yamaha cs5e

eduardonunes

YoungTimer

Rui Paixão

Clássico
Antes de mais, muito bem vindo à "forma activa" do Portal ;)

Parabens pela linda exemplar que ai tem e que parece estar em muito bom estado.
 
OP
OP
E

eduardonunes

YoungTimer
boas tardes

Iniciei os trabalhos pelos carburadores, pois a moto tem uma relantim instavel e engasga um pouco...

retirei os 2 carburadores mikuni VM e aqui ficam as fotos...


http://img651.imageshack.us/img651/9484/img5202w.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/4978/img5194e.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/6442/img5207r.jpg

http://img686.imageshack.us/img686/9351/img5209m.jpg

http://img828.imageshack.us/img828/9380/img5212c.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/446/img5201.jpg


Ficaram a marinar em gasolina para amanha tentar tirar a "côdea" de lixo [:D] e montá-los

Curiosidade é que pelo que li no manual da mikuni, originalmente a anilha em forma de E que esta a agulha, costuma quando de origem a estar no meio , ou seja , na 3º posição mas nesta mota esta toda em baixo, ou seja em mistara rica... não admira que ela faça bastante rpm.

Tendo em conta a posição da agulha, o parafuso do ar afinasse da mesma forma? ou seja 1,5 volta no sentido contrário do relógio desde a posição de apertado?

existe algum truque para afinar 2 carburadores ao mesmo tempo? como sei que estao a trabalhar sincronizados?

cumprimentos
eduardo nunees
 
OP
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E

eduardonunes

YoungTimer
após umas horinhas de trabalhinho ficam aqui as fotos:





















antes estava assim :p




Quando restaurar a moto a fundo vou comprar o kit reparação carburador, para ficar como manda a lei :D

agradeço desde já as dicas de como afinar motos com 2 cilindros, foi bastante util, mesmo assim não consigo ter um relantim totalmente estavel, ou é mesmo assim?

cumprimentos
eduardo nunes
 
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