Hugo Rainho
Clássico
Não dá no "Anexos"?
Agora só disponibiliza por url e isso e muito para mim! Como faço?
obrigado...A maneira de colocar fotos é a mesma. Poe o editor completo na janela de resposta e no final tens lá o sitio para anexares as fotos, como antigamente.
Devagar devagarinho...Está a ganhar forma
Em principio dentro de 2 meses...espero...Está a ir muito bem!
Qual a previsão para a pintura do Manta?
Boas...
Ora aqui vai começar a parte de que todos esperam...o motor...
Depois de ponderar bem o que ia fazer e no fim de já ter mecânica 1.6 e 2.0, decidi optar por um 2.4 de origem... já cá mora o motor e já começou as limpezas...as duvidas já existem mas fica para amanha... agora com esta nova fase prometo estar mais assíduo por estas bandas...Ver anexo 264246Ver anexo 264247Ver anexo 264248Ver anexo 264249
Obrigado e partilho a mesma força e vontade que tu... abraço...Grande Micael,
Sim senhor!!! Boa opção a tua, ficas com um "canhão" jeitoso!
Abraço e parabéns pela força de vontade destes anos!
Ora agora uma coisa macabra (ou não!). Sou novato e pouco entendido nisto de motores e deparei-me com uma coisa que me parece esquisita. Pensava eu que nestes motores a cilindrada dependia da largura dos cilindros. Ou será na altura dos cilindros?!
Pois que tenho o motor 2.0 e o 2.4 desmontados... estava a ver os tamanhos dos cilindros e que as medidas são praticamente as mesmas.
Motor 2.0:
Largura dos pistons - 94,75 (+-)
Marca dos pistons - Mahle
Dois com os codigos 95V25 +A111
Dois com os codigos 95V27 +A161
Bielas - 67. 9.72
Motor 2.4:
Largura dos pistons - 94,4(+-)
Esta tudo correcto nas medidas?
O stroke é diferente, ou seja, a cambota é diferente e faz ter mais curso nos cilindros, aumentando assim os cm3.
Olha lá bem para as duas e mete aqui umas fotos para exemplificar.
Abraço,
Obrigado pela ajuda. Já verifiquei que o piston do 2.0 não entra no cilindro do 2.4. É por uma unha negra mas não entra...vou tirar medidas certinhas assim que abrir o 2.4 todo...Estou a levar por fazes para não ficar depois perdido na montagem.
A cabeça do 2.4 já esta fora, ja limpei valvulas, molas, etc...Ver anexo 264346
Agora vou na limpeza da cabeça. Estou a lixar as admições de combustivel ao ponto de tirar a textura martelada e meter polida. Vale a pena fazer o mesmo nas admições de escape? (falo nas admiçoes dentro da cabeça). Vou postando fotos...
Tambem fiz isso as valvulas como se vê na foto...
Então talvez já tenha feito uma pequena asneira...não ficou ao ponto de polida mas regularizei-a...Ao pouco que sei, as vias da cabeça não devem ficar completamente polidas, tem que haver alguma rugosidade para que a mistura ar-combustível seja bem feita