fernando tavares
Veterano
Olá
Há já vários anos que sigo o Portal dos Clássicos e tenho-me deliciado sobretudo com os Diários de Bordo. De tal maneira que me decidi a fazer o diário de bordo de um dos meus "chaços", visto ainda não terem idade para serem apelidados de clássicos.
Apresento então o Fiat Punto 55s de Junho de 1994 que tem sido o carro do dia a dia da minha esposa.
Tem o motor Fire de 1108cc de 55 cavalos e conta actualmente com 244.000 Km
Como carro de senhora nunca foi escafiado pelo que o motor continua a puxar bem sem consumo de óleo. Com isto não quer dizer que não tenha problemas.
A luz da injeção anda a acender e o radiador está cheio de ferrugem, mas durante este ano vamos tratar disso.
A pintura já não é original, como encarnado que é com o sol já estava laranja pelo que há três anos dei-lhe um banho já com as novas tintas à base de água e verniz bi-componente. Foi a minha primeira experiência com compressores e pistolas de pintura e não ficou muito mal. Claro que foi um banho sem tratamento de ferrugem pelo que estão novamente a aparecer, mas lá mais para o verão iremos tratar disso.
Ferrugem na lateral traseira
e também junto ao parabrisas
Uma mossa no capot
Há já vários anos que sigo o Portal dos Clássicos e tenho-me deliciado sobretudo com os Diários de Bordo. De tal maneira que me decidi a fazer o diário de bordo de um dos meus "chaços", visto ainda não terem idade para serem apelidados de clássicos.
Apresento então o Fiat Punto 55s de Junho de 1994 que tem sido o carro do dia a dia da minha esposa.
Tem o motor Fire de 1108cc de 55 cavalos e conta actualmente com 244.000 Km
Como carro de senhora nunca foi escafiado pelo que o motor continua a puxar bem sem consumo de óleo. Com isto não quer dizer que não tenha problemas.
A luz da injeção anda a acender e o radiador está cheio de ferrugem, mas durante este ano vamos tratar disso.
A pintura já não é original, como encarnado que é com o sol já estava laranja pelo que há três anos dei-lhe um banho já com as novas tintas à base de água e verniz bi-componente. Foi a minha primeira experiência com compressores e pistolas de pintura e não ficou muito mal. Claro que foi um banho sem tratamento de ferrugem pelo que estão novamente a aparecer, mas lá mais para o verão iremos tratar disso.
Ferrugem na lateral traseira
e também junto ao parabrisas
Uma mossa no capot