David Cunha
SAPEC
Olá a todos,
Como gosto de alterar os clássicos e coloca-los um pouco mais "Racing" foi a um centro de inspecções cá da zona e arranjei lá um guiam por onde eles se seguiam para avaliar os automóveis, ou seja, é uma compilação do que vem no Diário da Republica. Relativamente ás diversas alterações que podem ser feitas nos automóveis "nós" (pessoal que gosta do restauro de clássicos) tem uma coisa a favor, que é a idade dos veículos em relação ao conhecimento que os inspectores têm sobre os mesmos ou seja, quando têm pela frente um automóvel dos anos 70´s os inspectores não sabem como era o veiculo quando saiu de fábrica e depois também a legislação não diz nada sobre veículos tão antigos e ainda para mais existe itens que nem conseguem avaliar pois não têm dados para veículos tão antigos.
Vou dar um exemplo: um volante de um Punto de 2001 se for alterado por um de uma marca desportiva (Sparco) vai ter problema por o inspector sabe que o Punto de origem não trás aquele volante mas se por exemplo for um carro dos anos 70 o inspector não sabe que volante trazia o respectivo automóvel quando saiu de fábrica...
Relativamente a alterações são possíveis algumas como: jantes, rollbar, baquet´s, tecto de abrir (sem estar mencionado no livrete), barras de anti-aproximação, cintos de segurança desportivos e muito mais coisas... Uma que não está autorizada são as películas, nem nos vidros de trás…
Isto dito, por quem inspecciona os veículos de que todo o que se encontra homologado por exemplo pela FIA, não terá nenhum problema na inspecção por exemplo as baquet´s (mas estas não podem estar fixas ao carro, têm que ter calhar e poderem ser adaptadas a vários condutores), rollbar´s, cintos de segurança desportivos, etc... Tudo o que possa melhorar a segurança do veiculo não terá nenhum problema.
É assim pessoal não tenho aqui comigo a informação, mas lá vem a falar de todo o que se pode alterar e o que não se pode...
Depois também me podem dizer que já passaram na inspecção com aquilo ou outra coisa, mas talvez se conhecerem alguém lá no centro também pode ajudar…
Espero ter ajudado a esclarecer alguma coisa... Melhor mesmo era terem acesso a esta informação. O melhor é irem ao centro mais próximo e pedirem lá para ver se podem fornecer informação (em papel)…
Como gosto de alterar os clássicos e coloca-los um pouco mais "Racing" foi a um centro de inspecções cá da zona e arranjei lá um guiam por onde eles se seguiam para avaliar os automóveis, ou seja, é uma compilação do que vem no Diário da Republica. Relativamente ás diversas alterações que podem ser feitas nos automóveis "nós" (pessoal que gosta do restauro de clássicos) tem uma coisa a favor, que é a idade dos veículos em relação ao conhecimento que os inspectores têm sobre os mesmos ou seja, quando têm pela frente um automóvel dos anos 70´s os inspectores não sabem como era o veiculo quando saiu de fábrica e depois também a legislação não diz nada sobre veículos tão antigos e ainda para mais existe itens que nem conseguem avaliar pois não têm dados para veículos tão antigos.
Vou dar um exemplo: um volante de um Punto de 2001 se for alterado por um de uma marca desportiva (Sparco) vai ter problema por o inspector sabe que o Punto de origem não trás aquele volante mas se por exemplo for um carro dos anos 70 o inspector não sabe que volante trazia o respectivo automóvel quando saiu de fábrica...
Relativamente a alterações são possíveis algumas como: jantes, rollbar, baquet´s, tecto de abrir (sem estar mencionado no livrete), barras de anti-aproximação, cintos de segurança desportivos e muito mais coisas... Uma que não está autorizada são as películas, nem nos vidros de trás…
Isto dito, por quem inspecciona os veículos de que todo o que se encontra homologado por exemplo pela FIA, não terá nenhum problema na inspecção por exemplo as baquet´s (mas estas não podem estar fixas ao carro, têm que ter calhar e poderem ser adaptadas a vários condutores), rollbar´s, cintos de segurança desportivos, etc... Tudo o que possa melhorar a segurança do veiculo não terá nenhum problema.
É assim pessoal não tenho aqui comigo a informação, mas lá vem a falar de todo o que se pode alterar e o que não se pode...
Depois também me podem dizer que já passaram na inspecção com aquilo ou outra coisa, mas talvez se conhecerem alguém lá no centro também pode ajudar…
Espero ter ajudado a esclarecer alguma coisa... Melhor mesmo era terem acesso a esta informação. O melhor é irem ao centro mais próximo e pedirem lá para ver se podem fornecer informação (em papel)…