Carros antigos para uso quotidiano

Boa Tarde,

Recentemente tenho explorado e procurado informação sobre a opção de usar um carro antigo para uso quotidiano, e foi assim descobri este forum. Tenho andado a ver diversos tópicos e apesar de já ter lido muitas coisas interessantes, não encontrei um tópico que me respondesse a todas as minhas questões. Decidi entao abrir este tópico para isso mesmo, para tentar obter o máximo de informação através das vossas opiniões e experiências no assunto.

A minha situação é a seguinte:

Tenho 23 anos e estou neste momento à procura de comprar o meu primeiro carro. Neste momento utilizo o comboio/metro para me deslocar para o trabalho mas com o novo carro contava pelo menos fazer algumas destas deslocações de carro.

O meu budget está +/- nos 7.000/8.000€, mas é flexível tanto para cima, como para baixo.
O carro o mais provável é não ser usado diáriamente, mas penso que no limite possa vir a fazer uns 40/50kms diários.
O meu objetivo era comprar um carro fiável, em que seja relativamente fácil arranjar peças para possíveis reparações e que consiga manter o seu valor dentro de uns anos ou pelo menos não desvalorizar muito.

Neste momento o carro que tenho como referência para aquilo que procuro é o Mazda mx-5, mas o que eu gostaria era ouvir outras sugestões e opiniões sobre o assunto. Coisas que devia ter em atenção, se faz minimamente sentido aquilo que procuro e assim.

Gustavo Baldaia disse:

Boa Tarde,

Recentemente tenho explorado e procurado informação sobre a opção de usar um carro antigo para uso quotidiano, e foi assim descobri este forum. Tenho andado a ver diversos tópicos e apesar de já ter lido muitas coisas interessantes, não encontrei um tópico que me respondesse a todas as minhas questões. Decidi entao abrir este tópico para isso mesmo, para tentar obter o máximo de informação através das vossas opiniões e experiências no assunto.

A minha situação é a seguinte:

Tenho 23 anos e estou neste momento à procura de comprar o meu primeiro carro. Neste momento utilizo o comboio/metro para me deslocar para o trabalho mas com o novo carro contava pelo menos fazer algumas destas deslocações de carro.

O meu budget está +/- nos 7.000/8.000€, mas é flexível tanto para cima, como para baixo.
O carro o mais provável é não ser usado diáriamente, mas penso que no limite possa vir a fazer uns 40/50kms diários.
O meu objetivo era comprar um carro fiável, em que seja relativamente fácil arranjar peças para possíveis reparações e que consiga manter o seu valor dentro de uns anos ou pelo menos não desvalorizar muito.

Neste momento o carro que tenho como referência para aquilo que procuro é o Mazda mx-5, mas o que eu gostaria era ouvir outras sugestões e opiniões sobre o assunto. Coisas que devia ter em atenção, se faz minimamente sentido aquilo que procuro e assim.

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Quando era da tua idade também tinha dessas ilusões: utilizar um carro velho diariamente, arranjar um Mazda MX-5 por 8.000€... depois a vida encarregou-se de as desfazer.
Agora numa nota mais séria, faz a tua apresentação na secção apropriada e depois logo se vê o que se pode arranjar.

Depois de te apresentares no sitio certo...

Mas para já parabéns por na tua idade gostares de clássicos. Coisa rara...

Com 800€ há tanto carro giro, até 8000€ nem se fala...

Eu se tivesse esse orçamento e tivesse que ser Cabrio. Um Ford StreetKa.

Vai depender muito da época (pelo exemplo dado esta seria fins de 80, inícios de 90); vai depender se é para andar a ritmo de passeio ou meter o trânsito nos nossos espelhos; vai depender se é para manter original ou alterar; vai depender do estado pretendido (estado de stand ou se há tolerância para alguns pormenores menos bem). Apresenta as ideias que tens em mente

Não esquecer que o parque automóvel português é muito submotorizado, o que num país muito montanhoso dá maus resultados. O barato sai caro

Pessoalmente, com esse orçamento e para as épocas que exemplificaste, ia para um Alfa Romeo 155 1ª série. No 1.8 com cerca de 130 cv e com um binário incrível para um motor a gasolina atmosférico....UI....cuidado com os radares

Se queres um cabrio japonês porque não um Celica? O RWD no teclado é apelativo mas na vida real com chuva, pois........
Se queres um japonês para andar a dar calor tens o Primera GT...
Nas 3 opções consegues comprar, resolver impostos e fazer uma boa revisão dentro do orçamento.

Espero ter (des)ajudado

A parte da apresentação já está resolvida, não tinha lido a mensagem de boas vindas onde indicava para o fazer!

Relativamente às respostas, eu ainda estou numa fase muito inicial na escolha do carro, mas para tentar especificar melhor aquilo que procuro:

Sendo o primeiro carro, penso que seja melhor não procurar algo num estado de stand imaculado. Por isso há tolerância para alguns pormenores de desgaste e imperfeições. E não tenho intenções de o alterar, mas sim manter o mais original possível.
O carro vai ter um uso geral, não apenas passeio, por isso a minha inclinação para um carro não tão antigo (70' ou 80') e mais para os anos 90+, que me pudesse "garantir" ou dar mais alguma segurança.
O exemplo dado (mazda mx5) foi apenas como referência e por ser um dos carros que sempre me desportou o interesse. Mas não tem de ser nem cabrio nem japonês.
Relativamente à velocidade, não é algo muito importante. O que até me interessa mais, é a diversão de condução.

Gustavo Baldaia disse:

Boa Tarde,

Recentemente tenho explorado e procurado informação sobre a opção de usar um carro antigo para uso quotidiano, e foi assim descobri este forum. Tenho andado a ver diversos tópicos e apesar de já ter lido muitas coisas interessantes, não encontrei um tópico que me respondesse a todas as minhas questões. Decidi entao abrir este tópico para isso mesmo, para tentar obter o máximo de informação através das vossas opiniões e experiências no assunto.

A minha situação é a seguinte:

Tenho 23 anos e estou neste momento à procura de comprar o meu primeiro carro. Neste momento utilizo o comboio/metro para me deslocar para o trabalho mas com o novo carro contava pelo menos fazer algumas destas deslocações de carro.

O meu budget está +/- nos 7.000/8.000€, mas é flexível tanto para cima, como para baixo.
O carro o mais provável é não ser usado diáriamente, mas penso que no limite possa vir a fazer uns 40/50kms diários.
O meu objetivo era comprar um carro fiável, em que seja relativamente fácil arranjar peças para possíveis reparações e que consiga manter o seu valor dentro de uns anos ou pelo menos não desvalorizar muito.

Neste momento o carro que tenho como referência para aquilo que procuro é o Mazda mx-5, mas o que eu gostaria era ouvir outras sugestões e opiniões sobre o assunto. Coisas que devia ter em atenção, se faz minimamente sentido aquilo que procuro e assim.

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Vou tentar ser sucinto. Se parecer bruto é mentira. A sério.

1 - Para andar de carro velho no dia a dia é preciso gostar mesmo. Eu ando de carro velho/antigo/clássico desde 2010 - já levo um tempo disto - e sei. Os vidros vão embaciar, a escova vai ser lenta, nos dias de chuva é chato dar a volta ao carro para fechar as portas todas, a porra da peça X não se arranja em lado nenhum, o mecânico diz que não pega neste carro, etc.

2 - Lê muito aqui no Portal dos Clássicos nas secções Diários de Bordo e Clássicos Modernos.

3 - Se queres avançar, prepara-te para comprares o que queres e depois andares mais ou menos 6 meses a descobrir vários "mas". "Mas o vendedor disse que isto funcionava...", "Mas o vendedor disse que o mecânico dele trocou isto...", "Mas o vendedor disse que isto estava impecável...", "Mas os gajos do Portal dos Clássicos tinham mesmo razão...".
3.1 - Se tens um orçamento de 7000€, não vejas carros de mais de 4500/5000€. O resto vais gastar a por o carro direito. Acredita em mim.

4 - Não compres carros da moda ou que parecem porreiros. O Mx-5 é atraente, descapotável, dois lugares, ainda é um carro mais ou menos recente. Mas... já viste os preços das peças Mazda? O António Vidal que me desculpe, mas com a Alfa é igual. Não é pela fiabilidade, porque essa depende de como foi tratado, mas pela raridade e preço por vezes estúpido das peças.

5 - Se queres sugestões, vais ter de me dizer quais os percursos que vais fazer mais, com quantas pessoas, com ou sem trânsito...

João Luís Soares disse:

Vou tentar ser sucinto. Se parecer bruto é mentira. A sério.

1 - Para andar de carro velho no dia a dia é preciso gostar mesmo. Eu ando de carro velho/antigo/clássico desde 2010 - já levo um tempo disto - e sei. Os vidros vão embaciar, a escova vai ser lenta, nos dias de chuva é chato dar a volta ao carro para fechar as portas todas, a porra da peça X não se arranja em lado nenhum, o mecânico diz que não pega neste carro, etc.

2 - Lê muito aqui no Portal dos Clássicos nas secções Diários de Bordo e Clássicos Modernos.

3 - Se queres avançar, prepara-te para comprares o que queres e depois andares mais ou menos 6 meses a descobrir vários "mas". "Mas o vendedor disse que isto funcionava...", "Mas o vendedor disse que o mecânico dele trocou isto...", "Mas o vendedor disse que isto estava impecável...", "Mas os gajos do Portal dos Clássicos tinham mesmo razão...".
3.1 - Se tens um orçamento de 7000€, não vejas carros de mais de 4500/5000€. O resto vais gastar a por o carro direito. Acredita em mim.

4 - Não compres carros da moda ou que parecem porreiros. O Mx-5 é atraente, descapotável, dois lugares, ainda é um carro mais ou menos recente. Mas... já viste os preços das peças Mazda? O António Vidal que me desculpe, mas com a Alfa é igual. Não é pela fiabilidade, porque essa depende de como foi tratado, mas pela raridade e preço por vezes estúpido das peças.

5 - Se queres sugestões, vais ter de me dizer quais os percursos que vais fazer mais, com quantas pessoas, com ou sem trânsito...

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Concordo em absoluto!
Raridade, preço das peças e ainda acrescento 'ir à outra ponta do país" para ir ao mecânico de confiança que acerta nos diagnósticos à primeira. Seja o 33 velhinho ou o envelhecido 156. Alfa Romeo só para quem põe a racionalidade em segundo plano


A dica 5 do @João Luís Soares é a chave duma boa e racional escolha.

Como racionalidade não é comigo pouco mais consigo acrescentar

João Luís Soares disse:

Vou tentar ser sucinto. Se parecer bruto é mentira. A sério.

1 - Para andar de carro velho no dia a dia é preciso gostar mesmo. Eu ando de carro velho/antigo/clássico desde 2010 - já levo um tempo disto - e sei. Os vidros vão embaciar, a escova vai ser lenta, nos dias de chuva é chato dar a volta ao carro para fechar as portas todas, a porra da peça X não se arranja em lado nenhum, o mecânico diz que não pega neste carro, etc.

2 - Lê muito aqui no Portal dos Clássicos nas secções Diários de Bordo e Clássicos Modernos.

3 - Se queres avançar, prepara-te para comprares o que queres e depois andares mais ou menos 6 meses a descobrir vários "mas". "Mas o vendedor disse que isto funcionava...", "Mas o vendedor disse que o mecânico dele trocou isto...", "Mas o vendedor disse que isto estava impecável...", "Mas os gajos do Portal dos Clássicos tinham mesmo razão...".
3.1 - Se tens um orçamento de 7000€, não vejas carros de mais de 4500/5000€. O resto vais gastar a por o carro direito. Acredita em mim.

4 - Não compres carros da moda ou que parecem porreiros. O Mx-5 é atraente, descapotável, dois lugares, ainda é um carro mais ou menos recente. Mas... já viste os preços das peças Mazda? O António Vidal que me desculpe, mas com a Alfa é igual. Não é pela fiabilidade, porque essa depende de como foi tratado, mas pela raridade e preço por vezes estúpido das peças.

5 - Se queres sugestões, vais ter de me dizer quais os percursos que vais fazer mais, com quantas pessoas, com ou sem trânsito...

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Se tirar nem por.
Vai por quem cá anda na ferrugem à uns dias.
Ab

Gustavo Baldaia disse:

A parte da apresentação já está resolvida, não tinha lido a mensagem de boas vindas onde indicava para o fazer!

Relativamente às respostas, eu ainda estou numa fase muito inicial na escolha do carro, mas para tentar especificar melhor aquilo que procuro:

Sendo o primeiro carro, penso que seja melhor não procurar algo num estado de stand imaculado. Por isso há tolerância para alguns pormenores de desgaste e imperfeições. E não tenho intenções de o alterar, mas sim manter o mais original possível.
O carro vai ter um uso geral, não apenas passeio, por isso a minha inclinação para um carro não tão antigo (70' ou 80') e mais para os anos 90+, que me pudesse "garantir" ou dar mais alguma segurança.
O exemplo dado (mazda mx5) foi apenas como referência e por ser um dos carros que sempre me desportou o interesse. Mas não tem de ser nem cabrio nem japonês.
Relativamente à velocidade, não é algo muito importante. O que até me interessa mais, é a diversão de condução.

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Gosto muito da tua atitude! Eu com 19 anos tive o meu primeiro "clássico". Passei de cavalo para burro segundo algumas pessoas. Mas quem corre por gosto não cansa
Uma pergunta: Intervenções mecânicas, quem as vai fazer caso surjam?

Aparte disso vou puxar a brasa à minha sardinha.
Com o valor que apresentaste podias procurar um BMW E34 525i/530i ou um BMW E36 325i/28i. Década de 90, carros divertidos de conduzir, bastante seguros (mesmo até hoje - Airbag do condutor, passageiro e laterais, ABS e controlo de tração, etc etc...) e sei do que falo.
Um Mazda MX-5 vai ser engraçado no início mas depois precisas de levar mais malta no carro e como é? Arranjar material idem

Estuda bem as opções que tens, já que o orçamento que dispões permite procurar por um leque de automóveis bastante diverso e díspar nas suas qualidades (e defeitos).


Muito importante neste mundo da ferrugem, nunca perder o ânimo!
Abraço.

Existe um problema matemático com os carros velhos: são velhos. Os anos 90 foram há 25 anos atrás, numa altura em que as pessoas começaram a andar muito mais com os seus carros, aproveitando a rejuvenescida rede viária e a maior fiabilidade dos carros com injeção electrónica. Isso quer dizer que dificilmente encontrarás um exemplar com poucos quilómetros, e se o encontrares é porque passou a vida na cidade em pequenos percursos e estará tão mau ou pior do que algo com 500.000km.
Para complicar ainda mais a equação, a "maior fiabilidade dos carros com injeção electrónica" teve como contrapartida uma muito maior dificuldade na reparação: uma vez que algum componente crítico falhe, toca a abrir os cordões à bolsa para encontrar um sensor, uma centralina, um catalizador...

Pedro Seixas Palma disse:

Existe um problema matemático com os carros velhos: são velhos. Os anos 90 foram há 25 anos atrás, numa altura em que as pessoas começaram a andar muito mais com os seus carros, aproveitando a rejuvenescida rede viária e a maior fiabilidade dos carros com injeção electrónica. Isso quer dizer que dificilmente encontrarás um exemplar com poucos quilómetros, e se o encontrares é porque passou a vida na cidade em pequenos percursos e estará tão mau ou pior do que algo com 500.000km.
Para complicar ainda mais a equação, a "maior fiabilidade dos carros com injeção electrónica" teve como contrapartida uma muito maior dificuldade na reparação: uma vez que algum componente crítico falhe, toca a abrir os cordões à bolsa para encontrar um sensor, uma centralina, um catalizador...

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O que dizes é um exagero... Claro que qualquer carro pode avariar. Mas dizer que carros com poucos km estão presos é uma generalização.
Sei de alguns carros que foram quase a sua vida toda o "segundo carro" da família e tem pouco uso/km. Mas nem por isso estão presos ou com os sintomas que referes.
Há casos e casos.
Tem é que se perceber se quando vai ver um destes carros que se enquadram nesta análise que estamos a fazer, se são um bom negócio. Há aquele ditado: "O barato sai caro".
Mais vale comprar um bom exemplar (com o elevado orçamento disponível referido pelo OP) e ficar de certa maneira "descansado" durante uns tempos (porque um carro velho com a sua utilização diária irá começar a mostrar fadiga) do que adquirir um exemplar a um preço mais modesto e ir começando a abrir os cordões à bolsa.


Sempre me ensinaram que os primeiros passos tem que ser pequenos. Nunca dar um passo maior que a perna.
Se o OP tiver a plena consciência da sua decisão e quiser comprar um carro velho acarretando tudo o que a ele vem associado, então força! Caso contrário seria melhor comprar um carro velho quando já tivesse mais experiencia neste mundo

Se posso deixar aqui os meus cinco tostões...

Concordo com quase tudo o que já foi dito, mas o @João Luís Soares tocou num aspecto importante no ponto 5.

Fazer uma escolha (mais ou menos) racional de um carro não é apenas considerar o que se quer / gosta / consegue no momento, nem o custo que se estima com uma reparação mais imediata para colocá-lo como se pretende.

É preciso antecipar que tipo de utilização quotidiana se vai dar ao carro, especialmente quando somos mais novos e se trata do nosso primeiro carro.

Um Alfa Romeo 155, um BMW E34 525i/530i ou um BMW E36 325i/28i são todos excelentes opções, mas é preciso ver se é viável mantê-los no dia-a-dia?

Comprei o meu primeiro carro no final dos anos 90s e perdi a conta dos que, na altura, me despertavam interesse dentro do meu orçamento para a compra. O problema começou quando comecei a fazer contas à utilização diária e aos consumos, bem como à "mesada" que recebia. Rapidamente a minha lista ficou reduzida aos 1.2 / 1.4...

Quando Fevereiro tinha 28 dias, lá conseguia pedir o MX-5 emprestado ao meu pai.

Boa noite.
O João disse tudo, portanto não acrescento nada.

Um carro usado, tens sempre que gastar dinheiro. Portanto 2 mil euros para pequenos ajustes e melhorias são precisos.
Boa sorte.

Agradeço desde já todos os comentários e sugestões e principalmente ao @João Luís Soares pela sinceridade e objetivade, pois é isso que eu procuro. Pretendo conhecer principalmente os pontos "negativos" e mais chatos, para perceber se este meu desejo é uma ilusão ou não.
Penso que a sugestão de deixar 2.000/3.000€ de parte faça todo o sentido e por isso tentar procurar opções nos 4.000€.

Relativamente aos trajetos que iria fazer com o carro, seria na maioria das vezes espinho - porto, e espinho - maia. Como tinha dito, vai ser tanto em horas de ponta, por vezes, como em horas mais calmas a maioria das vezes. Penso que a maioria do tempo o carro ia fazer autoestrada, mas como é óbvio vai sempre acabar por andar em cidades e mais transito.
Quanto aos passageiros, na maioria das vezes seria 1/2pessoas, mas alguns dias ia sempre dar jeito ter mais alguns lugares. Mas eu no geral sempre preferi carros de 5 portas, pela versatilidade e por isso sendo possível até preferia que o carro não fosse de dois lugares.

Eu gostei das sugestões dos BMW do @André_Rebelo, mas honestamente assusta me a marca, pela "ideia" que tenho dos altos custos de manutenção, principalmente dos carros mais recentes, mas que acredito que se apliquem aos restantes.

Voltando ao assunto, já com mais dados...

Percebo o que dizes, @André_Rebelo, mas para os trajetos que o Gustavo refere, motores de 2.5 ou 3.0 simplesmente não fazem sentido, seja com trânsito ou sem. Com trânsito vão gastar muito, sem trânsito vão funcionar quase sempre a temperaturas abaixo da ideal, porque os trajetos são relativamente curtos e rápidos.

Vai por mim @Gustavo Baldaia e pelo que disse o @Eduardo Correia - o que tu queres é algo abaixo dos 2.0 de cilindrada, berlina de 2 ou 3 volumes, simples de manter e comedido nos consumos. Algo que te permita entrar neste mundo dos carros velhos sem te assustares, entrar pela porta certa.

Dentro destas premissas, há algum que te desperte o interesse?

Tchiiiii............. temos aqui mais uma vez a discussão sobre o "sexo dos anjos" ou a "quadratura do circulo".

Carro antigo e uso diário (sobretudo em ambiente urbano) são duas coisas que não ligam, a menos que se tenham bolsos fundos, competências próprias na área da mecânica e outro carro para substituição.

Sendo assim fica-nos a opção de carro velho para uso diário e aí abre-se um sem numero de opções, dependendo de se terem bolsos fundos, competências próprias na área da mecânica e outro carro para substituição.

Se fosse a ti gastava mil paus num carro velho o o resto com gajas (sim porque miúdas finas não vão querer entrar num carro de mil paus), mas aí a vantagem é tua e uma gaja fica sempre sexy a empurrar um carro.

Boa sorte e não tens que pagar nada pelo conselho.

Tens que ter a certeza do que queres e há pontos extremamente importantes que foram os que no meu caso me levaram a optar pelo carro que tenho, mesmo sendo irracional em todos os aspetos.
O primeiro deles é sem dúvida a facilidade de efetuar as próprias reparações, no meu caso tiro isso de letra porque é a minha área de formação e a minha profissão de momento, se não é o teu caso, tens que descartar logo muitas hipóteses.
A segunda é mesmo a utilização que lhe vais dar, o meu de 1976 fez 300km sem problemas mas é algo que só poderás fazer pontualmente e se confiantes plenamente no estado da mecânica do carro, o consumo depende do pé e do motor, motores de baixa cilindrada são sempre boa opção nesse aspeto, já a potência, bem, se fores para esses lados já não são tão bons assim e as autoestradas não vão ser o melhor sítio para andar porém qualquer nacional dará um gozo imenso.
Uso diário significa lidar com as condições climátericas de todos os tipos e chuva e carros antigos não são os melhores amigos, mas num carro dos anos 90 como dizes que procuras não acho isso um problema sequer. O que acho um problema são os primeiros sistemas de injeção eletrónica que podem dar muitas dores de cabeça, mais que qualquer carburador, por isso cuidado com esses carros da época de transição.
Mas se a pergunta é deves comprar um carro antigo para usar no dia dia a resposta é não, mas se não quiseres saber daquilo que deves fazer e gostares mesmo "disto" então sim deves comprar um carro antigo para esse fim. Mas esquece as comodidades modernas...
Quanto às gajas? Arranja uma coisa carismática que sirva para uns passeios com estilo no verão que elas logo se esquecem do ano do carro
E vão me matar por dizer isto a quem quer comprar um carro clássico para o dia a dia mas não há nada como um carro a carburador
PS: a minha experiência nisto é zero por isso vai pelo que te dizem os mais velhos porque foi com quem sempre aprendi mais e é por isso que com 18 anos gosto "disto" à brava

Este tem 5 portas e é económico para o tipo de deslocações que fazes.
Arranja um destes por 800€ e metes dentro o restante para ires gastando aos poucos. Vais ver que vais ter montes de raparigas giras atrás de ti - mas cuidado, não lhes emprestes o VISA ... Se precisares, já sabes que estamos cá para ajudar

Olá Gustavo Baldaia,

Um carro velho dos 90+, económico (tanto nos consumos como na manutenção), citadino a dar-se muito bem com autoestradas e principalmente com nacionais de preferência retorcidas, podendo ser utilizado diariamente ou esporadicamente sem qualquer impedimento, muito agradável de conduzir, com 5 lugares de livrete e uma bagageira nada desprezível, com algum luxo simbólico e que anda pa caraças, é o S1 Peugeot 106 XSI 1.3 8V ; tenho um de 1995 desde Novembro de 1999 e já há muito que ultrapassou os 200k Km (já se nota algum consumo de óleo) sem ter dado grandes chatices. A minha Maria é que lhe dá mais uso e o único defeito que lhe encontra é a falta de direcção assistida nas manobras de estacionamento mas para um tipo novo com sangue na guelra (como eu ) isso não é defeito, é feitio. Adoro conduzi-lo!

Ainda se encontram alguns à venda (devem ser bem inspeccionados) a preços muito abaixo do budget +/- nos 7.000/8.000€ o que quer dizer que sobrará muito guito para gastar nalguns pormenores que não estejam tão bem ou/e gota e passeatas ou/e... gajas, porque não?

Fica a minha sugestão e muito boa sorte na procura e escolha do primeiro carro!