Trata disso @José de Sá ele merece!
Zé esse vaso de expansão é de origem?
Os trabalhos têm andado devagar.....devagarinho.
Com a desmontagem da cabeça deparei-me com uma arve de cames neste estado
e os respectivos martelos
aproveitando e porque não gosto de tornar a montar "peças" sujas pintei o alternador e passei a cabeça toda a escova de aço
antes
e depois
a soprar as galerias
Coletor de escape, proteção e tampa tudo pintado com tinta de alta temperatura
Material novo e o recondicionado todo pronto a montar.... Falta ter mesmo um dia todo livre para meter mão á obra sem interrupções.
Já andas a dar pancada ao Corsa?Ele bem merece!
No meu caso apenas troquei os martelos por uns novos...
Não conheço essa marca de bombas de água, deixou-me com água no bico, paneleirices minhas.
Incrível o estado em que o Corsa se apresenta!!!
Desde o resgate até agora, o carro está como novo...
Sempre a receber material novo e a ficar cada vez mais impecável de dia para dia, excelente recuperação... só falta ser usado mais regularmente do que aquilo que é. De resto, está no ponto.
Só uma questão, o líquido de limpeza do circuito, não será daqueles altamente "corrosivos"? Queria fazer isso a alguns dos meus, mas já li em alguns casos que, efetivamente limpa, só que ataca tudo, tubagens, radiadores que estejam num estado um pouco pior, acabam por ficar com furos e inutilizáveis, devido à corrosão que se solta, etc...
Bem que gostava de dar este tipo de mimos ao meu GT, mas a gente não se dá nada bem... ele não compactua em nada comigo e, cada vez mais me vou desligando e tendo menos paciência para ele... acho que vou passar o assunto para outro... ph34r: foi uma péssima experiência, até ver... mas não se pode colocar tudo no mesmo saco...
Boa continuação, o carro está excelente e, esse para-choques de 1ª série, torna a frente lindíssima.
Cumps
Incrível o estado em que o Corsa se apresenta!!!
Desde o resgate até agora, o carro está como novo...
Sempre a receber material novo e a ficar cada vez mais impecável de dia para dia, excelente recuperação... só falta ser usado mais regularmente do que aquilo que é. De resto, está no ponto.
Só uma questão, o líquido de limpeza do circuito, não será daqueles altamente "corrosivos"? Queria fazer isso a alguns dos meus, mas já li em alguns casos que, efetivamente limpa, só que ataca tudo, tubagens, radiadores que estejam num estado um pouco pior, acabam por ficar com furos e inutilizáveis, devido à corrosão que se solta, etc...
Bem que gostava de dar este tipo de mimos ao meu GT, mas a gente não se dá nada bem... ele não compactua em nada comigo e, cada vez mais me vou desligando e tendo menos paciência para ele... acho que vou passar o assunto para outro... ph34r: foi uma péssima experiência, até ver... mas não se pode colocar tudo no mesmo saco...
Boa continuação, o carro está excelente e, esse para-choques de 1ª série, torna a frente lindíssima.
Cumps
Obrigado. Sim, o liquido de limpeza de radiadores têm o contra de soltar a ferrugem toda que anda pelo circuito. Desta feita usei-o pois vou meter tudo novo. Para quem quiser usar só para limpeza não acho que seja recomendável.
Ter paciência é fundamental quer seja para clássicos ou modernos. Eu muitas vezes tambem me passo pois estão sempre "merdinhas" a aparecer.
- O RR está a mudar a distribuição (em peças vai ficar nuns 700€).
- O meu MB têm o sensor do angulo de Direcção lixado(ainda estou para descobrir que modernice é essa mas já vi que custa 280€).
- A MB da minha maria avariou-se o radio Command.
- O "Special" necessita de mudar o pendural de direção.
- O Mini é a transmissão...
- A 4L perde liquido pela sofagem.
- O Buggy é a bicha do Km´s.
- A Familiare é o deposito de gasolina ferrugento entre outras coisas...
- O Corsa está como está....
- O Spider cada vez faz um barulho mais estranho na suspensão....
Em pelo menos 4 terei de mudar o oleo brevemente....
É assim a vida de um amante de carros.
Ás vezes penso em vender isto tudo e comprar um classico moderno que seja só dar á chave e andar. Mas com a sorte que tenho, depressa começavam a aparecer as tais "merdinhas" á mesma!
Eu li bem? São 10?(...)
- O RR está a mudar a distribuição (em peças vai ficar nuns 700€).
- O meu MB têm o sensor do angulo de Direcção lixado(ainda estou para descobrir que modernice é essa mas já vi que custa 280€).
- A MB da minha maria avariou-se o radio Command.
- O "Special" necessita de mudar o pendural de direção.
- O Mini é a transmissão...
- A 4L perde liquido pela sofagem.
- O Buggy é a bicha do Km´s.
- A Familiare é o deposito de gasolina ferrugento entre outras coisas...
- O Corsa está como está....
- O Spider cada vez faz um barulho mais estranho na suspensão....
Em pelo menos 4 terei de mudar o oleo brevemente....
É assim a vida de um amante de carros.
(...)
Eu li bem? São 10?
Com tantos acredito que seja fácil desmoralizar. Eu perderia o foco e deixava de saber a qual me dedicar.
Vou deixar aqui uma questão.
Consegues retirar prazer deles todos? Não há sempre "merdinhas" a fazer porque não se consegue atacar tanto problema de uma vez só?
Honestamente, admiro essa tua capacidade, eu nunca conseguiria ter tantos, ao mesmo tempo!
Pois acredito que não seja nada fácil.Não é facil Rafael, mesmo nada facil arranjar tempo para cuidar de tantos carros e arcar com as despesas que os mesmos implicam. Tiram dinheiro á carteira, tempo á famila e dado nenhum dos classicos estar a 100% quando pego nele acabo por nunca retirar prazer total na sua condução.