Bom dia a todos,
Antes de mais peço desculpa se este não for o local correto para este tipo de exposição.
Adquiri um mini clubman de 1973, restaurado, mas a necessitar de alguns mimos. E tenho 3 questões no meu mini que gostaria de saber se através da explicação aqui no fórum me podem dar uma ajuda pois não sou grande entendedor da matéria.
1) Possuo jante 13 no meu mini e ele a partir de uma certa velocidade (mais de 100km/h) já fica muito instável e começa a tremer a direção. Já me disseram que pode ser algo a direçao mal calibrada mas não sei... Não por querer andar sempre a alta velocidade mas sinto que não posso confiar na direção a 100%.
2) Durante os passeios que dou por vezes ao acelarar, o carro não tem resposta instantânea. Parece que faz "poço" e só ao fim de um segundo ou dois é que acelera efetivamente... Será má afinação do carburador (HIF) ou problema do cabo do acelarador?
3) A gasolina sai do depósito de combustível. Dá me a entender que a tampa não a "isola" completamente dentro do depósito. Tanto que mesmo depois de a fechar com a chave consigo rodá-la com a mão dentro de um certo limite. Será derivado à tampa do combustível não ser adequada?
Desde já agradeço a atenção.
Cumprimentos
Antes de mais peço desculpa se este não for o local correto para este tipo de exposição.
Adquiri um mini clubman de 1973, restaurado, mas a necessitar de alguns mimos. E tenho 3 questões no meu mini que gostaria de saber se através da explicação aqui no fórum me podem dar uma ajuda pois não sou grande entendedor da matéria.
1) Possuo jante 13 no meu mini e ele a partir de uma certa velocidade (mais de 100km/h) já fica muito instável e começa a tremer a direção. Já me disseram que pode ser algo a direçao mal calibrada mas não sei... Não por querer andar sempre a alta velocidade mas sinto que não posso confiar na direção a 100%.
2) Durante os passeios que dou por vezes ao acelarar, o carro não tem resposta instantânea. Parece que faz "poço" e só ao fim de um segundo ou dois é que acelera efetivamente... Será má afinação do carburador (HIF) ou problema do cabo do acelarador?
3) A gasolina sai do depósito de combustível. Dá me a entender que a tampa não a "isola" completamente dentro do depósito. Tanto que mesmo depois de a fechar com a chave consigo rodá-la com a mão dentro de um certo limite. Será derivado à tampa do combustível não ser adequada?
Desde já agradeço a atenção.
Cumprimentos