- Anos de produção
- 1994–1998
- Cilindrada
- 1998 cc
- Potência
- 200 cv
- Caixa
- manual · 5 mudanças
- Peso
- 1200 kg
- Carroçaria
- coupe
O S14 trocou os faróis escamoteáveis do S13 por unidades fixas e alargou o corpo — e, na Europa, trouxe finalmente o **SR20DET**, o 2.0 turbo de quatro válvulas por cilindro que o mercado japonês já tinha desde 1991.
A versão europeia leva um turbo T25 mais pequeno que o japonês, o que a fixa em **200 cv** certos. É menos do que os números que se leem nos fóruns, mas é o que saiu de fábrica: quase todos os S14 e S13 que aparecem hoje com 250 ou 300 cv têm o motor trabalhado, e muitos S13 andam com SR20DET trocado — o *swap* mais comum destes carros.
Em 1996 recebeu o facelift conhecido por S14a, com faróis mais agressivos. O S15 que se seguiu nunca chegou a ser vendido na Europa.