Seat What a piece of SEAT! Siempre Estarás Apretando Tornillos... (1989)
- Autor do tópico Pedro Teixeira
- Data de início
Seat What a piece of SEAT! Siempre Estarás Apretando Tornillos... (1989)
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OP
OP
Pensava que as amolgadelas eram os melhoramentos de estética
Qual foi a técnica para o capô?
Agora também são
Eu uso muito uma técnica algo antiga, muito mais antiga que a arte do detalhe.
Chama.se a arte do Zé Badalhoco em que o carro nem lavado é porque não há água nem champô.
Ou seja passamos um pano humedecido pra tirar grande parte do sarro, depois usas uma massa de polir minimamente decente e uma polidora.
No Ibiza passei uma cera no fim também.
Mas basicamente lava bem o carro, passa uma clay bar se conseguires pra tirar o sarro que não saiu na lavagem. Depois usa uma boina de polir, coloca massa na boina com ela algo humedecida, espalha a massa na zona que vais polir e anda lá a passear com a máquina sempre à mesma velocidade.
O resto é paciência.
Retira o excesso da massa com um pano de microfibras limpo e seco e vê como fica,se estiver poupo brilhante da mais uma mão.
O resto vem com a experiência.
Há muito vídeo na net.
O 127 por exemplo foi polido de berbequim,não havia melhor, agora usei a polidora do @João Luís Soares
Tens aqui malta que percebe mais do que eu de detalhe e massas de polir e acabamentos e proteção.
Eu sou um gajo simples que já poliu 3 carros e por acaso correu bem, até ao dia
.
Podes pôr as fotos do Mini, este adorador do abancamento ( @Pedro Teixeira ) mostrou-se à altura de um desafio bem próximo do impossível!
Melhorou a olhos vistos. É pena a mossa, mas que é feito da história de um carro se não tiver umas mossazitas.
Antes eras um polidor de superfícies de bancos e agora estás a tornar-te num óptimo polidor de carros. Será da máquina?
OP
OP
Sim, ainda deu pra polir metade do capot do mini.
Foto do @Nuno Ferraz .
Houve melhorias mas a pintura no capot está muito rugosa.
Calma, é visível nas fotos um dos meus melhores trabalhos, aquele BMW já foi polido só com as calças de fato de treino, de tanto que eu me encosto nele pra conversar.
Aqueles que me chama de malandro não prestam é atenção ao meu multi tasking
Francisco Relvas
Clas-sick!
Epah, agora é que reparei... (com a universidade até me esqueço de vir ao Portal)
Então tu compraste um 127 disfarçado de espanhol??? Mau... isso não se faz...
Por acaso gosto muito deste espannhol... mas preferia se fosse um system Porsche
Parabéns pela compra e pelos trabalhos!
Então tu compraste um 127 disfarçado de espanhol??? Mau... isso não se faz...
Por acaso gosto muito deste espannhol... mas preferia se fosse um system Porsche
Parabéns pela compra e pelos trabalhos!
OP
OP
Trabalhos de hoje:
Grande polidor me saiste!!
Que grande diferença! Bom trabalho.
Que grande diferença! Bom trabalho.
Mesmo o tópico sendo do Pedro, é difícil não deliciar com tudo o que rodeia o Seat
Infelizmente o vermelho é a cor que mais sofre com a idade, mas com o teu esforço ficou mesmo bom. Parabéns!
Infelizmente o vermelho é a cor que mais sofre com a idade, mas com o teu esforço ficou mesmo bom. Parabéns!
OP
OP
Obrigado
Esta garagem é um pequeno museu!Mesmo o tópico sendo do Pedro, é difícil não deliciar com tudo o que rodeia o Seat
Infelizmente o vermelho é a cor que mais sofre com a idade, mas com o teu esforço ficou mesmo bom. Parabéns!
OP
OP
Não posso dar com muita força, fico cansado.Grande Pedro
Estou ansioso por ver o resultado final desse trabalho
Aproveita e dá-lhe com força enquanto a mecânica não está pronta
Pedro F Lopes
Veterano
Imagino como devem ter ficado as esponjas depois dessa esfregadela toda no vermelho! 
OP
OP
Depois de lavadas ficaram rosaImagino como devem ter ficado as esponjas depois dessa esfregadela toda no vermelho!
Tu vê lá... quantas esponjas trazia a máquina?
OP
OP
Duas, mas elas estão lavadinhas, ficam é com cor, no 127 ficaram azul... é normal.
Estava a brincar, pá. Depois ficam amareladas...
OP
OP
Estava a ver que ia pagar umas boinas de polir novas a alguém...
Não, isso não. Mas talvez te deixe aperfeiçoar a técnica em algum Fiat...