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João_Sousa
Clássico
Sim, é algo que está nos planos substituir toda a instalação de refrigeração por uma nova
Datsun Datsun 1200 - Bigodes
- Autor do tópico João_Sousa
- Data de início
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João_Sousa
Clássico
Se tiver alguns troques nas mangas agradecia, por exemplo para afinação do motor mais para frente, ao qual primeiro quero verificar o vácuo, e limpar o carburador.
Claro. Sei como libertar uns 25 cv escondidos no motor sem fazeres quaisquer alterações no bloco e cabeça do motor. Sei como deixar o motor a trabalhar sem uma única quebra e nem se ouvir as válvulas a trabalhar
Em suma, deixá-lo como está o meu
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João_Sousa
Clássico
Isso era ideal, porque já basta o barulho do novo alternador, infelizmente o velho de tão desgastado que estava deixou de carregar, este novo faz um pouco de chiadeira, depois de "aquecer" já não de ouve. O fabricante fala que com o uso +/- 3 meses que ele deixa de fazer barulho, vamos ver, senão ainda vou procurar um de origem e ponho ele no motor.Claro. Sei como libertar uns 25 cv escondidos no motor sem fazeres quaisquer alterações no bloco e cabeça do motor. Sei como deixar o motor a trabalhar sem uma única quebra e nem se ouvir as válvulas a trabalhar
Não devia fazer isso. Há algo de errado com esse alternador... Tens a certeza que a correia está esticada como deve ser? se estiver ok, na parte mais longa da correia entre polies, pressionando com força, a correia deve ceder 6 mm. E não deves conseguir rodar mais que 90º na transversal
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João_Sousa
Clássico
Pois, eu pensei o mesmo e realmente o alternador até originalmente foi devolvido porque aquele ruido não é normal e veio outro, ao qual faz exatamente o mesmo ruido, levei a um mecânico conhecido e ele ajustou a correia, a bomba de agua, meteu nova correia e até me tentou compor o alternador de origem, e no final de contas o barulho é mesmo o alternador.
então é peça (lote) com defeito de fábrica. Ainda te ia perguntar se com uma chave de fendas ou uma vareta de metal conseguias identificar de onde vem o ruído... A bomba de água também podia fazer isso. Ainda que essas bombas, e se for a de origem trabalham até teres uma folga descomunal no eixo, sem fugas. No entanto, o som se for da bomba de água, normalmente não é uma chiadeira, mas um som que faz lembrar a água a passar num esquentador a trabalhar... O meu ainda é de origem. Abri-o apenas uma vez para mudar a placa rectificadora, colocar escovas e rolamentos novos, e polir o alumínio
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João_Sousa
Clássico
Foi o que tentei fazer no meu, A placa está nova, as escovas foram trocadas e os rolamentos estão bons, o problema é o veio onde os rolamentos se encaixam que está gasto e simplesmente não gira, sem girar não produz energia, a correia faz girar o alternador, mas o interior do motor está desgastado e não dá a volta para produzir energia.então é peça (lote) com defeito de fábrica. Ainda te ia perguntar se com uma chave de fendas ou uma vareta de metal conseguias identificar de onde vem o ruído... A bomba de água também podia fazer isso. Ainda que essas bombas, e se for a de origem trabalham até teres uma folga descomunal no eixo, sem fugas. No entanto, o som se for da bomba de água, normalmente não é uma chiadeira, mas um som que faz lembrar a água a passar num esquentador a trabalhar... O meu ainda é de origem. Abri-o apenas uma vez para mudar a placa rectificadora, colocar escovas e rolamentos novos, e polir o alumínio
isso não tem solução, a menos que consigas encontrar um induzido... Ou então ir a um torneiro, e fazer o enchimento do veio , mas... Isso fica muito mais caro que um alternador novo, e de boa qualidade
. Sugestão - experimenta ver se o veio do induzido do teu alternador com defeito é compatível em dimensões com o alternador antigo... Começo a sentir-me tentado a pensar que o problema no novo é estar mal torneado/calibrado entre o indutor e o induzido. Daí dizerem-te que ao fim de uns 3 meses o ruido ia passar... Entretanto, arriscas-te a partir a correia, e danificar a bomba de água... Abraço
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João_Sousa
Clássico
Vou ter que o desmontar no fim de semana... Nem gosto nadaisso não tem solução, a menos que consigas encontrar um induzido... Ou então ir a um torneiro, e fazer o enchimento do veio , mas... Isso fica muito mais caro que um alternador novo, e de boa qualidade
Sem stress lolVou ter que o desmontar no fim de semana... Nem gosto nada
OP
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João_Sousa
Clássico
------------------------------------------------------------------------------//----------------------------------------------------//-----------------------------------------------------Boas meus senhores,
Após compra de uma bela maquina a um senhor que tinha alguma amargura pelo carro (Pertencia ao seu velhote, que infelizmente faleceu) fiquei com este belo Datsun 1200.
Agora começam as aventuras, e as despesas...
Depois de um período de sonho em que o carro lutava pelas estradas portuguesas, sendo mesmo utilizado para ir trabalhar todos os dias.
Obtive os primeiros problemas.
1º foi a bomba de gasolina, rasgou o diafragma e agora irei ter que trocar por uma nova. (Mas primeiro existe um problema mais dramático)
2º problema foi o alternador, morreu... que descanse em paz, ainda tentamos colocar umas escovas novas porque estavam gastas, mas o eletricista falou mesmo que não existia hipótese nenhuma.
Agora o mesmo está no mecânico a ser reparado, ao qual vou ter que abrir a carteira para o por a andar novamente (A esposa não ficou muito contente porque vamos ter que replanejar as ferias).
Aproveito para deixar alguns contatos de fornecedores, mecânicos e pessoal de velha guarda que me ajudam neste projeto:
Auto Franklin (Paredes) - Mecânico de eleição que já têm habito de restauro destas maquinas, além de mecânica ele também têm pintura, estufagem etc...
Franklin - 917 215 003
Peças Leite (Aveiro) - Diogo Ferreira - 918 250 575 - Este senhor têm uma grande seleção de peças novas para Datsun, muitas delas originais e ainda na caixa.
Peças José Machado (Matosinhos) - Sr. Machado - 929 145 109 - Mais um vendedor de peças varias, algumas usadas, outras novas.
Flexpress (Campo) - Sr. Vasco Moreira - 919 319 118 - Além de diversas ferramentas o Sr. Vasco (Velha Guarda) têm muitas peças em armazém para carros, bem como serviços de restauro de tubos de escape, para carros e motas, com um belo serviço.
VTE Datsun Parts - Vila Real - [email protected] - VTE Datsun Parts - Apenas vende pelo Facebook, mas têm quase todas as peças Datsun a bom preço.
JesCarClassic - Leiria - 918 323 941 - Algumas peças, mais de cosmética, de Datsun, mas muito fortes noutras áreas, interessados podem dar uma espreitadela lá.
(18/07/2023)
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Parte 2 - 11/08/2023
Bom dia Juventude,
Finalmente o meu bigodes volta as minhas mãos hoje, depois de algumas peripécias com um alternador que veio avariado, foi devolvido e tive que procurar nos espanhóis para me salvar por um alternador novinho em folha, com garantia.
Mas puxando os cordelinhos da bolsa a parte, parto a aventura de uma busca de novas partes para o carro clássico.
Depois de uma busca incessante não consigo encontrar quem venda esta peça que faz parte do Sedan de 2 portas... nem nova nem usada:
Pelo qual perguntava aos intendidos da área que me dessem um apoio neste campo.
Como é obvio irei atualizar com novas fotos o meu clássico e os próximos passos a realizar.
Abraço.
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Parte 3 - 15/08/2023
Boa tarde Pessoal,
Aqui podem ver o novo alternador colocado.
Ver anexo 1283431
Abaixo está uma pequena alteração que fiz na zona da batera para poder acomodar uma bateria maior em segurança.
Ver anexo 1283433
Ver anexo 1283434
Ver anexo 1283435
Para já é esta pequena alteração que realizei no Bigodes.
Ver anexo 1283441
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Parte 4 - 20/08/2023
Andei a desfrutar um pouco da viatura e decidi dar-lhe uma lavadela e aspiradela que bem que estava a precisar.
Ver anexo 1284097
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Parte 5 - 15/05/2023
Realizei algumas manutenções necessárias
-Velas
-Cabos de Velas
-Tampa Distribuidor
-Rotor
-Filtro do Ar
-Filtro do Óleo
-Filtro da Gasolina
-Trocar Óleo
-Bomba da Gasolina no final não foi necessário, o tubo que vai do vácuo do distribuidor ao carburador estava roto, por isso não puxar tão bem a gasolina.
-Alinhamento já que estava com a mão na massa.
Agora é andar com ele e meter gota.
Ver anexo 1302135
Parte 5 - 15/05/2023
Realizei algumas manutenções necessárias
-Velas
-Cabos de Velas
-Tampa Distribuidor
-Rotor
-Filtro do Ar
-Filtro do Óleo
-Filtro da Gasolina
-Trocar Óleo
-Bomba da Gasolina no final não foi necessário, o tubo que vai do vácuo do distribuidor ao carburador estava roto, por isso não puxar tão bem a gasolina.
-Alinhamento já que estava com a mão na massa.
Agora é andar com ele e meter gota.
