Anteontem resolvi parar de ser letárgico e em vez de "pensar em fazer", fiz.
A tampa do depósito do anti-congelante, tal como 90% do carro tem 33 anos, 33 anos de oscilações de temperatura, salpicos próprios de um cofre de motor old school, enfim, é a PDI a fazer-se sentir! O mais engraçado é que gastei algum dinheiro a renovar peças cromadas que estavam picadas e esqueci-me de inluir na encomenda esta pequena tampa... já faz 3 anos! 3 anos!

Era este o aspeto:


Aqui há uns meses voltei ao BMX e na pica própria dos momentos mais nostálgicos comprei umas peças Haro dos anos 90 com a intenção de restaurar o aspeto divinal das bicicletas cromadas:

A verdade é que dei inicio ao restauro e para tal tive de investigar qual a melhor forma de destruir ferrugem. Entre as duas soluções mais promissoras, ácido oxálico e vinagre escolhi... vinagre claro está, se torna as saladas mais selvagens porque é que não há-de rejuvenescer metais ferrugentos?!

Não sei das fotos mas fiquei muito satisfeito com o resultado de uns banhos de vinagre com a ressalva de que nas zonas mais afetadas, onde o cromado foi destruído, o resultado é mais triste pois fica baço e poroso. Adiante.
A tampa em causa, como repararam, não é cromada, pelo que estava confiante e o resultado final foi este:


Nada mau hein? Não ficou perfeito mas para um simples vinagre de por na salada!!...

E pronto era isto

João Pedras disse:

Para mim tampas de circuito de refrigeração não são para restaurar, tira velho e mete novo, esta peça não é uma mera tampa, é também uma válvula de segurança que liberta pressão excessiva do circuito de refrigeração.​

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Talvez mas não tenho qualquer evidência de que esta tampa esteja comprometida e julgo que esta não é como a do radiador, não tem mola, não atua sobre pressão apenas veda com a borracha interior que está maleável e não apresenta sinais de estar rota nem nada que se pareça.

HugoSilva disse:

Talvez mas não tenho qualquer evidência de que esta tampa esteja comprometida e julgo que esta não é como a do radiador, não tem mola, não atua sobre pressão apenas veda com a borracha interior que está maleável e não apresenta sinais de estar rota nem nada que se pareça.

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Se não tem a tal mola deve ser então só uma tampa, não dá para perceber nas fotos

João Pedras disse:

Se não tem a tal mola deve ser então só uma tampa, não dá para perceber nas fotos

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Parece-me igual à que usam os Fiat desta época. Tem uma membrana de borracha por baixo para deixar saír e entrar o ar do vaso de expansão, mas quem regula a pressão é a tampa do radiador propriamente dito. O vaso está à pressão atmosférica.

Eduardo Relvas disse:

Parece-me igual à que usam os Fiat desta época. Tem uma membrana de borracha por baixo para deixar saír e entrar o ar do vaso de expansão, mas quem regula a pressão é a tampa do radiador propriamente dito. O vaso está à pressão atmosférica.

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Sim será isso com certeza, tem uma bolacha de borracha preta, aparentemente nem está propriamente encaixada, apenas entalada na estrutura da tampa. De resto todos os carros em que já mexi a tampa do vaso apenas veda a entrada de reposição do anti-congelante, na prática é isso que faz, nos modernos, pelo menos em alguns (no 33 por exemplo), a única coisa extra é mesmo o tubo que deixa fugir o extra se for caso disso.