Francisco Relvas
Clas-sick!
Dia 22 de Dezembro de 2018
Hoje não fiz nada do que planeei ontem, porque não tive muito tempo na oficina. Essencialmente tirei os para-choques, as matrículas, a grelha, a buzina, o radiador, o cabo da luz de marcha-atrás (que está lá de origem e por isso não a vou tirar, mas vou refazer a ligação), os piscas, as luzes, o termostato, o macaco e o seu suporte, o vaso de expansão e o seu suporte e a bobine. Foram coisas bastante fáceis de tirar, e por isso não me dei ao trabalho de tirar fotografias a muitas delas.
Primeiro tirei os para-choques, a grelha e as matrículas:
(por acaso este carro fica bem sem para-choques, coisa que normalmente não gosto )
A matrícula estava presa atrás por 3 parafusos. Eram suposto ser 4... mas o meu pai fez um furo na carroceria para metê-la (mais um buraco para tapar ).
O radiador estava preso por dois parafusos no topo e pelos tubos.
O tubo do vaso de expansão estava preso à ventoinha, uma coisa a não esquecer.
De resto foram desmontagens fáceis... há só algumas fotos que mostram ondes as coisas são montadas (como tubos e etc.):
(cabo de massa no parafuso esquerdo da bobine)
(sítio de montagem do suporte do macaco)
(um dos parafusos do suporte do vaso de expansão)
(e o outro. Devo também mencionar que os sítios onde os parafusos da matrícula de trás enroscam são parecidos a estes)
(tubo que liga ao termostato)
Depois disso o 127 veio para dentro da oficina para passar lá a noite. Dentro dos próximos tempos vamos ter de tirar o motor... Depois disso é tirar os enxertos da cablagem (e desligar os cabos de vários sítios) mais outras coisas pequenas e vai para Lisboa para o bate-chapas.
Em princípio só volto para a oficina na Quarta ou Quinta por isso até lá este diário vai ficar em "stand by".
Até lá! Bom Natal!
Peças precisas (ou em falta):
-4 Parafusos de perno de plástico vermelhos específicos das luzes
-Parte de cima do tablier
-Tiras de plástico (por baixo do tablier)
-Chapa
-Botão de Borracha do Esguicho
-Borrachas compartimento do motor, bagageira e vidro de trás
-Peças para a reconstrução do motor.
-Carpete (?)
Hoje não fiz nada do que planeei ontem, porque não tive muito tempo na oficina. Essencialmente tirei os para-choques, as matrículas, a grelha, a buzina, o radiador, o cabo da luz de marcha-atrás (que está lá de origem e por isso não a vou tirar, mas vou refazer a ligação), os piscas, as luzes, o termostato, o macaco e o seu suporte, o vaso de expansão e o seu suporte e a bobine. Foram coisas bastante fáceis de tirar, e por isso não me dei ao trabalho de tirar fotografias a muitas delas.
Primeiro tirei os para-choques, a grelha e as matrículas:
(por acaso este carro fica bem sem para-choques, coisa que normalmente não gosto )
A matrícula estava presa atrás por 3 parafusos. Eram suposto ser 4... mas o meu pai fez um furo na carroceria para metê-la (mais um buraco para tapar ).
O radiador estava preso por dois parafusos no topo e pelos tubos.
O tubo do vaso de expansão estava preso à ventoinha, uma coisa a não esquecer.
De resto foram desmontagens fáceis... há só algumas fotos que mostram ondes as coisas são montadas (como tubos e etc.):
(cabo de massa no parafuso esquerdo da bobine)
(sítio de montagem do suporte do macaco)
(um dos parafusos do suporte do vaso de expansão)
(e o outro. Devo também mencionar que os sítios onde os parafusos da matrícula de trás enroscam são parecidos a estes)
(tubo que liga ao termostato)
Depois disso o 127 veio para dentro da oficina para passar lá a noite. Dentro dos próximos tempos vamos ter de tirar o motor... Depois disso é tirar os enxertos da cablagem (e desligar os cabos de vários sítios) mais outras coisas pequenas e vai para Lisboa para o bate-chapas.
Em princípio só volto para a oficina na Quarta ou Quinta por isso até lá este diário vai ficar em "stand by".
Até lá! Bom Natal!
Peças precisas (ou em falta):
-4 Parafusos de perno de plástico vermelhos específicos das luzes
-Parte de cima do tablier
-Tiras de plástico (por baixo do tablier)
-Chapa
-Botão de Borracha do Esguicho
-Borrachas compartimento do motor, bagageira e vidro de trás
-Peças para a reconstrução do motor.
-Carpete (?)