Clem Ferreira
CLeM
Como sou novo aqui antes de mais deixem.me dizer umas palavras:
Parabéns a todos os que contribuem para este fórum, desde os tópicos de restauro aos de legislação, a todas as ideias, a todas questões e até mesmo a todas as soluções. Durante mais de um mês li, procurei respostas, voltei a ler, etc, pois não sou mecânico nem percebo nada de engenharia, mas todos vocês fizeram.me tomar uma decisão que andava cá dentro meio tremida: vou restaurar o carro que desde pequeno via como “o carro que eu quero ter quando for grande”... o Ford Escort MK1 do meu avô!
Obrigado pela comunidade que criaram e muito obrigado por dar a possibilidade a pessoas como eu aprenderem, questionarem, possivelmente errarem, mais tarde solucionarem, expôrem ideias, fazerem amigos, ou seja, muito obrigado por nos possibilitarem fazer parte dela!
Sendo assim, vou agora falar do carro que me caiu nas mãos por herança familiar e por um interesse meu em ficar com ele, uma vez que iam mandá.lo para a sucata.
Trata.se de um Ford Escort MK1 1300 do qual sei muito pouco, pois sou de Lisboa e o carro encontra.se em Viana do Castelo.
O pouco que sei, foi.me transmitido por familiares que sabiam do meu interesse em recuperar o carro e desde já passo a enunciar:
1- O Escort está muito feio (como podem ver nas fotos) devido a estar parado há cerca de 15 (ou mais) anos debaixo de um telhado sem protecção lateral, ou seja, ao ar livre. Devo dizer que desde que o meu avô faleceu que nunca mais ninguém tocou no carro, nem sequer para ouvir aquele motor 1300 trabalhar.
2- Sei que ninguém consegue abrir o carro, pois ao que parece as portas enferrujaram ou têm demasiada sujidade – mas eu pedi para não forçarem, pois acho que devem ser profissionais a ver este tipo de problemas. Claro que se alguém tiver a solução aqui, estou ao dispôr de aprender mais uma coisa!
3- O Escort está todo original e sei que nunca teve um único acidente, tem apenas os pneus em baixo, mas não estão furados.
4- Pelo que me foi dito, o interior está original e impecável.
Tendo todas estas informações posso apenas dizer que dentro de 3 semanas vou buscar o carro e começarei pessoalmente o restauro.
Gostava, se possível, que me guiassem um pouco mais nesta primeira fase:
-Como abrir as portas sem estragar qualquer coisa que seja?
-Posso encher os pneus sem problemas para pô.lo no reboque?
-Na viagem até Lisboa não será melhor usar uma capa?
-Na primeira lavagem posso fazê.lo normalmente ou tenho de usar algum produto especial?
Mais uma vez obrigado por tudo e prometo que na próxima vez terei mais informações e fotos.
Os sinceros cumprimentos de mais um entusiasta!
CLeM
Parabéns a todos os que contribuem para este fórum, desde os tópicos de restauro aos de legislação, a todas as ideias, a todas questões e até mesmo a todas as soluções. Durante mais de um mês li, procurei respostas, voltei a ler, etc, pois não sou mecânico nem percebo nada de engenharia, mas todos vocês fizeram.me tomar uma decisão que andava cá dentro meio tremida: vou restaurar o carro que desde pequeno via como “o carro que eu quero ter quando for grande”... o Ford Escort MK1 do meu avô!
Obrigado pela comunidade que criaram e muito obrigado por dar a possibilidade a pessoas como eu aprenderem, questionarem, possivelmente errarem, mais tarde solucionarem, expôrem ideias, fazerem amigos, ou seja, muito obrigado por nos possibilitarem fazer parte dela!
Sendo assim, vou agora falar do carro que me caiu nas mãos por herança familiar e por um interesse meu em ficar com ele, uma vez que iam mandá.lo para a sucata.
Trata.se de um Ford Escort MK1 1300 do qual sei muito pouco, pois sou de Lisboa e o carro encontra.se em Viana do Castelo.
O pouco que sei, foi.me transmitido por familiares que sabiam do meu interesse em recuperar o carro e desde já passo a enunciar:
1- O Escort está muito feio (como podem ver nas fotos) devido a estar parado há cerca de 15 (ou mais) anos debaixo de um telhado sem protecção lateral, ou seja, ao ar livre. Devo dizer que desde que o meu avô faleceu que nunca mais ninguém tocou no carro, nem sequer para ouvir aquele motor 1300 trabalhar.
2- Sei que ninguém consegue abrir o carro, pois ao que parece as portas enferrujaram ou têm demasiada sujidade – mas eu pedi para não forçarem, pois acho que devem ser profissionais a ver este tipo de problemas. Claro que se alguém tiver a solução aqui, estou ao dispôr de aprender mais uma coisa!
3- O Escort está todo original e sei que nunca teve um único acidente, tem apenas os pneus em baixo, mas não estão furados.
4- Pelo que me foi dito, o interior está original e impecável.
Tendo todas estas informações posso apenas dizer que dentro de 3 semanas vou buscar o carro e começarei pessoalmente o restauro.
Gostava, se possível, que me guiassem um pouco mais nesta primeira fase:
-Como abrir as portas sem estragar qualquer coisa que seja?
-Posso encher os pneus sem problemas para pô.lo no reboque?
-Na viagem até Lisboa não será melhor usar uma capa?
-Na primeira lavagem posso fazê.lo normalmente ou tenho de usar algum produto especial?
Mais uma vez obrigado por tudo e prometo que na próxima vez terei mais informações e fotos.
Os sinceros cumprimentos de mais um entusiasta!
CLeM