Mini O meu Mini 1000 - 1975

Diários de Bordo

Mini O meu Mini 1000 - 1975

JorgeBrás disse:
Os trabalhos de fim de semana incluíram a remoção de alguma ferrugem superficial no piso da frente e verificação da vibração nos espelhos.

Ver anexo 1222482
Ver anexo 1222483
Ver anexo 1222484
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Ao analisar estas imagens, lembrei-me de perguntar sobre esse tão grande inimigo dos nossos clássicos: a ferrugem. Assim sendo, apresentando o Mini um aspeto geral tão saudável, existe ou existia, para além desta zona, outra que mostrasse sinais de ferrugem? Se sim, era apenas superficial ou preocupante?
 
Tiago Baptista disse:
Ao analisar estas imagens, lembrei-me de perguntar sobre esse tão grande inimigo dos nossos clássicos: a ferrugem. Assim sendo, apresentando o Mini um aspeto geral tão saudável, existe ou existia, para além desta zona, outra que mostrasse sinais de ferrugem? Se sim, era apenas superficial ou preocupante?
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O Mini está muito bom, foi todo tratado, até agora a única zona que eu conseguisse ver era apenas no piso no lado do condutor, mas era apenas superficial, felizmente. :)
 
António Barbosa disse:
Relativamente ao curso dos afinadores, os tambores têm ar de serem da mesma idade? Um tambor mais desgastado obriga o afinador a entrar mais dentro.
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Parece que sim mas também não tenho certezas, só achei estranho o do lado direito quase não mexer. Por isso quando tiver que levar cintas novas, vou colocar kit novo do afinador e bombitos. Mais uma coisa para a lista.
 
JorgeBrás disse:
Parece que sim mas também não tenho certezas, só achei estranho o do lado direito quase não mexer. Por isso quando tiver que levar cintas novas, vou colocar kit novo do afinador e bombitos. Mais uma coisa para a lista.
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Se não fores muito exigente com a originalidade do teu Mini, eu recomendar-te-ia os serviços da T.D.E., na zona industrial do Porto. Fazem-te as maxilas à dimensão certa tambor para que o ajuste seja mínimo e a travagem máxima.
 
António Barbosa disse:
Se não fores muito exigente com a originalidade do teu Mini, eu recomendar-te-ia os serviços da T.D.E., na zona industrial do Porto. Fazem-te as maxilas à dimensão certa tambor para que o ajuste seja mínimo e a travagem máxima.
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Nesse aspecto não me importava com a originalidade, pois seria num local sem visibilidade. Já estive a pesquisar no site deles e fazem também a rectificação de tambores de travão, o que também não seria uma má ideia. Infelizmente estão muito fora de mão, pois sou de Lisboa, mas agradeço a ajuda, pois agora já tenho conhecimento deste tipo de serviço e posso procurar mais perto de mim. ;)
 
António Barbosa disse:
Se não fores muito exigente com a originalidade do teu Mini, eu recomendar-te-ia os serviços da T.D.E., na zona industrial do Porto. Fazem-te as maxilas à dimensão certa tambor para que o ajuste seja mínimo e a travagem máxima.
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Relativamente a questão dos travões, a solução que @António Barbosa referiu poderá ser interessante, principalmente para viaturas em que seja difícil ou bastante oneroso a substituição, e se opte pela retificação dos tambores, mandar fazer as maxilas com mais espessura de material para compensar afinação, este trabalho tem também custos envolvidos, nunca o fiz para os Minis pois ao preço de compra de umas maxilas de qualidade da Mintex, o custo dos tambores novos e afinadores e molas , na minha opinião não justificará!
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Última edição:
Luis Antonio Cardoso disse:
Relativamente a questão dos travões, a solução que @antonio Barbosa referiu poderá ser interessante, principalmente para viaturas em que seja difícil ou bastante oneroso a substituição, e se opte pela retificação dos tambores, mandar fazer as maxilas com mais espessura de material para compensar afinação, este trabalho tem também custos envolvidos, nunca o fiz para os Minis pois ao preço de compra de umas maxilas de qualidade da Mintex, o custo dos tambores novos e afinadores e molas , na minha opinião não justificará!
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É uma situação que terei que ponderar. Até pode ser que o afinador preso e todo o conjunto precise apenas de uma boa limpeza. Mas obrigado também pela ajuda!
 
Muitos parabéns pelo belo Mini está com o aspecto de ter sido muito bem tratado e ficou bem melhor sem o xadrez no tejadilho, está com uma cor muito semelhante à que saíu na série limitada Mini Sidewalk de 1995:
Captura de ecrã 2021-09-25, às 16.53.58.jpg

Um vídeo, que para mim só tem interesse até ao minuto 1:09, sobre séries limitadas:



Deixo duas imagens que ilustram a montagem correcta dos calços dos travões traseiros:
Travão trás dir.jpg
Travão trás esq.jpg

Sim, é um carrinho bem divertido de conduzir e então se tiver o motor ligeiramente apimentado...
 
António M. Vieira e Sousa disse:
Muitos parabéns pelo belo Mini está com o aspecto de ter sido muito bem tratado e ficou bem melhor sem o xadrez no tejadilho, está com uma cor muito semelhante à que saíu na série limitada Mini Sidewalk de 1995:


Um vídeo, que para mim só tem interesse até ao minuto 1:09, sobre séries limitadas:



Deixo duas imagens que ilustram a montagem correcta dos calços dos travões traseiros:

Sim, é um carrinho bem divertido de conduzir e então se tiver o motor ligeiramente apimentado...
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Obrigado pela ajuda, pelas fotos que colocou acho que as cintas estão bem montadas.
 
Durante o fim-de-semana entretive-me com a substituição da terceira luz de stop por uma mais "retro", ainda não sei se vai ficar pois não está a reunir consenso.
Tive que pedir ajuda para tirar a abraçadeira da torneira da sofagem que não queria sair, pois como costuma ser comum tem que ser substituída.


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O que acham os amigos portalistas? Fica ou sai?
 
Este Mini continua a ir de bom a melhor! Parabéns pelos tratamentos!

Quanto à 3ª luz de stop, é bem bonita mas verifica se não reflete demasiado no vidro de trás quando acende. Chatearam-me numa inspeção e acabei por trocar por uma cuja moldura cola ao vidro.
 
Após o regresso de umas curtas férias foi dia de sair um pouco com o Mini, aproveitei e passei pelo estofador para colocar no futuro novos tapetes.
Portou-se muito bem no pára-arranca, temperatura não passou do "N", mas para o fim começou a baixar o ralenti e a acender a luz da ignição e pressão do óleo.
Não estou a ver o que possa ser pois desde que chegou à minha mão já levou velas, platinado e condensador, falta bobine de ignição e cabos de velas. Será de algum destes elementos?

IMG_20211014_182428.jpg

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