Inspecção Automóvel - O que se pode alterar?

[Joao B Pereira]

Se o problema não é o carro estar a menos de 10 cm do chão, provavelmente bastará levar umas tábuas para colocar de cada lado das ambas onde se irão colocar as rodas. Assim já passa de certeza na fossa

E como se consegue passar este carro pela fossa ??

Nos anos anteriores o carro ia a arrastar com o chassi na aba da fossa... Toda a gente olhava e não tinha problema pois o inspector não implicava. A 2 anos atras a lei mudou e todas as alterações ás caracteristicas do veiculo é chumbo na certa. O chassi vai a "arrastar" nessa dita aba é cruz e papelinho vermelho...

 

[Alfredo Rodrigues]

ha outra hipotese, se puder mudar para pneus mais altos desde que não exceda a percentagem de lei, fica só com a anotação dos pneus e n㺠chumba...

Nos anos anteriores o carro ia a arrastar com o chassi na aba da fossa... Toda a gente olhava e não tinha problema pois o inspector não implicava. A 2 anos atras a lei mudou e todas as alterações ás caracteristicas do veiculo é chumbo na certa. O chassi vai a "arrastar" nessa dita aba é cruz e papelinho vermelho...

 

[Henrique Stoll]

Acho que na IPO não deve ser assim tão linear,

Fantasticamente útil, a sua lista! Porém, mais sabedoria faz surgir mais questões....
Tenho um todoterrreno que foi admitido sem cintas de segurança por duas razões; é de '54 e é pesado. Ora, pelo tipo de meu uso o meu receio é que posso cair fora - e eventualmente por baixo - do bicho (6.000Kg). Assim montei cintas do tipo antigo, de dois pontos, que me servem perfeitamente. Entretanto vem esta lista dizer "cintas não homologados: chumba!" Quer dizer que as tenho de desmontar antes de cada inspecção, embora são um melhoramento indiscutível à segurança?

Abraços
Henrique

 

[Joao B Pereira]

ha outra hipotese, se puder mudar para pneus mais altos desde que não exceda a percentagem de lei, fica só com a anotação dos pneus e n㺠chumba...

já tinha pensado nessa ideia amigo... mas no livrete tenho medidas um pouco dificeis de encontrar para ser mais alto...
Obrigado na mesma

 

[Henrique Stoll]

já tinha pensado nessa ideia amigo... mas no livrete tenho medidas um pouco dificeis de encontrar para ser mais alto...
Obrigado na mesma

...Pode inchar - digo ampliar - com 5 kilos de pressão.

RHS

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Sera que alguem me sabe dizer se o meu escort passa com os 4 farois suplementares?
Quanto as jantes, levo as originais (12), vai tipo bicicleta mas tem que o passar...

 

[Joao B Pereira]

Sera que alguem me sabe dizer se o meu escort passa com os 4 farois suplementares?
Quanto as jantes, levo as originais (12), vai tipo bicicleta mas tem que o passar...

Amigo tenho só 2 suplementares Hella rallye 1000 e passam sem problemas alguns. É desnecessário levar as capas de protecção pois na inspecção somos "obrigados" a retira-las para verificar a alturas da luminusidade destes....
1 Abraço

 

[Joao B Pereira]

...Pode inchar - digo ampliar - com 5 kilos de pressão.

RHS

Em ultimo caso vou tentar... meter mais que 3.2 bar.... sempre deve subir mais 1 cm...

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Amigo tenho só 2 suplementares Hella rallye 1000 e passam sem problemas alguns. É desnecessário levar as capas de protecção pois na inspecção somos "obrigados" a retira-las para verificar a alturas da luminusidade destes....
1 Abraço

Pois, mas como naquele quadro enviado sobre as alteraçoes (ja agora obrigado!) refere 4 farois de estrada... Eu na pratica tenho 6... 4 suplementares e os 2 do carro... Logo se ve. Obrigado. Abraço.

 

[paulo sergio jesus]

Pois esse dilema para mim esta a ser um pouco desmotivador pois eu queria alterar e muito a minha carrinha pois até o tejadilho eu queria alterar (baixar) 8 cm mas um mecânico já me avisou que se eu o fizesse nunca mas mesmo nunca iria passar na inspecção pois alterava a estrutura e na parte da frente queria colocar uns guarda lamas do carocha e alterar o capô .
O que eles querem é que eu saia da carrinha e fique lá 100€ para a passar.
Estive a trocar emails com uma senhora do IMTT desde já lhe dou os meus agradecimentos pois foi bastante simpática e me enviou um decreto de lei de 177 paginas onde está tudo tin por tin e a única coisa que temos de tomar em atenção é que tudo tem de ser homologado pois muitas coisas mesmo de marca não teêm homologação portuguesa pelo menos ,o que diz respeito a soldaduras não pode existir arestas vivas, mas isto é o que esta escrito e dito por ela outra coisa é os meninos da inspecção que maior parte deles nem sabe o que é uma biela e se acham os donos da autoridade ,é pena viver-mos assim num paÍs onde tudo se trata e tudo pode ser desde que tenhas dinheiro muito dinheiro

 

[Fernando Salgueiro]

Qual é esse Decreto-Lei?

 

[paulo sergio jesus]

decreto de lei nº16/2010 de 12 de março

 

[F.V.Paixão]

Outra questão relativa ás inspecçôes, neste caso de reposição de matricula, mais conhecida por inspecção B. Segundo me lembro custa 96 € e uns cêntimos. Se chumbar por pequenos problemas, tipo, pneus carecas um vidro partido folgas nos casquilhos,terá de se pagar novamente os 96.xx€?
Li isso noutro forum e fiquei com a comichão atráz da orelha.

 

[Mike S Silva]

Sim, terás de pagar de novo.

 

[F.V.Paixão]

Sim, terás de pagar de novo.

Grande gaita essa.
Não é comigo mas é como se fosse, pois pode vir a acontecer.

 

[Eduardo S Marques]

entao, se eu meter um turbo num carro de 1970, nao é legal, mas ninguem implica porque nao sabe se o carro era assim ou nao??

cumps

 

[Diogo Lisboa]

entao, se eu meter um turbo num carro de 1970, nao é legal, mas ninguem implica porque nao sabe se o carro era assim ou nao??

cumps

Sendo um membro novo terá que criar um tópico de apresentação neste sub-fórum como mandam as regras do fórum
Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

Em relação à questão sobre o turbo pode estar em causa os valores das emissões de CO2 e ruído

 

[Diogo Lisboa]

Este ano foi com o meu Mercedes à inspecção e tive 3 anotações, falta de luz de marcha atrás que está resolvido, tudo de escape que liga o colector ao silenciador está rachado devido ao carro ter batido com ele num passeio à uns anos e o vidro da porta não funciona...

O tubo de escape vou meter massa para escapes e fita cola de alumínio para aquilo ficar mais ou menos até ter dinheiro para comprar um tubo novo mas em relação ao vidro o carro pode chumbar pelo mesmo ainda não trabalhar?