JoãoCalado
Veterano
Bom Dia Portalistas,
Desde pequeno que sempre andei numa Renault 4L, veículo de serviço do meu pai. Em 92 (tinha eu 11 anos) chegou a casa uma R4 novinha, toda moderna já com cintos atrás, relógio, rádio, desembaciado traseiro, frisos largos em plástico, etc. Fui eu que retirei os plásticos dos bancos e forras das portas. Dai nasceu o gosto incontornável por um veículo ímpar construído para as massas, económico e robusto, que ainda hoje é utilizado diariamente por milhares de pessoas pelo mundo fora.
Assim que tive oportunidade em 2010 comprei a minha primeira R4, de 87 em excelente estado de conservação e 87 mil kms. Já em 2017 chegou a segunda de 89, em estado razoável com um motor impecável.
Em 2019 surgiu a oportunidade de adquirir uma R4 da primeira serie, que não foi vendida diretamente em Portugal, uma R1120 de 62, com um fantástico motor de 747 cc, caixa de 3 velocidades e 6 volts.
Este será um projeto de paciência, longo, vai andar devagar, mas com o objetivo de a deixar o mais próximo possível da originalidade.
Estou familiarizado com as GTL, este modelo é-me ainda muito desconhecido, pelo que a primeira etapa será o estudo. Toda a ajuda é bem vinda, pois sei que este modelo já é raro e muitas peças serão dificies de obter.
Desde pequeno que sempre andei numa Renault 4L, veículo de serviço do meu pai. Em 92 (tinha eu 11 anos) chegou a casa uma R4 novinha, toda moderna já com cintos atrás, relógio, rádio, desembaciado traseiro, frisos largos em plástico, etc. Fui eu que retirei os plásticos dos bancos e forras das portas. Dai nasceu o gosto incontornável por um veículo ímpar construído para as massas, económico e robusto, que ainda hoje é utilizado diariamente por milhares de pessoas pelo mundo fora.
Assim que tive oportunidade em 2010 comprei a minha primeira R4, de 87 em excelente estado de conservação e 87 mil kms. Já em 2017 chegou a segunda de 89, em estado razoável com um motor impecável.
Em 2019 surgiu a oportunidade de adquirir uma R4 da primeira serie, que não foi vendida diretamente em Portugal, uma R1120 de 62, com um fantástico motor de 747 cc, caixa de 3 velocidades e 6 volts.
Este será um projeto de paciência, longo, vai andar devagar, mas com o objetivo de a deixar o mais próximo possível da originalidade.
Estou familiarizado com as GTL, este modelo é-me ainda muito desconhecido, pelo que a primeira etapa será o estudo. Toda a ajuda é bem vinda, pois sei que este modelo já é raro e muitas peças serão dificies de obter.