Um rally de loucos. Sol, chuva, pó, lama, chuva, pó... Um rally cheio de emoções e bem diferente do que estamos habituados a ver hoje em dia. Apesar do 2º dia ter tido a parte da tarde anulada, foi um grande rally e com um final quase hollywoodesco.
Dia 1, saída de estrada e abandono, nas classificativas noturnas, do 8 vezes campeão do mundo, Sebastien Loeb, deixou em aberto a luta do 1º lugar do rally. Armindo Araujo sofre também uma saída de estrada nesta classificativa noturna e hipoteca todo o resto da prova. Final do 1º dia, latvala, solberg e hirvonen, ocupavam os três primeiros lugares.
Dia 2, diluvio abateu sobre a prova. O pó que esperavam passou a ser lama e os riachos secos passaram a ser rios. Complicou a vida aos pilotos, latavala e solberg, os homens da ford, saem ambos de estrada nos troços da manhã e hipotecam também a vitória na prova. Devido à quantidade de chuva e ao estado que provocou no terreno e alguma falta de prevenção da parte da organização que não tinha ambulâncias 4x4 para chegar a todos os km´s das especiais, foram anuladas todas as especiais da tarde do 2º dia do rally, deixando no ar um flashback de 2001 quando tivemos o mesmo tipo de problema e o rally de portugal sai do calendário do mundial. Hirvonen, Novikov e Ostberg, completavam o pódio no dia 2. Armindo Araujo, faz uma boa recuperação e chega ao 11º lugar.
Dia 3, um dia em grande, Solberg e Latvala, voltam ao rally em modo "super rally" e levam 5 minutos de penalização por cada especial não concluída. Solberg beneficiou das classificativas que foram anuladas e como saiu de estrada na ultima especial antes das que foram anuladas, apenas levou 5 minutos de penalização que se veio a revelar importante. Latvala já levou 15 minutos, afastando logo de uma boa classificação. Hirvonen controlou todo o dia com um andamento rápido q.b e a manter e a ganhar algum tempo aos seus rivais chegando ao fim do dia com mais de um minuto de vantagem sobre o 2º lugar, Ostberg. Solberg recupera muitas posições e consegue alcançar o 5º lugar no final do dia. Novikov também com um andamento regular mantém-se no pódio, mas desce para a 3ª posição. Armindo Araujo, bate numa pedra e destrói a suspensão dianteira pondo um ponto final numa classificação nos 10 primeiros.
Dia 4, ultimo e decisivo dia, cheio de emoção e polémica, onde a chuva volta a mostrar-se e a impedir mais recuperações. Hirvonen faz o rally perfeito, acabando com mais de minuto e meio de vantagem e com um andamento controlado e acabando por vencer no terreno, com naturalidade. Ostberg mantém o 2º lugar com um andamento forte e controlando(apesar de ter o carro a trabalhar em 3 cilindros) as "investidas" de Novikov para alcançar a 2ª posição, não tendo o último, sucesso e a ficar-se pelo ultimo lugar do pódio. Solberg ganha um posição e acaba em 4º, fazendo uma recuperação do outro mundo. Armindo Araujo falha o seu objetivo de um lugar no top ten e termina em 16º. Dani Sordo ganha a power stage e amealha mais alguns pontos.
Hirvonen sai vencedor à tarde, mas já à noite sai o comunicado de que o seu carro tinha irregularidades em relação à ficha de homologação na embraiagem e no tamanho da turbina do turbo, sendo-lhe retirada a vitória e desclassificado, passando Ostberg, Novikov e Solberg a preencherem o pódio. Um revés enorme e uma tamanha injustiça para Hirvonen que tinha feito um rally perfeito, em condições muito difíceis. A Citroen já recorreu e estas classificações são provisórias, até se conhecer o resultado do recurso.