns minutos ficou fechado o negócio, muito provavelmente o melhor negócio que fiz até hoje!
Fomos tratar das papeladas, do pagamento e de tudo o que envolve a compra de uma viatura. Após tudo isto feito tratei de tirar as fotografias da praxe ao carro, com o antigo proprietário ainda a tirar coisas dele do carro:
Após este momento as fotografias foram poucas, pois o entusiasmo tomou conta de mim.
Pos-me a ver tudo o que era pormenores mais calmamente, historial do carro das faturas que tem guardadas e afins.
Acontece que ainda vieram 2 amigos meus ter comigo onde tivemos largas horas em conversa, só tendo eu arrancado do Porto eram 20h.
Do Porto fui direto para Coimbra fazer uma surpresa ao rapaz que tem o meu GTi a seu encargo para ser detalhado (ele também é doente por Rovers)...acontece que quando lá chego estava ele mais 2 maluquinhos da Rover o que resultou em mais umas largas horas de conversa.
Resumindo e baralhando meti-me à estrada de volta a Lisboa de madrugada, onde registei o momento às 4h da manhã numa área de serviço de Leiria:
Acabei por chegar a casa eram 05:30h da manhã e fui direto para o vale dos lençóis pois o cansaço era mais que muito.
No dia seguinte ainda tratei de lhe dar uma lavagem para tirar a mosquitagem da viagem do dia anterior:
Neste momento já se encontra ao lado do meu Rover 214SEi de 1995, em que é possível ver muito rapidamente algumas diferenças de um Rover 200 Mk1 para um Rover 200 Mk2:
249.000kms VS 33.000kms
Falta somente contar-vos o historial deste carro e o porquê de só ter 33.000kms...
O carro foi comprado novo em 1991 na Riauto de Aveiro (Concessionário Rover) por um senhor já de alguma idade que faleceu à sensivelmente 20 anos. A viúva que tem carta de condução não se desfez do carro, porém o uso que lhe dava era muito pouco e chegou a ter o carro parado na garagem da sua casa 8 anos (as folhas de inspeção provam isso). Acontece que o ano passado decidiu vender o carro, visto não necessitar do mesmo e vendeu ao rapaz a quem adquiri neste sábado.
O rapaz tinha 27 anos e conhecia o casal através dos seus pais (eram amigos da família) e quando tomou conhecimento da venda do carro demonstrou interesse em ficar com ele, juntamente com a sua irmã.
A ideia deles para o carro era ser um projeto de conservação e irem dando umas voltinhas com ele quando lhe apetecesse. O carro esteve durante este último ano na garagem da casa da irmã, porém acontece que ela emigrou e vendeu a casa onde vivia...o que acabou por resultar em o Rover ficar na rua.
O rapaz como tem carro próprio para o dia-a-dia e tem um Mini 1000 em fase de restauro optou então por meter o carro à venda, visto não ter espaço para o colocar, nem condições e conhecimentos para o manter.
E assim veio parar às minhas mãos.
Em breve mais novidades!
Abraço