Está a referir a necessidade de um junta da cabeça, não a cabeça do motor.
Sunbeam Sunbeam Avenger 1972 - O Meu Sunbeam
- Autor do tópico JP Vasconcelos
- Data de início
Sunbeam Sunbeam Avenger 1972 - O Meu Sunbeam
- Autor do tópico JP Vasconcelos
- Data de início
- Responder 1410
Está a referir a necessidade de um junta da cabeça, não a cabeça do motor.
OP
OP
ahh ok, obrigado
O que ele diz é que a empresa Skip Brown Cars vende o conjunto de juntas do motor e está a aconselhar usares uma junta da cabeça de competição que eles também vendem.
OP
OP
Isso é que já é a mais
Entretanto mandou-me esta mensagem
Can you fit liners sleeves into your engine so you can use a smaller sized piston
Isto porque o pistão que propõe tem um diâmetro de 87,25 e o tamanho STD é 87.30, sendo que a retificadora quer retificar com 0,30
87,25 será compatível com retificação 0,30?
Isto está a complicar-se
Se encamisar o bloco, volta ao tamanho original e utiliza os pistons originais...
Última edição:
OP
OP
Obrigado, tenho é duvidas que 87,25 seja compatível com este kit Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit | eBay
cujos pistões STD são de 87.30 e eles têm ainda opções para 020" Piston Diameter: 87.80 e 030" Pistons Diameter: 88.05 (opção adequada segundo a retificadora) e 040" Pistons Diameter:88.30
cujos pistões STD são de 87.30 e eles têm ainda opções para 020" Piston Diameter: 87.80 e 030" Pistons Diameter: 88.05 (opção adequada segundo a retificadora) e 040" Pistons Diameter:88.30
Se eles têm pistons com tamanho superior, não há necessidade de encamisar. Basta escolher o primeiro tamanho acima.
Pois ….. mas como saber qual o tamanho (acima) causado pelo "lenho" ???.
Pessoalmente esquecia os "upgrades" de "competição" e ficava pelo mais barato … pistons e segmentos ..
e um jogo de juntas …
Começa a colocar isto, depois mais aquilo, mais 40 aéreos para outra coisa, e quando damos conta passa dos 5Mil.
Pela minha experiência os "Owners clubs" ingleses são bons para fazer dinheiro para uns quantos que "orbitam" o clube ....
No VOC, no qual estou inscrito desde 2005 andou uma "guerra" danada (há bem pouco tempo) por causa do "spare squema"; ainda hoje o fórum está "pendurado" do clube.
Podem ser muito úteis a passar informação (quando não fazem "negaças"); mas no que respeita a peças já sabes que "levas da ripada". Prontos eu sei que "eles" também têm despesas … mas às vezes …
No meu caso, um filtro de óleo do "spare squema" ficava mais caro que comprar no eBay …
É impressão minha, ou andam para aí misturas de medidas em unidades diferentes. Isso está tudo a ser "negociado" em mm?
OP
OP
Olá, os meus horários são caóticos e só agora consegui cá passar, por isso é que tenho este ar de cinquentão quando há tão pouco tempo ainda era trintão...
Já houve mais alguns desenvolvimentos, mas mantém-se um molho de bróculos e sim, o @Guilherme Bugalho deve ter razão, ainda agora cheguei ao Owner Club e já começo a pensar da mesma forma, aliás até já tive o contacto de um ex-membro do ASOC.
Vou tentar chegar vivo ao fim-de-semana para organizar ideias e pensar com cabeça fria, por ora a única coisa que tenho como certa é que já não vai ser este ano que o Sunbeam vai votar à estrada
Uma vez mais, obrigado a todos, falamos, ou teclamos no fim-de-semana
JP do FP (que está de coração aberto, mas a lutar pela vida)
Já houve mais alguns desenvolvimentos, mas mantém-se um molho de bróculos e sim, o @Guilherme Bugalho deve ter razão, ainda agora cheguei ao Owner Club e já começo a pensar da mesma forma, aliás até já tive o contacto de um ex-membro do ASOC.
Vou tentar chegar vivo ao fim-de-semana para organizar ideias e pensar com cabeça fria, por ora a única coisa que tenho como certa é que já não vai ser este ano que o Sunbeam vai votar à estrada
Uma vez mais, obrigado a todos, falamos, ou teclamos no fim-de-semana
JP do FP (que está de coração aberto, mas a lutar pela vida)
José Carlos Magalhães
Pre-War
Viva
O que ele está a dizer, é que, se vai modificar o motor com pistons 1700cc, vai necessitar de um kit de juntas, e uma junta de cabeça especial, e indica qume pode fornecer a dita junta.
Um abraço
Há uns anos "travei conhecimento" com um sujeito de Viseu na "automobiliada" do Porto.
Dizia ele que tinha um vauxhall H "caleche"
de 1938 +-. Conversa puxa conversa quando ele me diz que já esteve inscrito no VOC; e que saíu porque não lhe forneceram peças para o dito carro. Como nunca existiu esse dito carro na data apontada, nem em UK … fiquei com dúvidas da conversa das peças.
E para confirmar fiz-me ao "esquema" e ficou logo patente o esquema …
Na época pediram-me 75 "libra"´s
por um filtro (óleo) que no eBay ficava por 35 …Resumindo - "negócios" ….
rolleyes
OP
OP
Tive que parar para pensar um pouco.
Acabei de enviar a mensagem* anexa ao Steve do ASOC. Vamos ver se desta vez nos entendemos.
Caso contrário vou pedir ajuda @José Carlos Magalhães que, com espírito que faz a diferença aqui no Portal, já se disponibilizou para ajudar.
No limite o Allan a quem vendi o Sunbeam moçambicado também me disse que podia ajudar mas se não resolver com o Steve, os amigos aqui do portal é que são fiáveis e companheiros.
Já vos disse que o Allan vai preparar o Sunbeam que lhe mandei para correr no RAC do próximo ano?
Acho que lhe vou exigir que ponha o meu nome entre os sponsors, afinal de contas fui que lhe arranjei o carro... e com desconto
Até agora o ASOC só serviu para me levar 28£, mas vamos ver
*
Hello, I had to think a bit ...
Steve if your friend's pistons are similar to these Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit | eBay If yes I want to order the complete kit. Tell me the price with delivery in Portugal and how do I pay. Also need a complete kit of engine gasket, including a racing head gasket, as you advise. Price with delivery in Portugal? You can order for me or tell me who to send mails so that there are no mistakes or misunderstandings.
PS: I'm not doing a rally car, it's my grandfather's car and I just want to do a little upgrade. Just do one or two rallys regularity per year, there are not rally sprints. In most it is a classic to use regularly.
Acabei de enviar a mensagem* anexa ao Steve do ASOC. Vamos ver se desta vez nos entendemos.
Caso contrário vou pedir ajuda @José Carlos Magalhães que, com espírito que faz a diferença aqui no Portal, já se disponibilizou para ajudar.
No limite o Allan a quem vendi o Sunbeam moçambicado também me disse que podia ajudar mas se não resolver com o Steve, os amigos aqui do portal é que são fiáveis e companheiros.
Já vos disse que o Allan vai preparar o Sunbeam que lhe mandei para correr no RAC do próximo ano?
Acho que lhe vou exigir que ponha o meu nome entre os sponsors, afinal de contas fui que lhe arranjei o carro... e com desconto
Até agora o ASOC só serviu para me levar 28£, mas vamos ver
*
Hello, I had to think a bit ...
Steve if your friend's pistons are similar to these Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit | eBay If yes I want to order the complete kit. Tell me the price with delivery in Portugal and how do I pay. Also need a complete kit of engine gasket, including a racing head gasket, as you advise. Price with delivery in Portugal? You can order for me or tell me who to send mails so that there are no mistakes or misunderstandings.
PS: I'm not doing a rally car, it's my grandfather's car and I just want to do a little upgrade. Just do one or two rallys regularity per year, there are not rally sprints. In most it is a classic to use regularly.
Última edição:
OP
OP
O Steven já me respondeu (o tipo está sempre no messenger da ASOC) a dizer:
Hi Joao, yes as I said it is exactly the same kit that my friend is selling he bought it from the same people. The price I have already given you £650 including shipping.
Mas,
a retificadora aconselhou rectificar com 0,30 mm
ora segundo o anúncio do ebay
Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit | eBay
se bem entendo eles propõem pistões de 030" Pistons Diameter: 88.05
isto é, não tenho a certeza se quando anunciam as alternativas ao tamanho standard STD estão a especificar os pistões para rectificações
020" - Piston Diameter: 87.80
030" - Pistons Diameter: 88.05
e
040" - Pistons Diameter:88.30
Portanto 0,30'' será o mesmo que 0,30 mm?
E será que para uma rectificação 0,30 mm serão compatíveis pistões com diâmetro inferior a 88.05?
@José Carlos Magalhães (ou alguém) consegues perceber?
Hi Joao, yes as I said it is exactly the same kit that my friend is selling he bought it from the same people. The price I have already given you £650 including shipping.
Mas,
a retificadora aconselhou rectificar com 0,30 mm
ora segundo o anúncio do ebay
Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit | eBay
se bem entendo eles propõem pistões de 030" Pistons Diameter: 88.05
isto é, não tenho a certeza se quando anunciam as alternativas ao tamanho standard STD estão a especificar os pistões para rectificações
020" - Piston Diameter: 87.80
030" - Pistons Diameter: 88.05
e
040" - Pistons Diameter:88.30
Portanto 0,30'' será o mesmo que 0,30 mm?
E será que para uma rectificação 0,30 mm serão compatíveis pistões com diâmetro inferior a 88.05?
@José Carlos Magalhães (ou alguém) consegues perceber?
Exatamente! Acho que não...
Como todo o bom motor inglês, tem de envolver polegadas, 030" são 30 milésimos de polegada! Cerca de 0,762mm.
Relativamente ao preço, parece-me ser mais barato. 650£ já com transporte para cá, para o que estás a comprar, não acho caro!
O Guilherme Bugalho tem alguma razão quando diz que se fores pelo mais simples/barato vais poupar, mas o produto final NÃO vai ser o mesmo.
OP
OP
cool, agora só me falta descobrir como é que faço um pagamento
via "PayPal as a personal payment/gift so he receives the full £650"
OP
OP
perguntei no face
Talbot sunbeam and avengers parts group
o que achavam e aquilo quase pegou fogo, há um inglês que diz que não faz grande diferença, salvo se tiver carburação, cabeça e colectores alterados, mas houve várias respostas a dizer que esta "simples" alteração colocava o avenger mais ou menos ao nível de um tiger
veremos
depois de muita insistência acabaram por me responder a uma grande preocupação, se a fiabilidade (reliability) ficava afectada e a resposta foi bastante positiva
this will be a good thing to do to your engine for road use and classic reliability rallies. The good thing is that it uses the normal over sizes rather than 90mm for 1700. Reliability will be no worse than a standard engine if built properly.
I rev this engine to 7500rpm and it is fine in a Hillclimb/Sprint race car.
espero que assim seja
entretanto também perguntei Basílio Leandro Guanche* (Basilio Leandro Guanche ) que corre com um avenger na Catalunha e respondeu-me...
Hola. Ese kit lo tengo yo en mi coche actualmente Te lo recomiendo. Lo hablamos con más calma
* conheces @Marco Pereira ?
Talbot sunbeam and avengers parts group
o que achavam e aquilo quase pegou fogo, há um inglês que diz que não faz grande diferença, salvo se tiver carburação, cabeça e colectores alterados, mas houve várias respostas a dizer que esta "simples" alteração colocava o avenger mais ou menos ao nível de um tiger
veremos
depois de muita insistência acabaram por me responder a uma grande preocupação, se a fiabilidade (reliability) ficava afectada e a resposta foi bastante positiva
this will be a good thing to do to your engine for road use and classic reliability rallies. The good thing is that it uses the normal over sizes rather than 90mm for 1700. Reliability will be no worse than a standard engine if built properly.
I rev this engine to 7500rpm and it is fine in a Hillclimb/Sprint race car.
espero que assim seja
entretanto também perguntei Basílio Leandro Guanche* (Basilio Leandro Guanche ) que corre com um avenger na Catalunha e respondeu-me...
Hola. Ese kit lo tengo yo en mi coche actualmente Te lo recomiendo. Lo hablamos con más calma
* conheces @Marco Pereira ?
Última edição:
È costume dizer que "o que é bom custa dinheiro" ….
Em relação às medidas quando misturam mm com polegadas e dizem que é o mesmo … eu até dou saltos …
E ……….. nesta aproximação, e com a dilatação do material um "pintelhésimo" do mícron faz diferença.
Já houve donos de casas de material que ficaram fo)&%# comigo, o último foi um que me impingiu um filtro de óleo (para o trator) cuja rosca é em milímetros e eu pedi um em polegadas; apesar de dizerem que é o mesmo um entrou e o outro nem de perto …
OP
OP
acabei de encomendar e pagar o
Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit
falta encomendar
a "complete Gaskets kit, with the competitive head gasket whic" (espero que não seja muito caro)
aos portalistas crentes de bom coração peço que incluam estas encomendas nas vossas preces
Avenger Tiger Talbot Sunbeam Ti Crankshaft Piston Bearing 1700cc Stroker Kit
falta encomendar
a "complete Gaskets kit, with the competitive head gasket whic" (espero que não seja muito caro)
aos portalistas crentes de bom coração peço que incluam estas encomendas nas vossas preces
