Eis o veredicto sobre os relés que encomendei:
Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Também já levei com um condensador na testa...Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Entretanto ao experimentar fazer o circuito que o António ensinou, utilizei como habitual a protoboard. Acontece que tinha outro circuito montado na outra ponta da protoboard e esqueci-me que não tinha utilizado os mesmos "caminhos" para os 12+ e para o Ground. Resultado, alimentei um condensador com polaridade inversa e apanhei um belo susto quando o mesmo fez "PUM". É assim que se aprende, com os erros...
Entretanto, o tablier superior já está remendado dentro dos possíveis, levou com conversor de ferrugem e está agora a levar com Hammerite por cima, para garantir que se mantém em condições por uns bons anos. A cor é que só havia Branco, mas como vai ser estofado, acaba por não fazer grande diferença. Amanhã a forra do tejadilho, as bases de borracha dos bancos da frente e o tablier superior já se vão juntar aos bancos e ao tablier inferior no estofador
Eu felizmente não levei com ele na testa mas que me assustou, assustou. Tem à frente acho eu, como na foto em baixo
Julgo que os seguintes vídeos podem dar uma ajuda:Para ser sincero, não percebo muito bem como funciona o quickshift embora já tenha visto material disso à venda nos sites de peças Mini. Acho que o meu motor já tem molas duplas se não estou enganado. A árvore de cames acho que é a de origem (motor A+ 1275 de Metro) nem sei ver a diferença entre árvores de cames. Ainda tenho de aprender muito sobre isso
E assim se aprende mais umas coisas, muito obrigado, sem dúvida que ajudam! E relativamente à quickshifter, é algo que de facto vale a pena?Julgo que os seguintes vídeos podem dar uma ajuda:
Quickshift, como o que instalei no meu.
Árvore de cames
O 'quickshift', conforme o nome indica, destina-se a trocar as velocidades de um modo mais rápido fazendo com que o movimento da alavanca de velocidades seja mais reduzido; valerá a pena, por exemplo, quando andamos às voltas num circuito e queremos pôr mais cedo a potência do motor no asfalto para reduzirmos assim o tempo por volta; para o dia a dia terá pouco interesse, será só o prazer de, ao trocarmos as marchas, termos a sensação de um carro de competição. Eu gosto!
Infelizmente nunca andei em nenhum para ter noção da diferença. Tenho de ponderar se valerá a pena o optar já pelo quickshift ou se mantenho a alavanca normal para já e depois se eventualmente achar que aquilo tem muito "espaço" entre as velocidades, mandar vir.. Logo vejo.O 'quickshift', conforme o nome indica, destina-se a trocar as velocidades de um modo mais rápido fazendo com que o movimento da alavanca de velocidades seja mais reduzido; valerá a pena, por exemplo, quando andamos às voltas num circuito e queremos pôr mais cedo a potência do motor no asfalto para reduzirmos assim o tempo por volta; para o dia a dia terá pouco interesse, será só o prazer de, ao trocarmos as marchas, termos a sensação de um carro de competição. Eu gosto!
Mais um vídeo, que encontrei, sobre o quickshift:Infelizmente nunca andei em nenhum para ter noção da diferença. Tenho de ponderar se valerá a pena o optar já pelo quickshift ou se mantenho a alavanca normal para já e depois se eventualmente achar que aquilo tem muito "espaço" entre as velocidades, mandar vir.. Logo vejo.
Entretanto, conforme combinado e para minha alegria, este pintor já iniciou o trabalho para a pintura do Mini
Muito obrigado António! Se conseguir fazer isso é menos uma preocupação que neste momento tenho. Entretanto estive a dar um "restauro" nos bancos da frente que vão para estofar de bege com contornos pretos semelhante ao 2o banco da foto dos bancos. Estive a fazer em condições o painel de uma porta e só me falta replicar para a outra porta e os de trás já estão feitos, só falta testar. Depois de verificados vai tudo para o estofador. A forra do tejadilho também vai para o estofador para fazer uma nova. O pintor novo também disse que já começou os trabalhos no Mini, por isso espero que tudo se mantenha a correr bem
Chegou também o meu potenciómetro para a "chauffage" que falta testar nela própria mas de momento não a tenho comigo.
Ver anexo 1163685Ver anexo 1163686Ver anexo 1163687Ver anexo 1163688Ver anexo 1163689Ver anexo 1163690Ver anexo 1163691Ver anexo 1163692Ver anexo 1163693Ver anexo 1163694
Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Entretanto ao experimentar fazer o circuito que o António ensinou, utilizei como habitual a protoboard. Acontece que tinha outro circuito montado na outra ponta da protoboard e esqueci-me que não tinha utilizado os mesmos "caminhos" para os 12+ e para o Ground. Resultado, alimentei um condensador com polaridade inversa e apanhei um belo susto quando o mesmo fez "PUM". É assim que se aprende, com os erros...
Entretanto, o tablier superior já está remendado dentro dos possíveis, levou com conversor de ferrugem e está agora a levar com Hammerite por cima, para garantir que se mantém em condições por uns bons anos. A cor é que só havia Branco, mas como vai ser estofado, acaba por não fazer grande diferença. Amanhã a forra do tejadilho, as bases de borracha dos bancos da frente e o tablier superior já se vão juntar aos bancos e ao tablier inferior no estofador
A parte traseira dos bancos de trás?
Naaaaa, nem pensar! Nem que me pagassem
A parte traseira dos bancos de trás?
É tecido preto e julgo que seja original. Os bancos vão ser estofados de napa bege com contornos pretos
Comprei há já alguns anos um QuickShift para o meu Mini e concluí que foi espetacular para tirar folgas ao mecanismo do seletor da caixa. Desde que reconstruí a caixa em 2018, deixou de fazer sentido.A parte traseira dos bancos de trás?
É tecido preto e julgo que seja original. Os bancos vão ser estofados de napa bege com contornos pretos
Naaaaa, nem pensar! Nem que me pagassem
Que maravilha! E comparam as duas alternativas disponíveis de momento. Qual comprou o António?
Comprei o mais barato, este quickshift.
Ora, eu ainda estou meio indeciso se utilizo a caixa original do motor que vou utilizar (Metro 1275), que está aplicada noutro Mini lá de casa, ou se utilizo a que estivemos a desarmar. Estou inclinado a utilizar a original do motor embora tenha o trabalho de tirar o Mini para um espaço amplo, retirar o motor, caixa, etc. Mas dessa forma também consigo analisar melhor as diferenças entre as duas caixas e aprender um pouco mais. Entretanto o pintor tem continuado o trabalho e pedi-lhe para me enviar uma ou outra foto para ir acompanhando a evolução do processo (tendo em conta as medidas de contingência, só saio de casa para comprar o que é necessário, portanto não inclui ir ver o Mini infelizmente).
Mando sim sr. Mas prevê-se um delay de umas semanas pelo andar da "carruagem" infelizmente. Há que ser paciente. Já fico contente com a evolução da carroçaria do pintor, que é a única coisa que pode ir evoluindo neste momento
