AndreGaspar
Andre 21
Excelente. Eu resolvia a questão da IPO e continuava a andar com ele.
Como assim? Pintar a parte de baixo (para eliminar a deficiência de tipo 1 detectada "corrosão na parte inferior") e adiar o restauro mais um ano?Excelente. Eu resolvia a questão da IPO e continuava a andar com ele.
E tão tentador... vou pensar... Obrigado!!Qual o nivel de apodrecimento da Parte de baixo?
Mas sim. tratava o melhor possivel e continuava a Circular. bem sei que não está como queres. Mas anda está a fazer-lhe bem, e podes sempre ir por exemplo tratando de mais coisas. Bancos e etc podendo sempre aproveitar para andar nele.
Questão: os cintos da frente (sem enrolador) são diferentes dos de trás?
Boa. Vou ver se compro uns de GS (da frente) e tento espetá-los atrás. Obrigado.Eu penso que são iguais. A não ser que os pontos de fixação sejam mais distantes e obriguem a ter mais comprimento de cinta. Não creio que seja o caso.
Questão: os cintos da frente (sem enrolador) são diferentes dos de trás?
Se tratar das ferrugens do GS implicar arrancar aqueles frisos, eu avançava de vez para o arranjo.E tão tentador... vou pensar... Obrigado!!
Exacto!! Mais alguém viu a luz!
Como são os que tem à frente?
Não aparece em lado nenhum. Nem no tubo suspeito, nem no tampão.O Corsa tem 2 fugas de combustível, ou minha tinha 2 agora só tem uma .
A primeira era pela borrachas o tampão de depósito saia e muito, coloquei outra borracha, até notei a gastar um pouco menos.
A segunda é pela boia no topo do depósito pelo que nunca atesto o depósito e só coloco gasolina quando vou andar, a reparar.
Ou seja, ou desmontas e verídicas ou vais andar a trocar sem saber a real causa, não aparece combustível na parte de fora do tampão?
Abraço