Entretanto o carro desde que o comprei nunca tinha ouvido a ventoinha dele disparar, andava interrogado com isso à muito tempo até que fui juntamente com um amigo testá-la fazendo um shunt...
Chegou-se à conclusão que a ventoinha não estava a trabalhar...toca então de ir buscar ao meu 214 para peças a dita ventoinha:
Ver anexo 1116703
Ventoinha trocada e sistema de refrigeração sangrado:
Ver anexo 1116704 Ver anexo 1116705
Porém o problema não estava resolvido e nem está!
Estou com uma dor de cabeça desde que foi trocada a ventoinha e sangrado o sistema, pois o carro agora sempre que está a trabalhar passados uns 10min de atingir a temperatura normal começa a subir a temperatura até ao máximo (isto sempre com o carro ao relantim na garagem).
O que me deixa interrogado é que o carro até ter sido trocada a ventoinha e sangrado o sistema não aquecia em situação nenhuma e agora aquece!
Já foram detetadas algumas anomalias, mas o problema permanece...
- A ventoinha que foi substituída e está boa continua sem disparar, já foram vistos fusíveis, relés e está tudo ok...eu e o meu amigo desconfiamos do termostáto que está localizado no radiador e possa não estar a abrir, não permitindo que chegue àgua ao radiador.
- Quando o circuito de refrigeração foi sangrado e posteriormente "atestado", com anticongelante, reparei que tinha o circuito entupido precisamente junto à purga, em que quando enfiei lá uma chave phillips rapidamente o anticongelante começou a circular para onde não circulava antes (foto em baixo com o estado da purga antes).
Ver anexo 1116706
Depois de desentupida a purga pensou-se que o problema estava resolvido mas não, o carro continua a sobreaquecer ao relantim.
Vamos amanhã substituir então o termostáto, para ver se o problema é de lá. Já desmontei o termóstato do Rover vermelho e está pronto para ser montado no radiador deste 214SEi:
Ver anexo 1116707 Ver anexo 1116708
Com isto acabámos por testar novamente a ventoinha antiga, fazendo novamente um shunt, e não é que ela afinal estava boa? O problema não é definitivamente da ventoinha, mas de algo que não a faz disparar quando o motor atinge uma determinada temperatura.
Aceitam-se mais sugestões/hipóteses do causador deste problema, pois por aqui já estamos a ficar sem ideias do que mais possa ser!
Entretanto chegaram os novos pneus para o Rover, já os foi montar na sexta-feira.
Os escolhidos foram uns Toyo T1-R:
Ver anexo 1116709 Ver anexo 1116710
Abraço