Mini O meu Mini 1000 - 1975

Diários de Bordo

Mini O meu Mini 1000 - 1975

No entanto, a legislação em Portugal requer agora que o combustível de 98 octanas seja rotulado como E10 apesar de não conter qualquer bioetanol.
Está a dizer que a BP nos mente descaradamente e não cumpre a legislação em vigor?
 
Está a dizer que a BP nos mente descaradamente e não cumpre a legislação em vigor?


Como reparaste eu não afirmei nada, apenas coloquei informação da própria BP!
 
Já aprendi qualquer coisa hoje! A BP utiliza éter em vez de etanol e em Espanha a BP Ultimate 98 é E5!
O resultado final é o mesmo, cuidado com os componentes de borracha.
A questão das borrachas e corrosão do sistema, são efetivamente uma preocupação e pelo fato de infelizmente, não fazer muitos kms por ano com os clássicos,
Optei por colocar este aditivo da Millers, espero que não seja como aqueles cremes de beleza que fazem melhor ao espírito do que propriamente ao corpo :) EAC88C6F-6ACA-473C-9B93-9603300E0353.png
 
A questão das borrachas e corrosão do sistema, são efetivamente uma preocupação e pelo fato de infelizmente, não fazer muitos kms por ano com os clássicos,
Optei por colocar este aditivo da Millers, espero que não seja como aqueles cremes de beleza que fazem melhor ao espírito do que propriamente ao corpo :)Ver anexo 1222329
Também uso um aditivo de uso constante da Millers e noto bastante diferença no andamento e nos consumos.
 
Parabéns pelo Mini é carro muito divertido de conduzir , e realmente é de louvar ter e gostar do carro original , a maior parte estraga-os com alteração tunning…
Cada vez mais sou adepto da originalidade
 
Se estamos a fazer um "off-topic" deste assunto que acho importante, e se estamos a escrever marcas, então a 95 da GALP faz mal ao meu Mini, o arranque a frio é miserável, como referi até "atamancado". Há uns dias e mais por pressa do que por outro motivo, pus 20€ na Q8 (Circunvalação, antes do Mte dos Burgos) e o Mini voltou a uma facilidade de arranque a frio que já não sentia há algum tempo. Ontem, antes de ir para casa do @Rafael Isento, enchi o depósito para andar nesta semana e se tudo se mantiver ok, vou encher para ir a Leiria ao Encontro Nacional.
 
Se estamos a fazer um "off-topic" deste assunto que acho importante, e se estamos a escrever marcas, então a 95 da GALP faz mal ao meu Mini, o arranque a frio é miserável, como referi até "atamancado". Há uns dias e mais por pressa do que por outro motivo, pus 20€ na Q8 (Circunvalação, antes do Mte dos Burgos) e o Mini voltou a uma facilidade de arranque a frio que já não sentia há algum tempo. Ontem, antes de ir para casa do @Rafael Isento, enchi o depósito para andar nesta semana e se tudo se mantiver ok, vou encher para ir a Leiria ao Encontro Nacional.
Não esquecer que quase toda a gasolina vendida em Portugal sai da refinaria de Sines. Nas franjas existirá alguma gasolina vinda de Espanha, mas certamente que 90% da gasolina sai de Sines e é indiferenciada (penso que Matosinhos já que encerrou a atividade(?)).
 
Falei com um amigo que trabalha no ramo dos combustíveis e disse-me exatamente o mesmo. Mas para mim, a diferença foi notória. Vou continuar a abastecer na Q8 para analisar o funcionamento do motor do Mini.
 
Não esquecer que quase toda a gasolina vendida em Portugal sai da refinaria de Sines. Nas franjas existirá alguma gasolina vinda de Espanha, mas certamente que 90% da gasolina sai de Sines e é indiferenciada (penso que Matosinhos já que encerrou a atividade(?)).
A percentagem de Etanol, que hoje todas as gasolinas incorporam, podem dar algumas diferenças.
 
Eu fiz umas pesquisas assim que comprei o carro, e tal como é referido aqui, a gasolina mais aconselhada seria a que teria menor percentagem de Etanol e que a aditivada não seria benéfica ao motor, por isso tenho abastecido com a 95 simples.

Andei com o Mini todo o fim-de-semana e não senti os soluços, agora estou desconfiado que poderei ter que colocar um acabo do acelerador novo.
 
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