Restauro do Clubman 1000 " Bomba H"

Obrigado Daniel. O teu sprint também ficou um brinquinho

Só tenho pena de não ter feito um registo, como este, do meu restauro. Mas não volto a cometer o mesmo erro.
Parabéns, belo carro.

mais uns detalhes e pormenores e agora e começar a montar , mas continua em falta o charriot

já agora como não tenho os manómetros de origem em condições de funcionamento que acham de pôr uns que tenho originais tradicionais, smiths ao centro dentro da plataforma oval tradicional ?

..mais um avanço para a montagem... por baixo demos com o berbequim e raspagem agora vai pintar com anti-corrosivo...Têm alguma sugestão? quando o pusemos no ar apanhei um susto qual o melhor tratamento?

Alguém me ajuda relativamente ao que aplicar na parte de baixo do carro?

Aplicar como assim?

Para protecção?

Sim Diogo para protecção ja viste como estava por baixo? até me assustei...

Para protecção depois de decapado, eu sei pouco, só se for primário, aquela técnica da massa consistente e tinta própria...

Amigo Francisco parabens pelo bom trabalho de restauro que está a fazer...

Em relação á protecçao para a parte de baixo do carro, eu no meu mini estou a pensar em depois de tudo lixado e pintado aplicar com a pistola do compressor um liquido preto que usam para o interior dos guarda-lamas (penso que se chama piche,parece alcatrão liquido) é bastante resistente e pode aplicar as camadas que quizer tapando assim o máximo possivel a chapa...

Espero ter ajudado...Cumprimentos e vá visitando a minha garagem!

Obrigado Filipe vou ver isso, mas dou primário primeiro ?

Se aplicar uma boa camada de primario irá dar maior protecçao contra água e contra a pior inimiga nos restauros, a ferrugem! Depois é só aplicar por cima e certificar-se de que não ficam partes de chapa visiveis...

Francisco desclpe se repeti a resposta mas a minha ligação á net não anda muito bem...

Sim estou de acordo com o Felipe, primeiro o primário e depois essa tinta preta e grossa a que se chama de anti-gravilha,por depois de seca nem á pedrada se sai mas atençao a chapa tem de estar bem tratada e todos os cantos bem isolados com primário, ja no caso do meu KE20 nas esquinas mais escondidas foi aplicada uma cêra que nao derrete com o calor nem sai com água

obrigado pela vossa colaboração porque quando pus o carro no ar fiquei desanimado, mas já está decapado, lixado e sem ferrugem

Pena é as mãos


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Força Francisco que isso vai

Barra de Direcção finalmente começámos a montar

Barra de Direcção finalmente começámos a montar

Vou começar a implorar... alguém sabe onde arranjar um charriot para trás

Boas!

Eu tb tenho um mini 1000, e na altura q andei a restaura-lo arranjei um charriot traseiro de um mini 1000 na mesma, eu creio q é igual ao do clubman.ta em razoavel estado. Se tiver interessad meu contacto é 933289045

M Cumpts

Mais uns avanços...