Exactamente, a fita serve para conter os danos nos faróis em caso de impacto, para não espalhar os fragmentos e causar furos (em competição um pneu a rebentar é bastante perigoso).
Como antigamente os carros muitas vezes eram conduzidos até à pista e se acabassem inteiros iam pelo mesmo caminho de volta, precisavam das luzes montadas. Outra razão é que nalgumas categorias elas seriam obrigatórias. Mas com a fita estavam protegidas.
Outro efeito curioso é que se o farol for atingido por uma zona coberta por fita adesiva, o dano é menor do que se apanhar o farol inteiramente descoberto, porque a fita concentra a tensão no ponto de impacto em vez de deixar dispersar pela superfície. Mas isto já é mais ciência de materiais que outra coisa, por isso vou desligar o "modo engenheiro"...
Um abraço a todos!