Que tipo de animal é este?

Depois de uns barulhos estranhos vindos de dentro do motor do meu Mini, resolvi abri-lo.
Alguma luta depois (mais sobre isso mais tarde) este foi o resultado.

Parece a boca de um tipo de peixe...

Cambota

Motor partido???

Nunca vi !

Será??

Espero que nao,

E isso é o quê???

É mesmo cambota, só mesmo para quem já viu igual..

Cambota de um pre A+ (Austin 1300GT/1275gt) nao sao la muito fracas.o apoio da cambota do meio do bloco nao deve estar alinhado obrigando a cambota a flexir nessa zona.Antes de montar outra seria aconselhavel alinhar os apoios numa retificadora.Ja sao poucos esses motores.

Ainda à umas 3 semanas atrás desmontei um motor com o mesmo problema, cambota partida, e curioso é que parecia ter poucos km desde novo, o bloco não tinha calo.
Com este já é o terceiro que vejo assim.
Para mim só pode haver duas causas para isto acontecer: defeito de fundição , ou conjunto: cambota, volante do motor, bielas, etc.., mal calibrado.

Ou então o caso já referido pelo Sr Rui Maurício, desalinhamento nos apoios da cambota. Também pode ser uma causa a ter em conta.
Ou na pior das hipóteses, as três causas em simultâneo.

Agora pode ser difícil encontrar a causa que levou a isto, mas enquanto o motor funcionou poderia evidenciar algum problema como por exemplo, vibrações excessivas.

Ainda tentei colar a cambota, tentei de tudo desde cuspe até à cola que cola os cientistas ao tecto, mas nada resultou...

Agora mais a sério, lembro-me de ter lido creio que num dos livros do David Vizard, que as primeiras cambotas 1300cc não 'S' com a estampagem 12G1505, não eram grande coisa.
A qualidade do aço não era por aí demais, não tinham qualquer tratamento químico ou térmico para endurecimento e não tinham furação cruzada para lubrificação melhorada a altas rotações, por isso tinham os eixos mais grossos para aguentarem a falta do que já disse. Só quando o 'A+' apareceu, é que começaram a radiar os angulos entre os eixos e as pás da cambota melhorando significativamente a resistencia nesta zona, que foi onde a minha partiu.

Esta cambota até aguentou bem. Comprei-a usada com cerca de 50.000Km e na minha mão fez cerca 10.000Km quantas vezes no red-line (7000rpm e mais), portanto não me posso queixar.

António Barbosa disse:

Ainda tentei colar a cambota, tentei de tudo desde cuspe até à cola que cola os cientistas ao tecto, mas nada resultou...

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E acha que aguentava com cola...Podia solda-la...

Tive uma ideia melhor, vou fazer um V4!!

imagem dramática

Se acham aquela imagem dramática, vejam estas. São pormenores da zona de fractura da dita cuja cambota ! !. Cambota sofre...

António Barbosa disse:

Se acham aquela imagem dramática, vejam estas. São pormenores da zona de fractura da dita cuja cambota ! !. Cambota sofre...

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Cambota sofre mesmo.
Como diz o amigo Rui, é melhor verificar o apoio central, pois deve de estar ovalizado, e é melhor mandar rectificar em linha, todos os apoios. Tenho vários blocos com esse problema, só que nunca parti nenhuma cambota nesse sitio.
Um abraço

António Barbosa disse:

Tive uma ideia melhor, vou fazer um V4!!

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Dramático mesmo...

António Barbosa disse:

Se acham aquela imagem dramática, vejam estas. São pormenores da zona de fractura da dita cuja cambota ! !. Cambota sofre...

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Pormenor bastante interessante...

É pá! Isso tá mau!
Olha, se te serve de alguma coisa, tenho um amigo que tem este material para venda;
Vendo cambota MG Metro + volante de motor ultralight + embraiagem - Leça do Balio - Peças e acessórios carros - volante prensas
Vendo Cambota MG Metro 1275 ( Mini ) - Leça do Balio - Peças e acessórios carros

(peço desculpa pela publicidade, mas achei importante!)

Se fizer jeito para alguma coisa...
Abraço

Já vi que a luta com o volante do motor foi ganha quanto à cambota, autchhh!!!

Essa fractura foi causada por fadiga (notem o rebordo polido que mostra onde começou a fractura), significa que havia algo que esforçou a cambota de modo a flectir nessa zona. Se a transição de secções não tinha curvatura ou se foi rectificada incorrectamente é uma boa ajuda para gerar uma falha destas também, qualquer uma das causas bate certo com este tipo de danos.

Um abraço!

Eduardo Relvas disse:

Essa fractura foi causada por fadiga (notem o rebordo polido que mostra onde começou a fractura), significa que havia algo que esforçou a cambota de modo a flectir nessa zona. Se a transição de secções não tinha curvatura ou se foi rectificada incorrectamente é uma boa ajuda para gerar uma falha destas também, qualquer uma das causas bate certo com este tipo de danos.

Um abraço!

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Sim, Sr. Professor de Materiais!

Até é giro (apesar de ser triste, neste caso) ver e analisar a fractura... Muito mais do que estudar a teoria e desatar a fazer contas!!
(Sim, eu detesto ter de estudar e de aturar a fadiga na disciplina de Órgãos de Máquinas, tendo como única amostra um provete raquítico...)

Desculpa o desabafo, António...

Já há projectos e €€ para reparar o Mini?