João Pereira Bento disse:
João Pereira Bento disse:Pode parecer exagero mas fiquei furioso quando vi que me mandaram a tampa do tablier assim.
Após algum tempo com o secador de cabelo conseguir remover a fita cola sem estragar muito. Sabem usar a caixa nas fotos para valorizar as coisas e depois estragam a embalagem original!
Felizmente estava tudo completo!
Luis Ángel disse:É bom saber que não estou sozinho no Universo, e que há por aí mais outros malucos como eu que adoram esse tipo de detalhes.
Eu tenho comprado péças que não precisso só por ter a caixa/embalagem de época original.
Cumprs
Luis Ángel disse:É bom saber que não estou sozinho no Universo, e que há por aí mais outros malucos como eu que adoram esse tipo de detalhes.
Eu tenho comprado péças que não precisso só por ter a caixa/embalagem de época original.
Cumprs
Eduardo Relvas disse:Eu ainda tenho guardada uma caixa de um conjunto de juntas de motor dos anos 50 em cartão para um Fiat 1100/103... as juntas foram usadas, mas guardei a caixa por piada, é uma relíquia...
um abraço!
Eduardo Relvas disse:João,
Eu usei no Spider uma antena moderna amplificada, porque a ideia de fazer um buraco no meu carro para montar uma antena até me arrepia.
Montei-a dentro de um dos pára-choques traseiros, ficou completamente invisível, mas a recepção é excelente. É pequena, tipo antena de telemóvel, mas tem um amplificador na linha.
Vendem-se nas lojas de acessórios auto (eu comprei aqui no StationMarché), e o único problema em montar a um rádio antigo é a falta de alimentação, porque só em tempos mais recentes é que passaram a ter uma tomada para alimentar antenas eléctricas. Mas sempre podes deixar um interruptor escondido para dar corrente ao amplificador...
Um abraço!
João Pereira Bento disse:(...)
Eu devo ir buscar corrente a luz de cortesia como indica o manual e esconder a antena.
(...)
João Pereira Bento disse:Já lhe ligaram devido ao Boca Negra Português?
Eduardo Relvas disse:João, eu não me estava a referir à alimentação do rádio, mas sim do amplificador de sinal da própria antena. Não convém ter alimentação permanente porque além de drenar a bateria encurta-lhe a vida concerteza... só deve estar ligado quando o rádio também está.
Como eu por enquanto tenho um rádio moderno no Spider, tem tomada de alimentação para a antena, e tiro daí, mas nos rádios antigos raramente aparece, só já nalguns rádios mais sofisticados dos finais dos anos 70 é que começou a surgir.
Por isso é que te estava a sugerir que tens de retirar corrente para o amplificador com um interruptor à parte para o ligar quando quiseres, a não ser que consigas arranjar maneira de retirar um fio de dentro do rádio que dê corrente ao amplificador só quando o rádio ligue (ele também não consome grande coisa).
Um abraço!
Luis Ángel disse:Não !!!!
João Pereira Bento disse:Estranho, vou-lhe enviar o seu email.
João Pereira Bento disse:Já é muita confusão para mim. Ele ao ser alimentado na luz de cortesia posso usar a mesma como interruptor.
obrigado
um abraço
A chaparia é diferente, a frente, portas e outras pequenas peças tem diferenças. A traseira então é completamente diferente.sergioafgomes disse:Boa tarde.
Iniciei recentemente o restauro de um fiat 128 sport coupé 3p. Ando na parte de reconstrução de chapa e ao ler este seu post vi que deve ter muito conhecimento e informação acerca dos 128´s.
Tenho um de 1978, também com um post neste forun, um bocado diferente do seu. Aquele que tem 3 farois de cada lado na traseira. Penso que a chaparia é quase toda ao seu e a pergunta que lhe queria fazer é se sabe onde posso comprar as cavas de roda traseiras. As que ficam por cima das rodas traseiras onde apoia o amortecedor.
Grato pela atenção. Abraço
Sérgio Gomes
Boas JoãoJoão Pereira Bento disse:A chaparia é diferente, a frente, portas e outras pequenas peças tem diferenças. A traseira então é completamente diferente.
As peças que procura só com alguma persistência e tempo as vais conseguir encontrar e só estou a ver um local onde possam aparecer, ebay.
Laterais aparecem muitas. http://www.ebay.it/itm/Parafango-posteriore-sinistro-ORIGINALE-FIAT-fender-kotflugel-Fiat-128-3P-/281075724522?pt=Ricambi_automobili&hash=item41716b30ea&_uhb=1
Cumprimentos
Eu não simpatizo muito com o 3P, lá em casa é conhecido como o 128 marreco.RicardoTaipa disse:
Oh João, isso em detalhes podemos gastar uma vida e mesmo assim vamos topando um ou outro... ainda ontem também topei que os escudetes do pára-choques traseiro da Familiare estão trocados. E no Special do José de Sá estavam todos ao contrário, perdi outro dia perto de duas horas a pô-los todos no sítio.João Pereira Bento disse:Um restauro nunca acaba...
http://www.petrolicious.com/father-s-stories-lead-to-son-s-fiat-restoration
Nesta altura tinha tanta coisa mal, uma delas era a bateria com os bornes ao contrário. Tinha a traseira empinada, faltavam as tampinhas cromadas de lado nos parachoques, um escudete do lado errado, ele tem esquerdo e direito, só mais tarde soube. O batente a meio do capot não era original, a tampa por cima do colector é pintada a preto, etc, etc...