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Xflow - Conversão Para Carburadores De Moto

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Luis Pedro Dias, 23 Dez 2014.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Luis Pedro Dias, 23 Dez 2014.

  1. Nunca vi isso em nenhum escort, mas há quem faça essas alterações. Eu cá prefiro uns Weber 40!
     
  2. eu também... :p
     
    Rafael S Marques gostou disto.

  3. Por quanto ficar um weber 40?
     
  4. Depende do estado e de quem vende, mas um em condições é caro, talvez perto de 160€ ou mais, mas para ficar bem precisas de dois...
     
  5. Ou seja devo contar com 400 euros apenas para carburadores. Muito bem :D
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
  6. Mais coisa, menos coisa...depende da condição em que estão.
     
    Anthony Alves gostou disto.
  7. A adaptação de carburadores de moto é possivel trocando, como é natural o colector de admissão contudo não é uma alteração "saida da prateleira" e requer, para quem nunca fez, algum trabalho e tentativa e erro.

    Mas neste caso, sou da opiniao do Rafael, nada como colocar o que normalmente la andava, weber 40 se for essa a ideia x2 e o preço depende do estado e da origem, ha pouco tempo vi uns italianos por 300€ o par

    Abraço
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
  8. Eu neste caso não vou olhar ao preço. Não penso meter la outra coisa sem ser os da Weber :D mas o que me complica é mesmo a questão do servo-freio e os carburadores...está cá um 31 -.-
     
  9. aproveito esta conversa para fazer uma pergunta, alem dos carburadores e do coletor o que mais é preciso?
    do género cabos, molas, etc...?
    se for o caso de serem em 2º mão, que peças é que convém mudar?

    e já agora:
    diferenças entre weber e dellorto?
     
  10. Precisas das juntas, da linkage, existem umas já com cabos, e os cabos ou cabo, isso inventas fácil, pelo menos para mim foi fácil, os banjos, caso os carburadores não os tenham, um depósito de gasolina cheio e uma boa dose de paciência para quem os for afinar.
    A diferênça entre eles no rendimento é igual, para arranjar material para os solex ou para os dellorto é que acho que é mais complicado.
    Abraço.
     
  11. já agora
    qual tem a melhor relação preço/rendimento?
    -weber 32/36
    -weber 40
     
  12. Explica melhor isso, verticais, horizontais... Os 32/36 são os normais, tipo do GT? Os 40 são identicos aos 32/36 ou são os outros?
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
  13. setou a falar dos 32/46 verticais tipo GT e dos 40 horizontais
     
  14. Um 32/36 tem menos consumo e gastas quase 10 vezes menos, mas em nada tem a ver com os 40 em rendimento e a andar, eu tenho uns 40 no meu, mas se fosse hoje tinha montado um carburador por exemplo do capri 3000 V6 que já lhe dava uma boa alma!
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
  15. E depois arrependias-te... :D
     
  16. Eu no xflow tenho o 32/36 e aquilo mexe-se muito bem, no entanto o anterior dono disse-me e mostrou-me o kit que lá teve montado de 2 carburadores duplos(dellortos) e disse-me que o carro andava muiiiito mais.

    Acho que o 32/36 é mais que suficiente para a maior parte do uso que se dá a estes carros e nem sempre os duplos corpo são uma mais valia caso o motor não esteja mexido.
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
  17. É o mais certo...
     
  18. Armando, o que quer dizer com: ..."tentativa erro"? refere-se à afinação?
    abraço,
     
  19. Sim

    Abr
     
    Luis Pedro Dias gostou disto.
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