Problemas do Meu Mini

[frank317]

Bom dia a todos,
Antes de mais peço desculpa se este não for o local correto para este tipo de exposição.
Adquiri um mini clubman de 1973, restaurado, mas a necessitar de alguns mimos. E tenho 3 questões no meu mini que gostaria de saber se através da explicação aqui no fórum me podem dar uma ajuda pois não sou grande entendedor da matéria.

1) Possuo jante 13 no meu mini e ele a partir de uma certa velocidade (mais de 100km/h) já fica muito instável e começa a tremer a direção. Já me disseram que pode ser algo a direçao mal calibrada mas não sei... Não por querer andar sempre a alta velocidade mas sinto que não posso confiar na direção a 100%.

2) Durante os passeios que dou por vezes ao acelarar, o carro não tem resposta instantânea. Parece que faz "poço" e só ao fim de um segundo ou dois é que acelera efetivamente... Será má afinação do carburador (HIF) ou problema do cabo do acelarador?

3) A gasolina sai do depósito de combustível. Dá me a entender que a tampa não a "isola" completamente dentro do depósito. Tanto que mesmo depois de a fechar com a chave consigo rodá-la com a mão dentro de um certo limite. Será derivado à tampa do combustível não ser adequada?

Desde já agradeço a atenção.

Cumprimentos

 

[António Barbosa]

Sem fotos não é fácil ajudar-te... Os Minis não foram feitos para "calçarem" jante 13", não há mal nenhum em estarem montadas, os últimos Minis que saíram de fábrica entre 1996 e 2000 vinham com o kit "Sports Pack" que incluía jante de 13", mas, por exemplo, a caixa de direção era diferente, com menos curso para a jante não embarrar nos guarda-lamas. Qualquer desequilibro numa jante, principalmente numa da frente vai causar as vibrações de que te queixas. Qualquer casa de pneus decente te equilibra as jantes e seria por aí que começava a tentar resolver essa questão.
Quanto à questão da tampa do depósito de gasolina, tira uma foto com luz decente da tampa, tanto do lado de fora como do lado de dentro. Muito provavelmente há uma anilha de borracha do lado de dentro da tampa que vais ter de substituir.

 

[Pedro Seixas Palma]

2) Durante os passeios que dou por vezes ao acelarar, o carro não tem resposta instantânea. Parece que faz "poço" e só ao fim de um segundo ou dois é que acelera efetivamente... Será má afinação do carburador (HIF) ou problema do cabo do acelarador?

Já verificaste o nível do óleo no carburador? Se não tiveres óleo, o pistão sobe demasiado depressa e a mistura não enriquece o suficiente para o motor arrancar.

 

[Luis Antonio Cardoso]

Viva ,
Em primeiro lugar parabéns pela aquisição do Mini.
E de acordo com os comentários já efectuados .
1- Além das jantes 13 , como já for referido poderam
Não estarem bem calibradas , outra causa possivel é
Folga nas ponteiras de direção.
Tem travões de disco ,? Mini ou Metro ?

2- O filtro de ar é original ?ou do tipo “panqueca’ ou KN ?, neste caso
Poderá ser necessário mudar agulha do carburador por uma
Com mais débito de gasolina em baixas rotações , senão terá
Sempre mais ar e menos gasolina , sentirá esse “ Poço “ no início da aceleração.
Cps

Bom dia a todos,
Antes de mais peço desculpa se este não for o local correto para este tipo de exposição.
Adquiri um mini clubman de 1973, restaurado, mas a necessitar de alguns mimos. E tenho 3 questões no meu mini que gostaria de saber se através da explicação aqui no fórum me podem dar uma ajuda pois não sou grande entendedor da matéria.

1) Possuo jante 13 no meu mini e ele a partir de uma certa velocidade (mais de 100km/h) já fica muito instável e começa a tremer a direção. Já me disseram que pode ser algo a direçao mal calibrada mas não sei... Não por querer andar sempre a alta velocidade mas sinto que não posso confiar na direção a 100%.

2) Durante os passeios que dou por vezes ao acelarar, o carro não tem resposta instantânea. Parece que faz "poço" e só ao fim de um segundo ou dois é que acelera efetivamente... Será má afinação do carburador (HIF) ou problema do cabo do acelarador?

3) A gasolina sai do depósito de combustível. Dá me a entender que a tampa não a "isola" completamente dentro do depósito. Tanto que mesmo depois de a fechar com a chave consigo rodá-la com a mão dentro de um certo limite. Será derivado à tampa do combustível não ser adequada?

Desde já agradeço a atenção.

Cumprimentos