Mini Mini 1000 para Restauro

Ângela Barbosa

Clássico
Olá a todos!

O meu avô faleceu e deixou-me de herança um Mini 1000!
Agora a tratar da burocracia para a mudança de nome descobri que a matricula esta cancelada e estou a tentar entrar em contacto com o IMT para andar com aquilo. O problema é que o carro está parado há cerca de 16 anos, e para ativação da matricula preciso de uma Inspecção tipo B, para haver inspecção tem que haver um carro a trabalhar!

Conseguem dar-me ideias de quanto ficara restaurar o carro?
O nível exterior está impecável, não preciso de fazer nada. Em mecânica disseram-me que esta tudo "colado" e o interior tenho que mudar os estofos.

EDIT
Agradeço a todos as vossas respostas e pela prontidão em tentar ajudar! Vou cobrar algumas dessas ajudas !
Quero deixar aqui algumas fotos do carro
 

Anexos

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Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Tens um clássico ... parabéns.
E agora ??
Das duas uma ou andas com ele ou vendes ... :lol::lol:
Parece que a primeira hipótese é a vencedora por desistência da segunda.

Se ele foi "posto em dia" há 12 anos não pode estar assim tão mau ...
Por isso travões revistos a fundo, com a respectiva mudança de oleo, motor limpo assim como o tanque da gasolina (tirar a gasolina velha) e radiador, mudar velas e platinados, filtro ar, bateria .. resumindo uma revisão de 500/600 aereos fica catita para a inspecção.

Restauros só no fim e depois de melhor avaliado ...

Para terminar bem vinda ao portal.


Post scriptum - esqueci os pneus ...
 

João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
Premium
Portalista

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Isso é que foi um grande galo. Se fosse um ano (ou dois? :rolleyes: ) mais velho, ainda não teria cancelado a matrícula.

De qualquer forma, o único problema é que a coisa vai ficar um pouco mais cara, mas nada qu€ não s€ r€solva.

"Restaurar" é uma palavra que não se deve invocar em vão. Pode ser um motivo para desistires do carro e pode nem precisar. Um restauro pode demorar demasiado tempo. Um bom entusiasta, aprende a viver com alguns defeitos em troca do prazer de desfrutar do carro.

O melhor é recorreres ao aconselhamento de sábios e experientes entusiastas como o @António Barbosa, ou o @António M. Vieira e Sousa, ou o @Luis Antonio Cardoso, o @Emanuel S. Silva e outros cá da casa que me estou a esquecer certamente.

Para tirares partido dos seus valiosos conselhos, só tens de criar um tópico com muitas fotos, que é isso que a malta gosta.

Bem vinda
 
OP
OP
Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Tens um clássico ... parabéns.
E agora ??
Das duas uma ou andas com ele ou vendes ... :lol::lol:
Parece que a primeira hipótese é a vencedora por desistência da segunda.

Se ele foi "posto em dia" há 12 anos não pode estar assim tão mau ...
Por isso travões revistos a fundo, com a respectiva mudança de oleo, motor limpo assim como o tanque da gasolina (tirar a gasolina velha) e radiador, mudar velas e platinados, filtro ar, bateria .. resumindo uma revisão de 500/600 aereos fica catita para a inspecção.

Restauros só no fim e depois de melhor avaliado ...

Para terminar bem vinda ao portal.


Post scriptum - esqueci os pneus ...
Vender está mesmo fora de questão. É meu e eu quero o carro.

Ou seja, antes de começar a chorar em posição f€tal, mais vale chamar alguém que entenda para dar uma revisão a essas coisas?

Eu amanhã vou fazer a limpeza básica do carro. Porque existe outro se não. Estiveram lá uns inquilinos roedores a estragar a obra

Obrigada
Isso é que foi um grande galo. Se fosse um ano (ou dois? :rolleyes: ) mais velho, ainda não teria cancelado a matrícula.

De qualquer forma, o único problema é que a coisa vai ficar um pouco mais cara, mas nada qu€ não s€ r€solva.

"Restaurar" é uma palavra que não se deve invocar em vão. Pode ser um motivo para desistires do carro e pode nem precisar. Um restauro pode demorar demasiado tempo. Um bom entusiasta, aprende a viver com alguns defeitos em troca do prazer de desfrutar do carro.

O melhor é recorreres ao aconselhamento de sábios e experientes entusiastas como o @António Barbosa, ou o @António M. Vieira e Sousa, ou o @Luis Antonio Cardoso, o @Emanuel S. Silva e outros cá da casa que me estou a esquecer certamente.

Para tirares partido dos seus valiosos conselhos, só tens de criar um tópico com muitas fotos, que é isso que a malta gosta.

Bem vinda
Obrigada!

Eu já fiz contas e inicialmente a minha vontade era mesmo de chorar em posição fetal até perceber onde vou buscar semelhante dinheiro
Mas também tenho tempo para por o veículo direito e andar com ele.
Vou criar um tópico com fotos da máquina para chamar o pessoal e ajudar me nesta demanda xb
 
Se ele foi "posto em dia" há 12 anos não pode estar assim tão mau ...
Por isso travões revistos a fundo, com a respectiva mudança de oleo, motor limpo assim como o tanque da gasolina (tirar a gasolina velha) e radiador, mudar velas e platinados, filtro ar, bateria .. resumindo uma revisão de 500/600 aereos fica catita para a inspecção.

12 anos mais os outros 10 que passaram! Se bem que o ano de 2020 nem devia contar e deviam ser apenas 12 mais 9 :xD:

Olá Ângela e bem vinda ao portal.
É ótimo ver mais um Mini a renascer. :)

Como o Jorge disse, dependendo do estado do Mini, pode nem ser preciso um restauro propriamente dito, mas sim uns mimos.

Quanto ao motor estar supostamente colado (fotografias também são bem vindas), isso foi dito por algum mecânico de confiança ou foi dito por alguém que achou isso sem conhcecimento de causa? Isto porque se o carro esteve bem acondicionado com o devido óleo no cárter e com os buracos dos coletores tapados, pode estar a rodar ...

Quanto à chaparia, o ideal será partilhares algumas fotografias dele no tópico que abriste "Mini 1000 para Restauro" para podermos ver e dar a nossa opinião. É necessário especial atenção ao seguintes locais, uma vez que são propícios para a ferrugem:
- Fundo da Mala,
- Fundos do chão (levantar a alcatifa para ver o estado da chapa),
- Embaladeiras (zona que fica na lateral do carro por baixo da porta entre a roda da frente e a roda de trás).

Quanto aos estofos, essa é a menor das preocupações porque basta levar a um €stofador e ele resolve.

Outra coisa que me ia esquecendo, é necessário verificar se a parte elétrica está a funcionar! Luzes, piscas, stops, etc :)
 
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Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
12 anos mais os outros 10 que passaram! Se bem que o ano de 2020 nem devia contar e deviam ser apenas 12 mais 9 :xD:

Olá Ângela e bem vinda ao portal.
É ótimo ver mais um Mini a renascer. :)

Como o Jorge disse, dependendo do estado do Mini, pode nem ser preciso um restauro propriamente dito, mas sim uns mimos.

Quanto ao motor estar supostamente colado (fotografias também são bem vindas), isso foi dito por algum mecânico de confiança ou foi dito por alguém que achou isso sem conhcecimento de causa? Isto porque se o carro esteve bem acondicionado com o devido óleo no cárter e com os buracos dos coletores tapados, pode estar a rodar ...

Quanto à chaparia, o ideal será partilhares algumas fotografias dele no tópico que abriste "Mini 1000 para Restauro" para podermos ver e dar a nossa opinião. É necessário especial atenção ao seguintes locais, uma vez que são propícios para a ferrugem:
- Fundo da Mala,
- Fundos do chão (levantar a alcatifa para ver o estado da chapa),
- Embaladeiras (zona que fica na lateral do carro por baixo da porta entre a roda da frente e a roda de trás).

Quanto aos estofos, essa é a menor das preocupações porque basta levar a um €stofador e ele resolve.

Outra coisa que me ia esquecendo, é necessário verificar se a parte elétrica está a funcionar! Luzes, piscas, stops, etc :)
Muito obrigada pelas palavras!

Eu vou colocar no outro tópico fotos de como ele está.
Esteve sempre em garagem por isso ferrugem tem pouco (yeeesss)

O colado foi dito por um mecânico mesmo, quando a óleos e assim já não sei preciso de ir ver melhor e procurar nesses sítios

Amanhã aproveito também para ver os locais que indicou para a ferrugem..
As luzes eu duvido que estejam a dar, andaram ratos dentro do carro. Comeram estofos e muito certo cabos que lá estavam
 

António_Vidal

Veterano
Premium
Portalista
Bem vinda!!!

Congratulo que o Mini fique na família e que seja para voltar à estrada. Os restauros são coisas demoradas por norma, ou falta o principal € ou faltam peças ou a parte de mão de obra precisa de tempo.
A ideia do restauro invasivo sem ter a documentação em ordem é muito arriscado. Eu faria apenas o necessário para passar na inspeção B :)
 
OP
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Ângela Barbosa

Ângela Barbosa

Clássico
Bem vinda!!!

Congratulo que o Mini fique na família e que seja para voltar à estrada. Os restauros são coisas demoradas por norma, ou falta o principal € ou faltam peças ou a parte de mão de obra precisa de tempo.
A ideia do restauro invasivo sem ter a documentação em ordem é muito arriscado. Eu faria apenas o necessário para passar na inspeção B :)
Obrigada! É para ficar na família e é para meter na estrada

Eu tenho essa ideia também, meter andar e levar a inspeção , depois trato dos pormenores e faço mesmo tudo direitinho para ficar impecável !
 

Luis Antonio Cardoso

Pre-War
Premium
Portalista
Viva @Ângela Barbosa ,

Parabéns por querer manter um clássico, e sendo um Mini ainda melhor... para dar uma opinião assim , é difícil , pois pode ser apenas uma revisão mecânica e um ou outro pormenor estético , ou algo mais profundo como um restauro e aí sim os valores podem disparar , como referiu que é de Paredes , é relativamente perto da minha área de residência, se eventualmente quiser , posso ir ver o carro, dar uma opinião do que necessita para ficar com o carro utilizável , é só uma questão a combinar , e a opinião é grátis ..

Cumprimentos
 

R.Rodrigues

Veterano
A menos que o carro seja de 80 para a frente é que a matricula fica cancelada, se ainda tiver titulo e registo de propriedade em papel não está no sistema e dá como cancelado, já me aconteceu.

Edit: Reparei agora noutro tópico que é de 81, sendo assim terá de ser feita IPT tipo B, no meu caso só consegui passar de nome após ter reactivado a matricula, IPO tipo B para reactivar matriculas é igual a uma ipo normal, excepto o valor, pelo menos aqui na minha zona.
 
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