Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
Frio, muito frio... lol
De concurso não diria, mas está muito boa.
As letrinhas atrás são uma facada terrível na originalidade...
OP
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Enquanto reconstruo o alternador LUCAS, coloquei ao serviço um FEMSA que tinha aqui por casa, os pontos de fixação/afinação são os mesmos.
FEMSA à esquerda, e LUCAS à direita.
Aproveitei para testar com um berbequim de 3000rpm´s máx. os dois alternadores, primeiro o LUCAS A115-45,
em seguida o FEMSA.
Se repararem no voltímetro, as leituras são bem diferentes. o FEMSA passa dos 14V enquanto que o LUCAS mal chega aos 12V.
Conclusão, o alternador LUCAS está a mesmo precisar de ser reconstruído.
Para ter a certeza de que o alternador FEMSA está a funcionar em pleno, fui passear.
FEMSA à esquerda, e LUCAS à direita.
Aproveitei para testar com um berbequim de 3000rpm´s máx. os dois alternadores, primeiro o LUCAS A115-45,
em seguida o FEMSA.
Se repararem no voltímetro, as leituras são bem diferentes. o FEMSA passa dos 14V enquanto que o LUCAS mal chega aos 12V.
Conclusão, o alternador LUCAS está a mesmo precisar de ser reconstruído.
Para ter a certeza de que o alternador FEMSA está a funcionar em pleno, fui passear.
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OP
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Por indicação do portalista @Armando Manuel Baía Costa , fui à Auto-Barros na zona de Antero Quental no Porto e embora não houvessem as escovas originais o individuo do balcão arranjou-me estas das mesmas medidas mas apenas com as tranças de cobre, sem as chapas de fixação.
Iniciou-se um processo de corte e cose para reutilizar as chapas de suporte com as novas escovas.
Este regulador de tensão LUCAS 15TR também será suspeito, se alguém me souber dizer como é que ele funciona dentro do alternador agradecia, pois tudo isto é muito novidade para mim.
Iniciou-se um processo de corte e cose para reutilizar as chapas de suporte com as novas escovas.
Este regulador de tensão LUCAS 15TR também será suspeito, se alguém me souber dizer como é que ele funciona dentro do alternador agradecia, pois tudo isto é muito novidade para mim.
OP
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Por ultimo, a buzina original do Mini (48 anos ao serviço)...
...funciona muito bem mas pela trepidação, deu cabo do ponto de fixação na chapa do Mini.
Impôs-se uma mudança na localização. Para isso tive de fazer uma extensão.
No restauro consegui manter as cores originais, no caso da buzina é o roxo.
Onde é que se arranja rapidamente um ponta de fio roxo?
Numa sucata de uma fonte de alimentação de um PC!
Feitos os terminais...
... a buzina lá foi para a sua nova morada, e a anedota aconteceu!
...funciona muito bem mas pela trepidação, deu cabo do ponto de fixação na chapa do Mini.
Impôs-se uma mudança na localização. Para isso tive de fazer uma extensão.
No restauro consegui manter as cores originais, no caso da buzina é o roxo.
Onde é que se arranja rapidamente um ponta de fio roxo?
Numa sucata de uma fonte de alimentação de um PC!
Feitos os terminais...
... a buzina lá foi para a sua nova morada, e a anedota aconteceu!
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Mais passeio pela Invicta, aqui pela zona da Av. da Boavista a acompanhar a Francesa Económica...
..e no parque subterrâneo de um Xóp!
..e no parque subterrâneo de um Xóp!
OP
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A saga do alternador LUCAS A115-45 chegou ao fim, depois das escovas trocadas (1,80€) carrega a bateria de ensaio na perfeição.
Curiosamente as duas chaves de roquete que utilizei nesta reparação foram estas.
São seguidas no jogo de chaves pois 3/16 são 6/32...
Curiosamente as duas chaves de roquete que utilizei nesta reparação foram estas.
São seguidas no jogo de chaves pois 3/16 são 6/32...
OP
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Mais passeio com o Mini, na VCI.....
...e a entrar no nó de Francos de um outro lado que não o do costume.
E ainda consegui "apanhar" um pesado na zona do costume!
...e a entrar no nó de Francos de um outro lado que não o do costume.
E ainda consegui "apanhar" um pesado na zona do costume!
OP
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A recolocação do alternador LUCAS A115-45 foi tão pacifica quanto possível.
Num Mini de frente redonda, o retirar da grelha seria o suficiente para uma obra relativamente fácil.
Num Mini de frente quadrada ainda seria mais fácil pois além do acesso pela grelha, o acesso por cima também ajuda.
Num Mini de frente quadrada com radiador frontal, é necessário desmontar o tubo superior do radiador (a vermelho), os terminais do termo-switch da ventoinha do radiador (a amarelo), e por precaução, o terminal do sensor de temperatura do termómetro (não se vê, seta azul).
Os dois alternadores embora tenham os mesmos 3 pontos de fixação, o FEMSA é cerca de 1 cm maior em todas as direções...
...facto que, não tendo facilitado a entrada do FEMSA, também não facilitou a saída.
Num Mini de frente redonda, o retirar da grelha seria o suficiente para uma obra relativamente fácil.
Num Mini de frente quadrada ainda seria mais fácil pois além do acesso pela grelha, o acesso por cima também ajuda.
Num Mini de frente quadrada com radiador frontal, é necessário desmontar o tubo superior do radiador (a vermelho), os terminais do termo-switch da ventoinha do radiador (a amarelo), e por precaução, o terminal do sensor de temperatura do termómetro (não se vê, seta azul).
Os dois alternadores embora tenham os mesmos 3 pontos de fixação, o FEMSA é cerca de 1 cm maior em todas as direções...
...facto que, não tendo facilitado a entrada do FEMSA, também não facilitou a saída.
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Na noite de 5ª feira 23 de dezembro, à saída do encontro no Amial.
Foto tirada pelo @Pedro Teixeira no seu Cinquecento.
Foto tirada pelo @Pedro Teixeira no seu Cinquecento.
Andre Jacinto
Veterano
Excelentes trabalhos e relatos, como sempre!
Num Mini de frente redonda e grelha metálica qualquer operação na frente do motor já não é assim tão fácil!
Num Mini de frente redonda e grelha metálica qualquer operação na frente do motor já não é assim tão fácil!
OP
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Os quilómetros no inicio do ano...
Numa ida à terra dos Rover/Land Rovers...
e numa deslocação à baixa da Invicta.
Num desleixo que numa das manhãs de domingo a ir aos bolos o @joao p vasconcelos reparou, quem tem amigos...
Numa ida à terra dos Rover/Land Rovers...
e numa deslocação à baixa da Invicta.
Num desleixo que numa das manhãs de domingo a ir aos bolos o @joao p vasconcelos reparou, quem tem amigos...
OP
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Um 2002 a circular no meio do trânsito. Ia à frente do Mini, mas não por muito tempo...
...acabou por estacionar e ultrapassei-o sem hesitar!
Depois percebi que pertencia a alguém que já tinha estado num encontro de 5ª feira à noite no Amial.
...acabou por estacionar e ultrapassei-o sem hesitar!
Depois percebi que pertencia a alguém que já tinha estado num encontro de 5ª feira à noite no Amial.
Quem reparou foste tu, eu apenas notei que algo não estava bem com essa traseira
OP
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Aproveitei para alinhar a direção e a suspensão da frente e de trás. Por aquele pequeno vídeo deu para entender que a suspensão de trás do meu Mini permite afinar o camber e o alinhamento (toe)
Já suspeitava que os Yokohamas A539 da frente já estavam nas ultimas, os especialistas da casa apenas confirmaram...
Foram pneus excecionais que levaram com tudo, desde o dia-a-dia até track-days e a corrida dos 50 anos do Mini em Portimão. Fiquei fã da marca.
Os que entraram foram uns Yokohama Advan A048.
Não são tão polivalentes como os A539, mas depois de estarem na temperatura de funcionamento correta são imbatíveis, até lá uma simples gota de água no asfalto de qualquer rua obriga-nos a voltar a casa para trocar a roupa interior...
Deu também para perceber que um dos farolins que alberga os mínimos e os stop tinha qualquer coisa solta dentro.
Era só um triangulo de folha de alumínio que descolou. Coloquei-a há muitos anos para refletir melhor a luz.
Já suspeitava que os Yokohamas A539 da frente já estavam nas ultimas, os especialistas da casa apenas confirmaram...
Foram pneus excecionais que levaram com tudo, desde o dia-a-dia até track-days e a corrida dos 50 anos do Mini em Portimão. Fiquei fã da marca.
Os que entraram foram uns Yokohama Advan A048.
Não são tão polivalentes como os A539, mas depois de estarem na temperatura de funcionamento correta são imbatíveis, até lá uma simples gota de água no asfalto de qualquer rua obriga-nos a voltar a casa para trocar a roupa interior...
Deu também para perceber que um dos farolins que alberga os mínimos e os stop tinha qualquer coisa solta dentro.
Era só um triangulo de folha de alumínio que descolou. Coloquei-a há muitos anos para refletir melhor a luz.
OP
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Mais uma ida para a baixa da Invicta, a tentar ir o mais cedo possível para evitar o trânsito. Mais parece uma Night Ride aos bolos...
O regresso foi feito sob um sol espetacular, Living the Daylights!
Até Faria Guimarães se subiu quase sem trânsito!
O regresso foi feito sob um sol espetacular, Living the Daylights!
Até Faria Guimarães se subiu quase sem trânsito!
