Os fios do rádio estão em péssimo estado e comecei a encontrar vidros por todo o lado....
O vidro da frente deve ter partido e acho que vou desmontar tudo para aspirar e lavar tudo.
Principalmente as tubagens de ar.
Tenho bastantes alergias e quero minizar.



Na fábrica usavam restos de tecido para isolar

Depois a alavanca do quente não baixa!
Mas como quero limpar todas as tubagens tenho de começar por algum lado.
Descobri que não é na alavanca mas sim o plastico que esta no motor que está preso..

O Motor mete nojo



A minha espectacular luz é uma fita do Chinês que tinha na cozinha. Mas como estava meio avaraida é impecável para estas coisas.





Este é o cabo que está ligado a alavanca da sofagem.
Assim que o tirei consegui logo mexer a alavanca.
Dentro teste T de plástico tem lá uma porta que está meio presa.
Agora fica em Stand By até consegui resolver o cheio a gasolina.


Bemtoinha
Olha mais vidrinhos

O espelho não espelhava



Duas patilhas e algum cuidado e dá para tirar tudo.

Espelho novo na vidreira. Levei lá o velho e eles cortaram um igual.
É um pouco mais expesso. Mas ficou 1000 vezes melhor do que estava.

Nos entretantos a bomba de água deu o berro. Aproveitei para limpar o tanque.



Foi o melhor que consegui. O pástico é poroso e parace que abosorveu a ferrugem....
O ferro que o segura está completametne enferrujado vou tirar e fazer um novo e por uma bomba genérica.

Sem o mija mija não passa na inspecção.

Assim sim!! Gostamos de ver estes trabalhinhos com muitas fotos! Venham mais!

Coloquei a luz do porta bagagens a funcionar. Desmontar, Limpar, Voltar a montar siga!
Cá para mim na Citroen pintaram o carro com fios e alguns plásticos já montados...
Outros tempos...

Próximos passos:

• Por o mija mija a funcionar
• Inspecção.
• Limpar o motor (ainda não sei como, aceitam-se sugestões);
• Limpar o carburador (lol mais fácil escrever do que fazer. Eu percebo o principio básico de funcionamento mas olho para ele e é magia negra) Aceitam-se sugestões. E para quando der para o troto conhecem algum mago que afine ?

Existem mais 35000 coisas para fazer mas um problema de cada vez.
Ela andar sem cheirar a gasolina é prioritário.
Ou a minha namorada não entra nele.

Outra coisa que ainda não descobri.
Como tiro o banco/assento de trás?

JorgeMonteiro disse:

Assim sim!! Gostamos de ver estes trabalhinhos com muitas fotos! Venham mais!

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Eu vou tirando fotos para me lembrar de onde vinham os parafusos e fios.
Toma lá mais duas


Bomba que morreu. Acho que vou abrir um buraco no meio da bomba e deixo só a cabeça para enviar o tubo pelo meio.
Ou meto uma rolha de crotiça.



Botão da luz do tecto. É só para saber onde vai o fio LOL
Gostava de saber para que seriam os botões que faltam? ESP? Porta USB lol

Onde posso arranjar uma borrcha para a alavanca?
Como se chama? É o fole?

Comprei esta coisa no eBay


E esta bomba numa loja.

Estás a resumir uns meses de trabalho, ou trabalhas à velocidade da luz?

JorgeMonteiro disse:

Estás a resumir uns meses de trabalho, ou trabalhas à velocidade da luz?

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É, eu sou o Ed China! Também sou alto e despenteado.

A parte mais pesada, embraiagem, chapeiro, correias, tubo de gasolina e tb levou os dois colectores e dois apoios de motor foi feito num mecanico e deixei lá o carro em Agosto2017! Saiu de lá há coisa de 3 semanas. Entre falta de tempo dele e falta de tempo/$ minha levou este tempo todo.

Estes detalhes das fotos já sou eu a pouco e pouco.

Hoje é que tive um tempinho e "despejei" as fotos todas.

Agora espero ser mais regular a colocar fotos.

Emanuel Barros disse:

Nos entretantos a bomba de água deu o berro. Aproveitei para limpar o tanque.

Foi o melhor que consegui. O pástico é poroso e parace que abosorveu a ferrugem....
O ferro que o segura está completametne enferrujado vou tirar e fazer um novo e por uma bomba genérica.

Sem o mija mija não passa na inspecção.

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Emanuel Barros disse:

Comprei esta coisa no eBay


E esta bomba numa loja.

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Fala-me desta bomba! A do meu GS acaba de morrer e a do GSA que comprei numa sucata está igualmente morta. Parece que é um flagelo. Esta funciona?

Emanuel Barros disse:

Ela andar sem cheirar a gasolina é prioritário.
Ou a minha namorada não entra nele.

Outra coisa que ainda não descobri.
Como tiro o banco/assento de trás?

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Algo me diz que esta sequência de ideias não apareceu por acaso...

O do @afonsopatrao também andou com problemas de incontinência petrolífera. É só seguir as instruções dele.

E mostra-lhe como se tira os bancos de trás a ver se ele se decide definitivamente a meter os cintos para as descendentes.

Os bancos de trás retiram-se com algum trabalho.., tens a descrição no meu DB quando forrei a chapeleira.
Tens de te meter dentro da mala e retirar quatro parafusos que estão nas extremidades do banco (dois parafusos de cada lado), fixando o banco à chapeleira (que é de metal).
Depois, dentro do habitáculo, há uns patafusos grandes na base dos pés (creio que três), que fixam a parte inferior do banco à carroceria.
Retirando os parafusos, o banco seixo puxando-o para a frente, e sai bem pelas portas de trás.

Quanto ao cheiro a gasolina:
- a linha de gasolina do depósito até à bomba foi mudada, certo?
- o cheiro está constante ou só quando o depósito está cheio? Eu mudei o tubo que vai do bocal até ao depósito e melhorou. Mas continuo a ter cheiro quando o depósito está cheio (desconfio que seja na vedação da tampa de acesso à bóia, dentro da mala).

afonsopatrao disse:

Fala-me desta bomba! A do meu GS acaba de morrer e a do GSA que comprei numa sucata está igualmente morta. Parece que é um flagelo. Esta funciona?

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Espero que funcione. Ainda não testei, esta semana já testo e digo o resultado.
É de 12V tem um tubo para a entrada de agua e outro para a saída.
Depois de a comprar (9€) encontrei tb no ebay.
Se fosse preta era mais gira. Mas desde que funcione!

afonsopatrao disse:

Os bancos de trás retiram-se com algum trabalho.., tens a descrição no meu DB quando forrei a chapeleira.
Tens de te meter dentro da mala e retirar quatro parafusos que estão nas extremidades do banco (dois parafusos de cada lado), fixando o banco à chapeleira (que é de metal).
Depois, dentro do habitáculo, há uns patafusos grandes na base dos pés (creio que três), que fixam a parte inferior do banco à carroceria.
Retirando os parafusos, o banco seixo puxando-o para a frente, e sai bem pelas portas de trás.

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Sim sim já os vi. Preciso de os tirar porque a cartolina ou lá o que tem está toda estragada.
E as borrachinhas tb estão.
Já la vou ver o teu.

afonsopatrao disse:

Quanto ao cheiro a gasolina:
- a linha de gasolina do depósito até à bomba foi mudada, certo?
- o cheiro está constante ou só quando o depósito está cheio? Eu mudei o tubo que vai do bocal até ao depósito e melhorou. Mas continuo a ter cheiro quando o depósito está cheio (desconfio que seja na vedação da tampa de acesso à bóia, dentro da mala).

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Sim a linha foi mudada, o cheiro é constante até parado! Agora até o óleo cheira a gasolina.
Eu com o nariz no porta bagagens não cheira a nada.
Só pode ser no motor

Edgar.Guerra disse:

Algo me diz que esta sequência de ideias não apareceu por acaso...

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LOL bem apanhado!
Infelizmente o GS não baixa os bancos como o GS carrinha ou GSA.
É só mesmo para manutenção do carro claro.

Óleo a cheirar a gasolina não é nada bom sinal,pois não?

O carro trabalha e puxa bem?

JorgeMonteiro disse:

Óleo a cheirar a gasolina não é nada bom sinal,pois não?

O carro trabalha e puxa bem?

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Estive a ler no livro da Haynes e pode ser a mistura muito rica.
Ele pega sem eu puxar o ar! Acho que sim que puxa relativamente bem.
Antes de pensar no pior como pistões e afins queria eliminar as outras hipóteses.
Cabos novos para as velas (os meus estão desgraçados)
Manutenção do carburador, juntas, folga das valvulas.

Óleo a cheirar a gasolina não é nada bom sinal,pois não?

Emanuel Barros disse:

Antes de pensar no pior como pistões e afins queria eliminar as outras hipóteses.

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Parece-me boa ideia.