Mini Mini 1000 para Restauro

Abílio Quintas

Portalista
Portalista
Bom dia!

Parabéns pela herança! Mas os meus sentimentos pelo seu avô.

como "quase" teu vizinho, sou natural de Lousada, conheço bem esse clima...

Quanto à parte burocrática, não te posso ajudar muito.
Para começar, tens que ter em atenção que entre inspeção tipo B (precisas de ter o carro em bom estado senão não passa), informatizar os dados no IMT e passar para teu nome, ainda tens uns bons passos para dar... Ademais, se não te foi dado em testamento, tens que ver se já foi feita a habilitação de herdeiros e se o carro foi já partilhado e a quem... Vê bem esta parte pois, no futuro, pode criar-te algumas chatices burocráticas.

Quanto ao carro em si, mesmo sem conhecer o seu real estado, posso dizer-te que consegues encontrar quase todas as peças novas. Em Inglaterra (que infelizmente vai deixar de estar tão acessível) fazem de tudo (menos grelhas novas para clubman)... É uma questão de euros.
Conforme já indicaram, há vários relatos de restauros aqui no portal, tudo dependendo da tua disponibilidade financeira e gosto...

Atualmente, tenho dois. Um semelhante ao teu (Fiquei maluco...) que está numa fase final de restauro. E um Austin Mini Clubman MK2 que vai precisar de algumas coisas (principalmente em termos de travagem).

Não sendo para vender, tens que, primeiro que tudo, pedir opiniões a chapeiros e pintores...
Porque, se em Paredes chover tanto como em Lousada, mesmo estando em garagem, vai ter sempre ferrugem... E, às vezes aparece nos sítios onde menos esperas... Charriots, embaladeiras, calhas dos vidros, caves das rodas, etc. Não olhes apenas para a parte "visível" dele.

A nível mecânico são carros simples, e quase tudo se arranja. Por sorte, encontrei um mecânico diligente, perfecionista e que tem preços em conta. Todos os meus carros e os meus clássicos são assistidos/restaurados na oficina dele.

Não sei qual a tua experiência com carros, mas olha que não é um carro igual de conduzir aos demais...
De qualquer forma, parabéns!
No que for preciso terás aqui muita informação disponível e pessoas com vontade de ajudar os outros.
 

augusto cerqueira

YoungTimer
Boa tarde é só para lhe dizer que em viana do castelo á um a casa que vende tudo para minis peças novas quanto á legalização se foi dado na relação de bens tem que assinar todos os herdeiros eu teve esse problema mas é facil se todos assinarem claro
boa sorte
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Olá a todos!

O meu avô faleceu e deixou-me de herança um Mini 1000!
Agora a tratar da burocracia para a mudança de nome descobri que a matricula esta cancelada e estou a tentar entrar em contacto com o IMT para andar com aquilo. O problema é que o carro está parado há cerca de 16 anos, e para ativação da matricula preciso de uma Inspecção tipo B, para haver inspecção tem que haver um carro a trabalhar!

Conseguem dar-me ideias de quanto ficara restaurar o carro?
O nível exterior está impecável, não preciso de fazer nada. Em mecânica disseram-me que esta tudo "colado" e o interior tenho que mudar os estofos.
Os meus parabéns pelo Mini, pena ser herança tudo o resto terá solução, até "descolá-lo" independentemente da cola utilizada, pelos vistos será necessária a opinião avalizada de alguém completamente desinteressado e já que o Luís e o António se disponibilizaram... eu aproveitava para pelo menos poder levar o carro à inspecção B. Pela minha parte, com tudo o que estiver ao meu alcance, terei todo o gosto em ajudar.
 

augusto cerqueira

YoungTimer
boa noite quanto á matricula cancelada é facil basta que o carro esteija a andar e tudo a funcionar nada mais já passei por esse processo e foi facil já restaurei alguns com a matricula na mesma situação se precisar de material conheço uma casa de peças especialisada em peças mini tem desde do mais pequeninho parafuso ao resto alguma coisa dispenha
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Matrículas Canceladas por falta de Inspecção Periódica Obrigatória - MatriculasCanceladas

Reposição de Matrículas Canceladas por falta de IPO - ReposicaodeMatriculasCanceladasporfaltadeIPO
OBRIGADA!!!!
a noutro tópico que é de 8
A menos que o carro seja de 80 para a frente é que a matricula fica cancelada, se ainda tiver titulo e registo de propriedade em papel não está no sistema e dá como cancelado, já me aconteceu.

Edit: Reparei agora noutro tópico que é de 81, sendo assim terá de ser feita IPT tipo B, no meu caso só consegui passar de nome após ter reactivado a matricula, IPO tipo B para reactivar matriculas é igual a uma ipo normal, excepto o valor, pelo menos aqui na minha zona.
Então, tenho que esperar que o IMT me responda ao email e atenda as chamadas (esta a ser mesmo mesmo mesmo difícil isso acontecer), para agendar a inspeção tipo b? Só depois é que ativam a matricula e consigo passar para meu nome? É só para confirmar

Visto que o carro nem sequer liga, antes de me preocupar com isso tenho que o por a trabalhar para levar a inspeção?
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Olá Ângela, entre os vários aficionados do modelo aqui no Portal temos muitos anos de experiência a tratar/manter os nossos Minis. Não me importo de marcar com o @Luis Antonio Cardoso uma ida a Paredes para ver o teu Mini. Quanto a estar com o motor colado, não digo que não, mas será um caso mesmo muito raro, nunca vi...
Fico mesmo feliz por se prontificarem ajudar assim!!
Deixem-me só limpar o carro (acabar de limpar) e levar para um novo local para ficar perto de mim e não me esqueço de vocês :)
boa noite quanto á matricula cancelada é facil basta que o carro esteija a andar e tudo a funcionar nada mais já passei por esse processo e foi facil já restaurei alguns com a matricula na mesma situação se precisar de material conheço uma casa de peças especialisada em peças mini tem desde do mais pequeninho parafuso ao resto alguma coisa dispenha
Não está andar :(

Vou precisar de muitas peças mesmo!!
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Bom dia!

Parabéns pela herança! Mas os meus sentimentos pelo seu avô.

como "quase" teu vizinho, sou natural de Lousada, conheço bem esse clima...

Quanto à parte burocrática, não te posso ajudar muito.
Para começar, tens que ter em atenção que entre inspeção tipo B (precisas de ter o carro em bom estado senão não passa), informatizar os dados no IMT e passar para teu nome, ainda tens uns bons passos para dar... Ademais, se não te foi dado em testamento, tens que ver se já foi feita a habilitação de herdeiros e se o carro foi já partilhado e a quem... Vê bem esta parte pois, no futuro, pode criar-te algumas chatices burocráticas.

Quanto ao carro em si, mesmo sem conhecer o seu real estado, posso dizer-te que consegues encontrar quase todas as peças novas. Em Inglaterra (que infelizmente vai deixar de estar tão acessível) fazem de tudo (menos grelhas novas para clubman)... É uma questão de euros.
Conforme já indicaram, há vários relatos de restauros aqui no portal, tudo dependendo da tua disponibilidade financeira e gosto...

Atualmente, tenho dois. Um semelhante ao teu (Fiquei maluco...) que está numa fase final de restauro. E um Austin Mini Clubman MK2 que vai precisar de algumas coisas (principalmente em termos de travagem).

Não sendo para vender, tens que, primeiro que tudo, pedir opiniões a chapeiros e pintores...
Porque, se em Paredes chover tanto como em Lousada, mesmo estando em garagem, vai ter sempre ferrugem... E, às vezes aparece nos sítios onde menos esperas... Charriots, embaladeiras, calhas dos vidros, caves das rodas, etc. Não olhes apenas para a parte "visível" dele.

A nível mecânico são carros simples, e quase tudo se arranja. Por sorte, encontrei um mecânico diligente, perfecionista e que tem preços em conta. Todos os meus carros e os meus clássicos são assistidos/restaurados na oficina dele.

Não sei qual a tua experiência com carros, mas olha que não é um carro igual de conduzir aos demais...
De qualquer forma, parabéns!
No que for preciso terás aqui muita informação disponível e pessoas com vontade de ajudar os outros.


Para começar, tens que ter em atenção que entre inspeção tipo B (precisas de ter o carro em bom estado senão não passa), informatizar os dados no IMT e passar para teu nome, ainda tens uns bons passos para dar... Ademais, se não te foi dado em testamento, tens que ver se já foi feita a habilitação de herdeiros e se o carro foi já partilhado e a quem... Vê bem esta parte pois, no futuro, pode criar-te algumas chatices burocráticas. - Isso está tudo tratado e tudo direitinho já :)
Eu fui a conservatória com os papeis todos direitos e ela diz-me "a matricula está cancelada desde 2016, não posso fazer a mudança" Chorei por dentro por ter vergonha de chorar em frente a senhora xD

Eu não tenho assim tantos € , vai ter que ser uma coisa com calma e muita força de vontade.


Porque, se em Paredes chover tanto como em Lousada, mesmo estando em garagem, vai ter sempre ferrugem... E, às vezes aparece nos sítios onde menos esperas... Charriots, embaladeiras, calhas dos vidros, caves das rodas, etc. Não olhes apenas para a parte "visível" dele. - chove bastante, ele está em garagem mas mesmo assim desconfio que alguma coisa esteja por ali com ferrugem

O mecânico é de onde?

Eu neste momento preciso de saber o que realmente precisa e comprar as peças
 
Para começar, tens que ter em atenção que entre inspeção tipo B (precisas de ter o carro em bom estado senão não passa), informatizar os dados no IMT e passar para teu nome, ainda tens uns bons passos para dar... Ademais, se não te foi dado em testamento, tens que ver se já foi feita a habilitação de herdeiros e se o carro foi já partilhado e a quem... Vê bem esta parte pois, no futuro, pode criar-te algumas chatices burocráticas. - Isso está tudo tratado e tudo direitinho já :)
Eu fui a conservatória com os papeis todos direitos e ela diz-me "a matricula está cancelada desde 2016, não posso fazer a mudança" Chorei por dentro por ter vergonha de chorar em frente a senhora xD

Eu não tenho assim tantos € , vai ter que ser uma coisa com calma e muita força de vontade.


Porque, se em Paredes chover tanto como em Lousada, mesmo estando em garagem, vai ter sempre ferrugem... E, às vezes aparece nos sítios onde menos esperas... Charriots, embaladeiras, calhas dos vidros, caves das rodas, etc. Não olhes apenas para a parte "visível" dele. - chove bastante, ele está em garagem mas mesmo assim desconfio que alguma coisa esteja por ali com ferrugem

O mecânico é de onde?

Eu neste momento preciso de saber o que realmente precisa e comprar as peças
Há vários locais para comprar as peças online.

Os que eu, pessoalmente, mais uso são:
Portugal: allclassic.pt
Inglaterra: minispares.com

O primeiro envia mais rápido, pagas menos portes mas por norma as peças são um pouquinho mais caras (naturalmente) e através do site não sabes se têm as peças em stock ou não, o que pode fazer com que algumas peças que precisas não cheguem naquele momento.
Se conseguires falar com telefone também te ajudam a saber as peças certas que precisas.

O segundo demora mais a enviar, pagas mais portes, as peças são geralmente um pouco mais baratas e no site tem indicação se têm as peças em stock ou não.
Encontras também diagramas das peças e a legenda das mesmas mais pormenorizada.
Vale a pena para encomendas grandes se os portes ficarem pagos pela diferença dos preços comparativamente aos de Portugal. :)
 

Abílio Quintas

Portalista
Portalista
Para começar, tens que ter em atenção que entre inspeção tipo B (precisas de ter o carro em bom estado senão não passa), informatizar os dados no IMT e passar para teu nome, ainda tens uns bons passos para dar... Ademais, se não te foi dado em testamento, tens que ver se já foi feita a habilitação de herdeiros e se o carro foi já partilhado e a quem... Vê bem esta parte pois, no futuro, pode criar-te algumas chatices burocráticas. - Isso está tudo tratado e tudo direitinho já :)
Eu fui a conservatória com os papeis todos direitos e ela diz-me "a matricula está cancelada desde 2016, não posso fazer a mudança" Chorei por dentro por ter vergonha de chorar em frente a senhora xD

Eu não tenho assim tantos € , vai ter que ser uma coisa com calma e muita força de vontade.


Porque, se em Paredes chover tanto como em Lousada, mesmo estando em garagem, vai ter sempre ferrugem... E, às vezes aparece nos sítios onde menos esperas... Charriots, embaladeiras, calhas dos vidros, caves das rodas, etc. Não olhes apenas para a parte "visível" dele. - chove bastante, ele está em garagem mas mesmo assim desconfio que alguma coisa esteja por ali com ferrugem

O mecânico é de onde?

Eu neste momento preciso de saber o que realmente precisa e comprar as peças
O mecânico é de Lousada. Se precisares, dou-te o contacto dele.
É pessoa de confiança. Não é caro, longe disso, e é honesto.
Estou bem servido com ele.

Também não abundam os € para o meu lado. Mas sempre que tenho problemas confio-lhe os carros.

Não é especialista em Mini, mas além dos meus dois Mini, já lhe passaram uns quantos pelas mãos. Alguns deles que "tinham acabado de ser restaurados"...

Nestas coisas, precisas de encontrar alguém honesto. Caso contrário terás grand€s chatic€s...

Quanto às peças, há quase tudo novo. Há uma loja em Viana, já lá fui comprar coisas, que tem quase tudo.
Há vários locais para comprar as peças online.

Os que eu, pessoalmente, mais uso são:
Portugal: allclassic.pt
Inglaterra: minispares.com

O primeiro envia mais rápido, pagas menos portes mas por norma as peças são um pouquinho mais caras (naturalmente) e através do site não sabes se têm as peças em stock ou não, o que pode fazer com que algumas peças que precisas não cheguem naquele momento.
Se conseguires falar com telefone também te ajudam a saber as peças certas que precisas.

O segundo demora mais a enviar, pagas mais portes, as peças são geralmente um pouco mais baratas e no site tem indicação se têm as peças em stock ou não.
Encontras também diagramas das peças e a legenda das mesmas mais pormenorizada.
Vale a pena para encomendas grandes se os portes ficarem pagos pela diferença dos preços comparativamente aos de Portugal. :)
Pois, também já comprei MUITA coisa pela Minispares, mas, atualmente, tens um problema: Brexit. a partir de janeiro, vai funcionar como país terceiro e já não compensa nada. Além de eventuais chatices com a Alfândega...
 
Última edição:

NunoCouto

Pre-War
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Portalista
Olá Ângela, entre os vários aficionados do modelo aqui no Portal temos muitos anos de experiência a tratar/manter os nossos Minis. Não me importo de marcar com o @Luis Antonio Cardoso uma ida a Paredes para ver o teu Mini. Quanto a estar com o motor colado, não digo que não, mas será um caso mesmo muito raro, nunca vi...
Os meus parabéns pelo Mini, pena ser herança tudo o resto terá solução, até "descolá-lo" independentemente da cola utilizada, pelos vistos será necessária a opinião avalizada de alguém completamente desinteressado e já que o Luís e o António se disponibilizaram... eu aproveitava para pelo menos poder levar o carro à inspecção B. Pela minha parte, com tudo o que estiver ao meu alcance, terei todo o gosto em ajudar.

Já estão os especialistas no terreno. :thumbs up:

OBRIGADA!!!!


Então, tenho que esperar que o IMT me responda ao email e atenda as chamadas (esta a ser mesmo mesmo mesmo difícil isso acontecer), para agendar a inspeção tipo b? Só depois é que ativam a matricula e consigo passar para meu nome? É só para confirmar

Visto que o carro nem sequer liga, antes de me preocupar com isso tenho que o por a trabalhar para levar a inspeção?
Bem vinda Ana,

Numa inspecção B é feita uma avaliação dos elementos fundamentais do carro em maior pormenor por isso terá de estar tudo funcional antes de ser feita. Se calhar marcar já a inspeção é algo prematuro. Não sei se necessitas de falar diretamente com o IMT para fazer a inspeccao B. Precisas sim para tratar da passagem de nome.
Acho que podes fazer a marcação da inspecção B diretamente no centro de inspeção.

Em relação a peças deixo um conselho: calma.
Começar primeiro por ver o que é preciso de motor e elementos fundamentais para conseguir ir à inspecção.
Depois ver o que será recuperável e o que precisará mesmo de ser trocado
Só então começar a fazer uma lista e ver onde se arranja o melhor preço/qualidade. Até porque se algumas coisas vierem por encomenda pode-se poupar muito dinheiro em Portes fazendo encomendas conjuntas :thumbs up:

Pelo menos é o que costumo fazer.

Boa sorte nesse restauro:thumbs up:
 

Abílio Quintas

Portalista
Portalista
Já estão os especialistas no terreno. :thumbs up:


Bem vinda Ana,

Numa inspecção B é feita uma avaliação dos elementos fundamentais do carro em maior pormenor por isso terá de estar tudo funcional antes de ser feita. Se calhar marcar já a inspeção é algo prematuro. Não sei se necessitas de falar diretamente com o IMT para fazer a inspeccao B. Precisas sim para tratar da passagem de nome.
Acho que podes fazer a marcação da inspecção B diretamente no centro de inspeção.

Em relação a peças deixo um conselho: calma.
Começar primeiro por ver o que é preciso de motor e elementos fundamentais para conseguir ir à inspecção.
Depois ver o que será recuperável e o que precisará mesmo de ser trocado
Só então começar a fazer uma lista e ver onde se arranja o melhor preço/qualidade. Até porque se algumas coisas vierem por encomenda pode-se poupar muito dinheiro em Portes fazendo encomendas conjuntas :thumbs up:

Pelo menos é o que costumo fazer.

Boa sorte nesse restauro:thumbs up:
A questão dos Portes de Inglaterra considero já não fazer sentido. Aliás, estou na dúvida em fazer uma encomenda para o Clubman. Tenho receio em, fazendo a encomenda nos próximos dias, ela só chegue em Janeiro e aí já tenha problemas com a Alfândega... Não sei bem os termos em que vão tratar as encomendas que, á data de saída, já estavam em trânsito.

Ela, sendo de Paredes, aconselhava a recolher todos os dados de todas as peças que precisasse substituir.
Fazer uma lista, ligar para a All4Mini (sem qualquer tipo de publicidade) e ir lá. (Existem outras lojas, mas apenas comprei nesta)

O que ia gastar em portes paga a viagem e ainda passeia por Viana que é um local muito bonito!
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Já estão os especialistas no terreno. :thumbs up:


Bem vinda Ana,

Numa inspecção B é feita uma avaliação dos elementos fundamentais do carro em maior pormenor por isso terá de estar tudo funcional antes de ser feita. Se calhar marcar já a inspeção é algo prematuro. Não sei se necessitas de falar diretamente com o IMT para fazer a inspeccao B. Precisas sim para tratar da passagem de nome.
Acho que podes fazer a marcação da inspecção B diretamente no centro de inspeção.

Em relação a peças deixo um conselho: calma.
Começar primeiro por ver o que é preciso de motor e elementos fundamentais para conseguir ir à inspecção.
Depois ver o que será recuperável e o que precisará mesmo de ser trocado
Só então começar a fazer uma lista e ver onde se arranja o melhor preço/qualidade. Até porque se algumas coisas vierem por encomenda pode-se poupar muito dinheiro em Portes fazendo encomendas conjuntas :thumbs up:

Pelo menos é o que costumo fazer.

Boa sorte nesse restauro:thumbs up:


Mas na conservatória disseram-me que só conseguiam fazer a mudança de nome quando a matricula estivesse Ok. E para isso preciso da inspecção. Pelo que percebi, tenho que por o carro andar, levar à inspeção e depois no imt pedir ativação da matricula e fazer a mudança de nome.
Acho que é por esta ordem. Ou não?
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
A questão dos Portes de Inglaterra considero já não fazer sentido. Aliás, estou na dúvida em fazer uma encomenda para o Clubman. Tenho receio em, fazendo a encomenda nos próximos dias, ela só chegue em Janeiro e aí já tenha problemas com a Alfândega... Não sei bem os termos em que vão tratar as encomendas que, á data de saída, já estavam em trânsito.

Ela, sendo de Paredes, aconselhava a recolher todos os dados de todas as peças que precisasse substituir.
Fazer uma lista, ligar para a All4Mini (sem qualquer tipo de publicidade) e ir lá. (Existem outras lojas, mas apenas comprei nesta)

O que ia gastar em portes paga a viagem e ainda passeia por Viana que é um local muito bonito!
Pois, tenho que fazer uma lista de coisas que são necessárias para ter um orçamento e começar a trabalhar consoante o orçamento e o que eu posso ir pagando .
É um projeto que me vai ficar carote e eu tenho que ter uma certa calma €m alguns ap€ctos :D
 

Abílio Quintas

Portalista
Portalista
Pois, tenho que fazer uma lista de coisas que são necessárias para ter um orçamento e começar a trabalhar consoante o orçamento e o que eu posso ir pagando .
É um projeto que me vai ficar carote e eu tenho que ter uma certa calma €m alguns ap€ctos :D
o caro é relativo e depende sempre da carteira da pessoa.

O que te aconselhava era começar por pedir opiniões a entendidos na matéria.
Pedir a um pintor amigo para dar uma vista de olhos, se for bom perceberá de pintura e pode dizer-te como está de chapa.
Depois tentar encontrar um mecânico, com conhecimentos em carros mais "velhos" e não seja daqueles que "liga o computador ao carro", para perceber como está de mecânica e que tipo de arranjos/peças precisa.
Eles podem dar-te ideias acerca do que fazer e do quanto terás de gastar.

Sendo que, tudo depende do que queiras fazer ao teu carro e do quanto queiras gastar...
 
O mecânico é de Lousada. Se precisares, dou-te o contacto dele.
É pessoa de confiança. Não é caro, longe disso, e é honesto.
Estou bem servido com ele.

Também não abundam os € para o meu lado. Mas sempre que tenho problemas confio-lhe os carros.

Não é especialista em Mini, mas além dos meus dois Mini, já lhe passaram uns quantos pelas mãos. Alguns deles que "tinham acabado de ser restaurados"...

Nestas coisas, precisas de encontrar alguém honesto. Caso contrário terás grand€s chatic€s...

Quanto às peças, há quase tudo novo. Há uma loja em Viana, já lá fui comprar coisas, que tem quase tudo.

Pois, também já comprei MUITA coisa pela Minispares, mas, atualmente, tens um problema: Brexit. a partir de janeiro, vai funcionar como país terceiro e já não compensa nada. Além de eventuais chatices com a Alfândega...
Enquanto estava a escrever lembrei-me disso e ia colocar no fim e acabei por me esquecer. Exatamente, com o brexit vamos ver como ficam as coisas vindas de lá...
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
o caro é relativo e depende sempre da carteira da pessoa.

O que te aconselhava era começar por pedir opiniões a entendidos na matéria.
Pedir a um pintor amigo para dar uma vista de olhos, se for bom perceberá de pintura e pode dizer-te como está de chapa.
Depois tentar encontrar um mecânico, com conhecimentos em carros mais "velhos" e não seja daqueles que "liga o computador ao carro", para perceber como está de mecânica e que tipo de arranjos/peças precisa.
Eles podem dar-te ideias acerca do que fazer e do quanto terás de gastar.

Sendo que, tudo depende do que queiras fazer ao teu carro e do quanto queiras gastar...
Sim, verdade. O caro é muito relativo.
Neste momento o importante é por o carro andar e ver a ferrugem que tem. Tudo o resto será a posterior.
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Portalista
Mas na conservatória disseram-me que só conseguiam fazer a mudança de nome quando a matricula estivesse Ok. E para isso preciso da inspecção. Pelo que percebi, tenho que por o carro andar, levar à inspeção e depois no imt pedir ativação da matricula e fazer a mudança de nome.
Acho que é por esta ordem. Ou não?

Sim, também acredito que será essa a ordem. E sendo assim, a marcação da inspecção poderá ser feita diretamente no centro. Até lá ainda há um caminho a percorrer ;) e não vale a pena falar já com o IMT
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Enquanto estava a escrever lembrei-me disso e ia colocar no fim e acabei por me esquecer. Exatamente, com o brexit vamos ver como ficam as coisas vindas de lá...


Muito ... mas mesmo muito mais caras. :confused: :confused: :confused: :confused:

A saída é precisamente para isso ... e não vai haver acordo de saída; para poderem fazer o que querem ...
 
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