Zundapp Famel XF-17

[Hugo Rainho]

boas amigos... topico interessante...

cá por casa nao mora nenhuma XF-17, mas mora um coração de uma com cabeça a 45mm, tenho tambem uma zundapp de origem (de turbina) e uma (*)zundapp de 5ª KS super (o modelo é o mais recente)... entretanto e para distrair construí uma mini moto tendo como base uma zundapp de 2ª....
falemos entao do coraçao XF-17, o motor é do melhor que á comprovo-o para qualquer um, o meu testemunho é veridico tendo sido com base do seguinte...
construí a mini mota, o motor era um de turbina de 4 mudanças, andei muito pouco com ele pois o artista que me ofereçeu o motor já lá tinha inventado... substitui-o por um de 4 mudanças mas com cabeça de 45mm, rolou, rolou, rolou.. em teste de estrada dava e muito rapidamente 90km/h com rodas de carrinho de mão (8" iguais ás das scooters TARGET ) e á frente ainda mais pequeno, velocidade de um renault clio... mais tarde e ai começa a historia XF-17..
um amigo telefona-me a dizer que o avo queria jogar fora uma XF-17 se eu queria o motor (mota á chuva, pensei logo k iria utilizar apenas a culaça e as tampas), chego ao sitio fiquei boquiaberta com o estado, tudo podre,aros, deposito, enfim uma desgraça... 15 anos parada e metade á chuva... bem, ao menos verificar se estava colado como era obvio, e estava mesmo, mas insistindo com umas boas kikadas em cima da pedaleir onde se mete a trabalhar descolou, uma alegria chego a casa tiro a cabeça para fora, a culaça o piston e meti a cabeça de 45mm do motor anterior, carburador limpo, troquei a parte electrica afinei a folga e montei, nem o nivel do oleo da caixa de velocidades do motor eu olhei e ainda hoje nao olhei e já passou prai 1 ano.. foi meter gasolina empurrar um pouco e já cantava como nova, neste momente passa dos 100 km/h, mais que isso é brincar com a vida e com a pele do corpo.. passo a deixar fotos da maquina e dos modelos(foto igual ás motas que tenho) ahhhh é adaptei um motor de turbina(mas cabeça de 3ª) numa bicicleta a pedal...tinha que ocupar as tardes nalguma coisa livres!!

Bem, esta "mota de montanha" esté fenomenal D

 

[luisgregorio]

È so alteraçoes, a tua MiniMota está cheia de jogo, eu até diria que está melhor do que aquelas de compra, que agora está em moda aqui na minha zona.....Pois a XF-17 embora que seja uma motorizada, e com cerca de 50cc, passa dos 100 em menos de nada, é uma verdadeira "vardasquinha" como eram conhecidas. Zundapp vai ser sempre zundapp.

 

[leandro travanca]

Pois é amigos, com muito gosto vos digo que arranjei uma xf17 turbo, a precisar de restauro claro, mas só com a embraiagem danificada, de resto tudo em ordem.... vou começar em breve o restauro e vou colocando fotos por aqui...
abraços
Leandro Travanca

 

[cesário serralha]

boas ,novamente por cá só para dizer de não te esqueceres da pintura original seria essa e outra e tambem os autocolantes originais aí sim ficas com a xf 17 toda de origem ...... cumprimentos boas derrapagens .

 

[luisgregorio]

Pois são promenores a ver....ja vem assim de familia, não gostava muito de alterar, pois o meu pai ve-la todos os dias....enfim, nem tudo pode ser igual entre os classicos. Mas tenho de ver isso.

 

[cesário serralha]

já me esquecia acerca da volecidade a minha atinge os 95km/h mas foi só para exprementar porque eu gosto da minha xf17 mas gosto aínda mais de mim , enfim tenho esta e quero comprar tambem uma sach lotus só para ir conviver em enventos de motociclos destes nacionais , até breve .

 

[luisgregorio]

Cesário qual é a cremalheira e o pinhon (não sei se está correcto) de ataque que tem? A minha deve tar a dar 100-105 km/h, e anda quase sempre a esta velocidade.

 

[cesário serralha]

olha a minha está toda tal e qual como saiu de fabrica,e tambem como foquei á pouco só quero estas maquinas para convivio e não para corridas , se não como já vi algumas com a cramalheira alterada o pinhon de ataque alterado ,o carburador dellort (80cc) e escape de (80cc) e depois atingiam a velocidade real de 135km/h pareciam umas canas verdes sem segurança alguma , só quero é me divertir ......lololol

 

[luisgregorio]

Acho que não transmiti a minha ideia, desde do principio, a minha XF-17, tirando os autocolantes e a parte das luzes está totalmente de origem...mesmo piston, troquei á pouco tempo o pneu da frente, que ainda era o origem, e a minha máquina não anda em corridas.....só perguntei a cremalheira e o pinhon porque tinha curiosidade em saber, porque sempre ouvi dizer e sempre foi dito que as XF-17 de origem vinham a andar demasiado (mais de 100), que é o que a minha agora anda. Mas digo, sem qualquer problema, que ja andou a calar muitas DT's.......Mas agora é para estimar......Nada de corridas, nada mesmo.


O pessoal não tem por ai umas fotos da XF-17????

 

[daniel ventura]

ja passei bons tempos ás cavalitas de uma, eu tinha um colega que quitou uma a 75, e fizemos-lhe uma ''admissão directa''...a mota era uma parvoeira....nem vos passa pela cabeça....á vontade dava os 120, chegou a calar uma onda c r m 125!!! mas durou pouco tempo, inda bem porque se não o homem matava-se...lool


eu acho k o motor das zundaps 3, de 4 e de 5 velocidades são as motorizaçoes mais resistentes que existem,em todos os campos, pk um motor andar 40 anos a bater fado é fruta.... se voces imaginassem o que eu ja vi makinas destas fazerem... (e o que ja fiz)...ui aquilo é msm bicho do mato, principalmente a zundap de 4 com turbina

 

[luisgregorio]

Sem duvida que são optimos motores, desde que sejam estimados...Mas ja vi muitos a andar que fico de boca aberta, devido á sua resistencia. Lol. São motores, que estão sempre prontos.

 

[Joao Gomes]

Esta é do meu tio e foi registada em 1977.
As 2 primeiras fotos são actuais e as outras 2 de época.

 

[Jorge Tracanas]

Minha nao era... mas o meu tio tem lá uma a envelhecer. ja disse ao meu primo para a começar a recuperar, mas axo que akela tem os dias contados... a curvar tb me deu problemas, visto ter tentado fazer uma curva de 90º e quando sai dela (em frente) só um muro me parou... se fosse outra mota era para a sucata de certeza, akela nem o garfo dobrou... mas a bela jante de raios teve de ser substituida!

Mas sem duvida, uma grande máquina!

 

[leandro travanca]

Aqui fica uma foto da minha XF17.... a trabalhar, mas precisa de uma embraigem... vou começar a restaurá-la e o principal problema vai ser mesmo arranjar peças embora tenha uma 2ª que arranjei sem documentos e que sempre dá pra aproveitar, ainda tem as jantes o farol (redondo) depósito em melhores condiçoes que a da foto e mais algumas coisitas.. mas com tempo e paciência lá irei...
Cumps
LT

 

[luisgregorio]

Tem ai muito trabalho pela frente Leandro, espero que de uma vida nova a essa XF-17 que ela bem merece.

 

[Ricardo Jose Moreira]

Isto não é uma Xf17 amigo!!
Por certo já conhecerão o meu Blog da FAMEL.
Aqui poderõ conhecer o que a marca de Águeda construiu.
AXf17 foi sem dúvida a melhor máquina que dali saiu, criando fãns em todo o lado. Era preciso um bom kit de unhas para "pilotar" algo assim. Mas como tinha tanto de perigoso como de excitante, valia bem a pena.
Podem visitar em: www.famel.blogspot.com

 

[ze armando]

Ola a todos pois e eu tenho uma xf 17 super um modelo de 100 motos 2º. soube n/sei se e verdade.

 

[Diogo Lisboa]

Ola a todos pois e eu tenho uma xf 17 super um modelo de 100 motos 2º. soube n/sei se e verdade.

Há fotos da Famel???

 

[ze armando]

eu tenho uma xf 17 super das primeiras

 

[ze armando]

Há fotos da Famel???

sim ha vai ao blog do nosso amigo www.famel.blogs.com