removido

GRANDE RICARDO!!! Xiiii COMO ISTO JÁ VAI AVANÇADO... TU NÃO PÁRAS!!! E EU FALHEI CONTIGO E SE CALHAR JÁ VOU TARDE, NÉ? AINDA PRECISAS DA FOTO DO FURO DAS MUDANÇAS? DESCULPA

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Vontade férrea de o pôr à época. Esse Mini vai ser um autentico museu de peças raras!!!

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Sempre a envestir amigo, no fim vai valer cada centimo, o velho fica novo. Mais uma vez os meus sinceros parabéns pelo exelente trabalho e pela sua dedicação, dá gosto vêr o seu tópico.

mais uma boa akisição....está a meter isso tudo nos trinques amigo...com tudo da epoca...parabens da gosto ver

ola Ricardo, «quem corre por gosto não cansa». Parabéns pelo projecto...

queria so dizer a ti e a quem possa interessar que actualmente estou a residir em Londres e como deves saber eles ca foram produzidos ate 2000 (Rover na altura), o q n falta por aqui é mini's desde os Austin aos Rover... posso dar uma ajuda!!!

ex: AUSTIN MINI 1972 998cc - £3000/ +- 3300€

ja agora, n sei s ja conheces?

www.minispeed.co.uk/classic/
www.dsnclassics.co.uk/

tenho acompanhado este restauro com muito interesse e felicito o seu autor por estar a fazer renascer um Mini tão especial.

este carro foi parar às mãos certas porque senao podia ter sido adulterado e perdia a piada toda.

ele por si só já tem encanto

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esta a ir muito bem RicardoForça nisso

Agora por ver as fotos do radiador de óleo com tubos rigidos, acho que tenho um catalogo antigo com desenhos técnicos e respectivos part-numbers, será que queres uma cópia? Se bem me lembro estes radiadores também eram utilizados nas Mini comerciais quando o serviço era "puxado"...

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Creio que é exctamente isso, deves ter cá uma biblioteca....

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Este restauro está a ser levado a preceito. Estou a gostar de acompanhar.

Ricardo, quanto à montagem do C/ RPM, no meu S de 66 está montado no canto superior do lado esquerdo. A montagem foi feita com um anel( material de época) em chapa, sem caixa.

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Olá Ricardo, realmente temos que ter bastante cuidado quanto aos blocos " S " porque são muito raros. Vais montar pistons STD ? Com essas camisas dá para montar 020. O meu levou camisas e ficou STD. Os pistons comprei na Mini Spares com Ref. p21253.00. Já preparei alguns motores com estes pistons, e aprovaram.