Grande apanhadoAvistado à pouco no "Porto Canal"... Ver anexo 1136372
Lamento o que aconteceu, nada como um dia a seguir ao outro para que tudo volte á normalidade. Faço gosto em ver-te novamente em prova.
Abraço
Pode parecer o estúpido o que vou dizer. Acho que o fim do carro até foi glorioso, a dar prazer ao dono. Divertiram-se, aproveitaram e foi uma experiência. Mas acima de tudo, num grande susto não resultar ferimentos graves dá uma grande dignidade ao Corsa.
Se fosse um motor partido, roubado, vandalizado, uma árvore caida, um miúdo que ia ver miúdas no Instagram e bateu era um fim ainda mais triste.
Mas tenho pena, custa-me tanto ver um Opel corsa A ir para o lixo como um qualquer Porsche. Não tanto como um Fiat Uno ou um Ferrari, claro.
Tenho estado calado e triste …. nunca vivi nada de semelhante; uma queda desse desnível ...
Mas a vida continua e é feita de opções, a própria vida é uma opção a que alguns chamam "pulsões".
Toca o leme para a frente ...
@António José Costa
Pois… sempre pensei que o "trambolhão" tivesse sido mais soft. No estado em que está e com a cara metade a não querer investir no carro será uma oportunidade para canalizares os recursos para o 205. E esse já vem equipado com roll bar, certo? Agora é investir nuns bons capacetes…
Cumps,
Não é nada um fim inglório!
Foi um "soldado" sem medo de dar o corpo às balas. Fez mais que muitos que andam na estrada.
Agora é hora de olhar o futuro, venha o 205!
Abraço
Este charuto com nome de Intruso é um tanque de guerra!
Ver anexo 1134248
Ver anexo 1134249
“Estórias” assim que possível.
@António José Costa soube o que tinha acontecido durante a semana assim muito por alto através do Facebook mas como estive no sul em formação não tive oportunidade de passar aqui.
Fico aliviado por saber que estão ambos bem, mas triste pelo que aconteceu
São os riscos que se correm mas talvez uma prova de regularidade não tivesse de submeter os participantes a estes riscos, é que nessa prova não foram os únicos a ter azares.
Há uns anos fiz uma prova "a feijões" em Amarante e havia uma etapa nocturna. Nessa etapa passamos por uma estrada sinuosa, com largura para carro e meio mas que era de dois sentidos. Matagal serrado que não permitia ver para lá das curvas e zero de iluminação. A média estipulada era de 45kmh e só um louco conseguiria fazer aquilo sem penalização...
Avistado à pouco no "Porto Canal"... Ver anexo 1136372
Essas fotos estão de babar...O Rali tinha apenas 6 PECR e 3 Super Especiais, todas eram em Regularidade Absoluta que seria alterada se chove-se, previamente indicado aos participantes.
O rali era bastante rápido e o troço do Préstimo-Chouzinha não era realizável pelo Intruso na média imposta de noite, bom vamos a isto,
Partida:Ver anexo 1136392
Ver anexo 1136393
Estão prontos para a 1ªPECR
Ver anexo 1136394 Ver anexo 1136395 Ver anexo 1136396
O sol está a ir-se embora...
... O rali foi rapidíssimo, no entanto a 1ª PECR era possivelmente a única onde se conseguia em todo o troço realizar a média resultado 5º à geral no meio de 33 loucos do volante.
PECR 2 - Temos uma zona difícil onde perdemos algum tempo, entretanto numa bela zona de navegação enganamo-nos, marcha atrás a fundo, 1ª a patinar e já ai vem o colega seguinte estamos quase 30s atrasados, va lá só penalizamos 19 segundos depois de andarmos bom tempo bem depressa, ainda apanhamos uns ganchos que não permitiam andar nos tempos, mas o erro levou-nos para o 13º lugar, 2ª regra das regularidades não te enganes no caminho, sem este erro teríamos ficado nos 5 primeiros, mas a regularidade é mesmo assim.
PECR 3 - Préstimo- Chouzinha, este troço é normal ser a 50km/h mas não no troço todo, muito menos de noite, a primeira parte do troço fizemos bem, mas quando chegamos à chouzinha fico indeciso e paro 20segundos, não nos enganamos mas se estamos 20s atrasados aqui só vamos ficar ainda pior, começa a melhor navegadora do Universo e arredores, 22s atrás, 24, 26, 28.... Mor não precisas dizer que estamos atrás é impossível recuperar aqui, entretanto mais à frente e com cerca de 30s de atraso apanhamos uma bela alfa Romeo Giulia 2000 berlina, que já estava um minuto atrasada, ia a andar bem mas o ritmo é mesmo diabólico, limito-me a ir atrás sem pressionar acabamos 46s atrás do nosso tempo, a Giulia 74/75 provavelmente, e com o carro que vinha atrás de nós quase a apanhar-nos, mesmo assim fizemos o 12º tempo e passamos para 11º. Mesmo sem paragens ou sem Giulia, fariamos 6º/7º nunca melhor e era impossível andar mais para a frente. Colocamos lampadas de 100W que iluminam bem, mas só vemos em frente nas curvas não ajudam nada e aqui neste troço até já conheço mais ou menos os cantos, mas o ritmo era impossível para o Corsa.
Chegamos à primeira SE, e como é normal em mim, nestas SE normalmente vou sempre a dormir ficamos em 9º mas longe dos primeiros, a SE é engraça e rápida, mas sem sabermos bem como era para fazer, lá fomos nos divertindo.
Paragem técnica para comer uma bucha e depois fazer a 2ª SE no sentido inverso, bem agora já sei para que lado são as curvas, vou tão depressa que penalizo nos 2 primeiros controlos por avanço, mas no último após uma pseudo elipse para fazer em 1ª e uma recta não tenho arte nem engenho para mais, nem o Intruso cavalos para arrancar mais asfalto, a SE correu muito melhor mas só fazemos 7º, no entanto se na 1ª SE penalizamos 26,7s, na segunda só penalizamos 10,6, iamos mesmo a dormir na 1ª.
4ªPECR - andamos a curtar imenso e acabamos por não saber muito bem quais as nossas distâncias, numa zona muito lento lá levamos em 4 controlos 29s de atraso, mas nos restantes foi só penalizar por avanço, ás vezes parecemos imberbes, mesmo assim fizemos 6º e passamos para 8º á geral, a diferença no final do troço no terra tripVer anexo 1136397
PECR 5 - PEC muito rápida e desconhecida, por 3 vezes o corsa foi demasiado subvirador.
1ª saída em frente numa esquerda, ficamos com a roda do lado direito na valeta, o Intruso desligou-se, ligar o Intruso arrancar e apanhar o ritmo, estávamos com 16s de atraso e ada chegamos a ter 28s, lá recuperamos, quando estávamos bem, nova saída em frente noutra esquerda, o Intruso volta a desligar-se, agora só perdemos 9s e apanhamos o tempo rapidamente, entretanto mais uma saída em frente agora numa direita, não chegamos a parar a roda é que passou para lá dos limites da estrada, não se via um palmo de jeito para os lados, mesmo assim fizemos 7º e continuamos em 8º.
PECR 6 - Novamente Préstimo-Chouzinha desta vez com truque dos organizadores que nos fizeram chegar 9s atrasados no inicio da Chouzinha, no entanto vamos bem melhor, mas demasiado depressa apanhamos a Giulia e lá fomos todo o restante troço atrás, chegando ao final com 42s de atraso, fazemos 8º e passamos para 7º.
Vamos à SE de Águeda, desta vez vou com faca nos dentes, mas á saída da rotunda acho que estou no sitio errado e paro, percebo que estou bem e volto a arrancar, umas luzes de jeito fazem enorme diferença. Fazemos 7º com 7,9 de penalização e é este a nossa classificação também nas Super Especiais.
Vamos jantar que se faz tarde, este rali foi muito rápido e puxado, mesmo que fizessemos tudo impecável e sem erros não era possivel ir além do 6º.
Descanso do Guerreiro
Ver anexo 1136400 Ver anexo 1136401
E alguns que por lá andavamVer anexo 1136402 Ver anexo 1136403 Ver anexo 1136404 Ver anexo 1136405 Ver anexo 1136406 Ver anexo 1136407 Ver anexo 1136408 Ver anexo 1136409
@Antonio Godinho nao tens de pedir desculpa de nada .
Sei que isto vai aparecer mais cedo ou mais tarde, por isso aqui vai, saímos de estrada onde está a seta vermelha
Ver anexo 1136198
a 36Km/h, devagar portanto, caímos cerca de 8 metros aos trambolhões, peças sem toques, capot, porta bagagens, para choques e ópticas, tudo o resto está torto, batido, raspado, etc, não existe nenhum pilar para o tejadilho direito, pelo menos caiu sobre as rodas no final o que foi uma enorme sorte para nós.
O Intruso estava em bom estado . É a vida.
Que tombo assustador.
Apesar do susto para os ocupantes, o Corsa GT merece, nesta última fase da sua vida desportiva, ser mencionado com dois pequenos apontamentos:
Em relação ao rally, e por aquilo que já li, este não foi pêra doce. Não só a exigência do traçado era grande, como, para complicar, as condições meteorológicas exigiam um esforço suplementar a todos os participantes. A prova disso é que nem o vencedor se livrou de um toque no seu Escort XR3, como comprova a foto da seguinte noticia.
- cumpriu (bem) a sua última tarefa ao proteger quem o acarinhou nestes últimos dois anos e meio;
- até na despedida, houve dignidade ao cair de pé.
João Martinho e Tiago Caio vencem Rali Histórico Vila da Sertã
1ª PECR, uma CHSP, não gosto de CHSP logo na primeira da manhã, os pneus estão frios e frios com chuva não tem aderência nenhuma, além disso uma CHSP tem sempre zonas onde temos de andar a forçar, aconteceu o que esperava, pneus frios e com pouca tração devido à temperatura e piso húmido, passei antes do tempo na 1ª, passando assim certinho na 2ª, mas no 3º e 4º controlo já iamos atrasados, recuperamos para o último, até demais, tipo Dr. Vaz . 14º tempo.
2ºPECR - Hectométrica, A melhor navegadora do Universo e arredores, canta maravilhosamente os tempos, vencemos a PECR apenas com 1s de penalização, empatados no entanto com mais uns 3 ou 4 . Passamos para 8º
3ºPECR - Absoluta - Em 2 momentos perdemos muito tempo já não me lembro porquê, acabamos por não fazer uma mega prova apenas 17º passamos para 14º
4ºPECR - Absoluta - a meio da prova acertamos o Terra Trip e isso lixou-nos passamos a passar nos PECr sempre 2 segundos adiantados resultado 20s de penalização desnecessários, fizemos apenas 22º, sem essa parvoice estavamos lá em cima
5ºPECR - Absoluta, até à estupidez estávamos em 3º, a estupidez trouxe dores de costas e um grande melão, felizmente sem mais consequências, vamos às fotos
O melhor carro em prova, com a equipa mais cool
Ver anexo 1136617 Ver anexo 1136618 Ver anexo 1136619 Ver anexo 1136620 Ver anexo 1136621
Um Italiano a ver as paisagens
Ver anexo 1136622 Ver anexo 1136623
E já no final pormenor do carro zero
Ver anexo 1136624
Condensação! Seu distraídoObrigado pelas fotos e pelas palavras!
Na 3ª foto vê-se distintamente eu a esquecer-me de zerar o odómetro.
Na 4ª, esse fumo... Condensação ou motor com 250.000 km nunca aberto?
Eh páh, um gajo dos Ranhôs que é uma miséria a sacar fotos do Alpine.
Enfim...
PS: Para a próxima vai ser melhor, obrigado pelos reports e pelas fotos!
ainda bem que nada aconteceu à dupla, o Corsa portou-se muito bem no final, espero que o tópico continue porque deu-me muito prazer acompanhar as aventuras das provas do casal Costa. Já que mencionaram capacetes num post anterior, tenho uma dúvida se para a Regularidade Sport os mesmos têm de ter homologação FIA actual ou podem já a ter perdido?Condensação! Seu distraído
A tirar fotos é o costume portanto. O resto estamos cá estamos bem, tudo ok!