Pedro Fidalgo disse:
Nunca experimentei nenhum E30 a 6 cilindros, mas deve ser espectacular. O único que experimentei, para além do meu foi o poderoso 320is.
Parabéns pelo carro, vai ser sem duvida um clássico, por isso estima-o.
Quando falaste em pontos de ferrugem assustei-me porque os E30, ainda para mais sendo um da fase II não ganham ferrugem a menos que tenham batido e reparados, mas os pontos que falaste são realmente críticos, o tejadilho e o base da bateria.
A base é fácil de resolver e acontece em todos os carros por causa do derrame de liquido e até por acumulação de aguas.
Pessoalmente prefiro o 316i ao 320i, este ultimo é um rolador, gosta de AE mas é mais pastelão a subir de regime e bastante mais guloso.
E30 de 6 cilindros... o 325i
esse sim, não só é mais nervoso como tem um som de um verdadeiro motor de 6 cilindros, o 320 é tipo manteiga sem sal
Antes do 325i tive um 316i que ainda hoje rola e já conta com 260 mkm, sempre a andar a GPL.
Não te esqueças de mudar imediatamente a correia de distribuição se não tiveres a certeza da ultima vez que foi substituida, o risco é mesmo muito grande.