O Ford Escort MK1 do meu avô

Como sou novo aqui antes de mais deixem.me dizer umas palavras:

Parabéns a todos os que contribuem para este fórum, desde os tópicos de restauro aos de legislação, a todas as ideias, a todas questões e até mesmo a todas as soluções. Durante mais de um mês li, procurei respostas, voltei a ler, etc, pois não sou mecânico nem percebo nada de engenharia, mas todos vocês fizeram.me tomar uma decisão que andava cá dentro meio tremida: vou restaurar o carro que desde pequeno via como “o carro que eu quero ter quando for grande”... o Ford Escort MK1 do meu avô!
Obrigado pela comunidade que criaram e muito obrigado por dar a possibilidade a pessoas como eu aprenderem, questionarem, possivelmente errarem, mais tarde solucionarem, expôrem ideias, fazerem amigos, ou seja, muito obrigado por nos possibilitarem fazer parte dela!

Sendo assim, vou agora falar do carro que me caiu nas mãos por herança familiar e por um interesse meu em ficar com ele, uma vez que iam mandá.lo para a sucata.
Trata.se de um Ford Escort MK1 1300 do qual sei muito pouco, pois sou de Lisboa e o carro encontra.se em Viana do Castelo.
O pouco que sei, foi.me transmitido por familiares que sabiam do meu interesse em recuperar o carro e desde já passo a enunciar:

1- O Escort está muito feio (como podem ver nas fotos) devido a estar parado há cerca de 15 (ou mais) anos debaixo de um telhado sem protecção lateral, ou seja, ao ar livre. Devo dizer que desde que o meu avô faleceu que nunca mais ninguém tocou no carro, nem sequer para ouvir aquele motor 1300 trabalhar.

2- Sei que ninguém consegue abrir o carro, pois ao que parece as portas enferrujaram ou têm demasiada sujidade – mas eu pedi para não forçarem, pois acho que devem ser profissionais a ver este tipo de problemas. Claro que se alguém tiver a solução aqui, estou ao dispôr de aprender mais uma coisa!

3- O Escort está todo original e sei que nunca teve um único acidente, tem apenas os pneus em baixo, mas não estão furados.

4- Pelo que me foi dito, o interior está original e impecável.

Tendo todas estas informações posso apenas dizer que dentro de 3 semanas vou buscar o carro e começarei pessoalmente o restauro.

Gostava, se possível, que me guiassem um pouco mais nesta primeira fase:
-Como abrir as portas sem estragar qualquer coisa que seja?
-Posso encher os pneus sem problemas para pô.lo no reboque?
-Na viagem até Lisboa não será melhor usar uma capa?
-Na primeira lavagem posso fazê.lo normalmente ou tenho de usar algum produto especial?

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Mais uma vez obrigado por tudo e prometo que na próxima vez terei mais informações e fotos.

Os sinceros cumprimentos de mais um entusiasta!
CLeM
 

Anexos

Hugo Rainho

Clássico
Boas, antes de mais, bem vindo ao portal. Faz a tua apresentação oficial aqui: http://www.portalclassicos.com/forum/forumdisplay.php?f=4 ;)

Parabéns pala máquina que herdaste, é espetacular. Eu também devo ser dos que percebe menos de mecânica aqui do portal, mas em relação às portas, custa-me a crer que não abram por estarem enferrujadas, é só a minha modesta opinião. Como não lhe tocam à 15 anos, as borrachas podem ter colado de tal maneira que não se conseguem abrir, experimenta pôr WD40 nas ranhuras da porta. Por outro lado poderá ser a fechadura que está calcinada, mas como te digo, sou apenas uma amador...

Mais uma vez parabéns pela máquina pe pela decisão de o restaurar, vais ver que não te arrependes ;)
 

Jose Carreira

Clássico
Meu caro,
De um igualmente leigo que está a restaurar um carro que também pertenceu á familia:
1 - Analise bem o estado da chapa, principalmente nos pontos mais escondidos. Talvez será melhor pedir a ajuda a um profissional. Apesar do que lhe dizem os seus familiares, o estado do carro pode não ser tão bom como descrevem...a chapa pode estar em mau estado por baixo, no compartimento do motor, etc - nota-se que no sitio da roda suplente está em mau estado (é normal).
Terá que decidir racionalmente ou emocionalmente. Racionalmente, por vezes fica mais barato recuperar um carro que se compre num estado razoável, por €1000 a €1.500. (eu também fui pela via emocional e está-me a sair do bolso...mas não estou arrependido).
Se fosse um 1.3 GT HC...ai eu não hestitaria em recuperá-lo...mas não é (pelos guarda lamas da frente)
Quanto as questões que coloca, na minha opinião deve encher os pneus sem lhe colocar muita pressão, pois as camaras de ar devem estar todas ressequidas.
Para o lavar, eu aconselho uma daquelas escovas que se usavam para lavar o chao de madeira...portanto, fortes e um bom detergente, pois para arrancar aquela camada de musgo não vai lá com lavangenzitas.
As borrachas das portas devem estar coladas. procure ir forçando aos poucos em sitios diferentes da porta. Assim que conseguir abrir uma delas, deve abrir a outra por dentro...forçando.
Enfim, não se preocupe em "estragar" algumas coisas, pois vai ter que substituir muitas peças (tudo o que é borrachas pode destruir á vontade...são faceis de comprar)

Boa sorte e vá dando noticias
 

César Novais

Clássico
bem vindo ao portal
boa sorte na recuperação desse escort mk1;)
está todo original ,com os interiores bons,1 dono nunca teve acidentes.....maravilha:cool:
 
BOas clem,tens uma carro á maneira e ainda para mais de 2 portas:gear_grin,Em que zona de viana está o carro?nunca o vi por aqui e quanto as portas experimenta o que o Hugo te indicou,deve resultar.

CUmps,
 
Hugo Rainho, obrigado pela atenção e pelos conselhos e já fiz a minha apresentação oficial.

José Carreira, acho que vou pela emoção, pois o Escort tem um valor sentimental e não quero perder isso... e se tiver que trabalhar mais, assim será.

Cesar Novais, sim realmente pelo que tenho visto é de facto uma raridade, obrigado.

João Negrão, o Escort tem estado em Vila Fria, mas dentro da quinta da minha família, daí o nunca teres visto.

Os sinceros cumprimentos de mais um entusiasta!
CLeM
 

NunoMRLuis

Clássico
Parabens, mais um Ford a ser salvo de uma sucata. Sei o que refere da questão sentimental, pois o meu avo tambem teve carros que eu hoje adoraria ter infelismente nem sei onde estão:(
 
Pelo visto tens que dar um pouco ai de trabalho no carro mas compensa vendo que tem um valor sentimental muito grande.

Bom Restauro ;)
 

António Flores

Clássico
Até a côr é bonita e de 3 portas!!!, tem tudo para não se perder mais um clássico.

Boa Sorte para esse restauro e vai mantendo o pessoal informado.

Saudações
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Por muito que lhe digam, nao deixe que se perca mais um carro destes... O carro já é bonito assim cheio de verdete, quanto mais restaurado :feliz:. Nao dessista, tambem me contrariaram e gozaram muito comigo quando comprei o meu, agora dizem, "ahh sim sr. esta a avançar", "nunca pensei", "vai ficar muito bonito" e etc...

Sou de perto de Viana ( Povoa de Varzim ), se precisar da mais pequena ajuda, nao hesite...

cumprimentos.
 

carlos fradinho

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
é pena ir pra Lisboa. Mas se for isso a condição para se recuperar o carro, que assim seja.


no norte já há muito classico :DD aqui no sul tambem se gosta de ver :huh: ver se veem praqui alguns que esta zona está muito escassa o_O
 
Aqui para o Norte também não há assim muitos :huh:escort que eu conheça e que o vejo muitas vezes é um mk11100 de 4 portas de um senhor de idade:cool:
 
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