pedro miguel oliveira
Veterano
...não comparo com o E30 M3 porque é injusto para o E36.
Ainda hoje fui visitar novamente um 320is que conheço abandonado. Aquilo é uma bomba das grandes! Pena de não ter tirado fotografias. Eu iria para o E30 320is.
saída de autoestrada de grândula? é um 4 portas?
M3 E30 por 10K? onde que eu vou já lá!
Um 320is têm um comportamento mais desportivo que um E36 M3? Andamos em carros diferentes, com certeza.
Um 320is têm um motor pontudo, ideal para quem anda sempre em altas. Para andar normalmente, é desequilibrado. Um 325i é muito mais user-friendly que um 320is na estrada (onde é conduzido 90% do tempo normalmente e 10% do tempo a tirar aquilo que o 320is têm de melhor).
É mais leve que um E36, mas não quer dizer que seja melhor dinamicamente.
O E36, seja o 3.0 ou o 3.2, é melhor que o 320is. Em ambos as motorizações é equilibrado, engane-se quem pensa que o 3.2 existe porque o 3.0 é mau. É apenas uma evolução, melhor claro, mas só melhora algo que já era muito bom. São motores cheios de pulmão, em baixas ou em altas, e têm características bem mais nobres que o motor do 320is. A suavidade os 6 cilindros, o som, a cilindrada, a potência, etc etc. Melhor, só o S54.
Não me acredito que encontres um bom E36 a venda por 10000€. Já 10000€ por um 320is têm que estar novo. Por outro lado, se queres um carro bom de conduzir experimenta os 2. Não duvido que vás para o E36. Só conheço um em bom estado neste momento à venda.
Se vais pela valorização, eu ia na mesma para o E36. Embora peçam fortunas estúpidas pelos 320is (já os vi a 15000€ e algo do género, daqui a pouco pedem mais que os E46 M3 que é 100x melhor carro e o único que está perto de ser tão bom como o 1º M3) ele não vai valorizar mais do que pedem agora os "realistas". Já o E36 ainda é apenas um carro velho, existem alguns, mas daqui a 10 anos metade estarão na sucata, 1/4 estarão todos xunados/rebentados e aí sim, vão valorizar. E é um verdadeiro M3 com tudo no sítio, não é um 320is que está a passar pelo fenómeno AE86**.
Esteticamente prefiro não comentar, pois é relativo.
**Carro sobrevalorizado tanto em valor como em dinamica.
O facto de um carro ser inequivocamente melhor que o outro, não o torna uma opção mais ou menos credível. O e30 320 is, vai valer bem mais que o e36 m3. Quanto ao arranjares um como novo por 10 000 €, tenho as minhas dúvidas. Primeiro de tudo temos de comparar a serie e30 á e36 ... O BMW e36 é um carro sem sal, que á muito tempo foi ultrapassado pela mística do e30.
Para mim, o facto de ser um carro cujas limites estão muito mais "próximos" que os do M3, é uma vantagem. É desequilibrado, bem não tem a suavidade de um 6 cilindros, mas eu também não comprava um M3 ou 320 is para passear ao domingo
O e30 oferece sentimentos, nostalgia e sensação de velocidade ... o e36 é uma poltrona. Alias esse foi um dos aspectos incrementados no e46 aquando da sua construção. O e46 M3 teria de ser um carro que oferecesse mais adrenalina ao condutor. Em termos de construção, o e30 não foi testado em computador, foi sujeito a duros testes em todo o tipo de circunstâncias, vale o que vale. Reposição de peças, bom ai é 10 a 0 a favor do e30. O e36 tem uma manutenção estupidamente cara. Poderia falar de mais aspectos mas vou passar para valores.
E30 320 is
1991 cc, 189 cavalos ás 6900 rpm (4 cilindros)
0-80km/h: 5.5 s
0-100 km/h: 7.5 s
231 km/h
E36 M3
2990 cc, 280 cavalos ás 7000 rpm (6 cilindros)
0-80 km/h: 4.2 s
0-100 km/h: 6.0 s
250 km/h
Se calhar o E30 não é assim tão coitadinho. Mas acima de tudo uma escolha destas vai de gostos pessoais, e nisso todos somos diferentes, felizmente. Numa perspectiva de valorização, na minha opinião, o E30 320 is vai estar sempre á frente do E36 M3 versão base.
Cumprimentos meus caros
É verdade André, o 320 is dá uma abada a qualquer 325 i de origem, tenho um m20b20 na garagem. Se andamos em carros diferentes não sei, mas dei mais que uma simples volta, tanto num como em outro.
Um grande abraço e espero que a época de exames esteja a correr bem.
Eu lendo isso e não me querendo armar em "xico esperto" não digo, aliás nunca disse que o 20is era uma mau carro, muito pelo contrário um excelente carro na sua altura, diferente em tudo um pouco.
Valores, concordo com o André, lembro perfeitamente aqui à uns 10 anos os M3 E30 andarem aí ao "chuto" aliás tive quase a fechar negócio na altura com um por 8mil€. Agora valem para cima dos 25.
Acredito que o E36 venha a sofrer o mesmo ( digo eu ) já se vê aí M´s a 10 bem como a 15 e já a 17mil.
Se os vale, lá está, eu posso gostar de amarelo e tu de azul certo?
Muita gente gasta milhares de € num 02 por exemplo, quando se fizer as contas compra-se um 20is e dá tipo 10-0 ao 02 certo?
É tudo uma questão do que queremos, magia, nostalgia, etc.
Pena foi a seria E36 sofrer muito de "xuning", pena foi os lindissimos espelhos do M E36 andarem em corsas, fiat e etc. Pena foi as embaladeiras do M E36 equiparem muitos Civic e etc... pena foi estragarem a linda imagem de um BMW M3 E36. Como carro, tenho um, sei o que é, já conduzi vários mais antigos, mais modernos e da mesma época e posso concluir que, grande carro que ali tenho.
Falando em valores, será que um S14 tem assim uma manutenção tão Barata Diogo? Atenção, sou um pequeno entusiasta, não estou aqui a dizer que a minha coisa é maior que a tua ok?
Adoro ambos os carros, alias sonhava em ter um S14 ao lado do M mas a vida é assim, nem tudo são rosas
PS: Estou a gostar do tema!
Quanto ao E46 M3 ser muito melhor que um E36: à dias fui matar saudades do meu ex-E46, e na brincadeira fizemos um bocado de AE a fundo com um amigo de E36 3.0. O E46 estava stock, o E36 tinha escape, admissão e ajuste electrónico (stage 1 portanto). Foi só dizer adeus. Não são assim tão chanatos.