Paulo dos Santos
Clássico
Tenho um Mini 1000 Mayfair 92 gostava de rebaixar um pouco a traseira mas nao sei como. Sera possivel que alguem me diga como fazer? Tenho um amigo mecanico mas nao sabe e eu sou um curioso.
Paulo dos Santos disse:Obrigado Pedro pela ideia, mais barata nao podia ser.Concerteza que com esse corte nao surge qualquer problema.Saudacoes Paulo
Boa noite Pedro Ns Silva,Boas,
se o objectivo é baixar ligeiramente o Mini, basta cortar o cone da suspensão (na foto em baixo). A relação é de 1 para 5, ou seja, cada 1 cm que corte no cone baixa na suspensão 5 cm... Se cortar demais pode sempre adicionar anilhas.
É simples, barato e eficaz
Olá Ruben, é um trabalho complicado pois os cones da suspensão da frente suportam o peso do Mini, e portanto estão sobre bastante pressão.Boa noite Pedro Ns Silva,
pode partilhar a imagem que mostra o corte no cone da suspensão?
Queria baixar um pouco a frente, está muito alto em relação á traseira.
Obrigado
Ruben
Olá Ruben, é um trabalho complicado pois os cones da suspensão da frente suportam o peso do Mini, e portanto estão sobre bastante pressão.
As imagens que aqui vão não são do meu Mini, são retiradas da net e continua a não ser fácil de fotografar pois os os cones estão escondidos.
Ver anexo 1084466
Aqui numa foto separados/desmontados.
Ver anexo 1084467
Para serem cortados, à frente a razão é de 3-1 ou seja se cortares 1mm no cone a frente do Mini baixa 3mm, tens de os desmontar e isso envolve um compressor de cepos de borrachas (as molas do Mini) e é perigoso devido às forças envolvidas.
É pena seres de tão longe, o Mestre de Arcozelo fazia-te isso num instante!
Boas António,Olá Ruben, é um trabalho complicado pois os cones da suspensão da frente suportam o peso do Mini, e portanto estão sobre bastante pressão.
As imagens que aqui vão não são do meu Mini, são retiradas da net e continua a não ser fácil de fotografar pois os os cones estão escondidos.
Ver anexo 1084466
Aqui numa foto separados/desmontados.
Ver anexo 1084467
Para serem cortados, à frente a razão é de 3-1 ou seja se cortares 1mm no cone a frente do Mini baixa 3mm, tens de os desmontar e isso envolve um compressor de cepos de borrachas (as molas do Mini) e é perigoso devido às forças envolvidas.
Não são os 10 mm que são muito, os 30 mm a mais é que são mesmo muito! A relação é sem qualquer dúvida de 3 para 1 na suspensão da frente. Sei que nas inspeções a coisa pode correr mal por causa desses 30 mm, mas eu deixava assentar um pouco a borracha dos cepos para que ela desça uns milímetros e depois cortava os cones.Boas António,
O Ruben tem o mesmo problema que eu no carro do meu sogro.
Os 'cepos' da frente estavam muito 'batidos' e as rodas roçavam nos guarda-lamas. arranjei uns cepos novo e agora o carro está muito alto de frente, está bom para o 'DAKAR', na inspeção embirraram pois não dá alinhamento de direção e a condução está insegura.
Para a semana vou voltar a desmanchar tudo e a solução vai passar precisamente por desgastar um pouco os cones num torno.
podes por favor confirmar a relação entre o corte e o efeito final? é que o carro parece estar uns 3 cm mais alto e cortar os cones em 10mm parece-me muito.
outra coisa, sabes por acaso qual é a altura ao solo de referência para os MINIS?
Obrigado
Perfeito!Procurei melhor e encontrei este texto,
"Typically a 12" wheeled Mini is 9.75"/248mm from sill to floor and rear is 11.00"/279mm - measured at the sill ends immediately before the arch line/edge curves up.
10" wheeled Minis tend to be around 0.50"/13mm less at each end except for real early ones which are another 0.50"/13mm lower at the rear."
Se precisares que traduza alguma frase diz!
Perfeito!
A solução dos Hi-los vai ser a segunda opção e já está pensada há muito.
Vou apenas avançar com um pequeno desbaste nos cones e se não der...
Obrigado.