Volkswagen Type 3 / 1500 / 1600

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Boas,

Não sei se este será o melhor sitio para criar este tópico mas tenho umas dúvidas acerca deste carro.

Sempre tive uma panca por Carochas (e neste momento tenho o dos meus pais como projecto de família para meter a andar mais uma 4L), e mesmo por carrinhas (Type 2) embora nunca será para os meus bolsos.

Recentemente, e se calhar um pouco tarde de mais devido a ter comprado um ZX para desenrascar, tem me vindo a dar umas pancas por station wagons/ carrinhas. A ideia de ir para a praia numa carrinha ou mesmo passear pelo país com o cão e uma porrada de coisas lá atrás ou mesmo só pelo estilo do carro têm me dados belas ideias. Foi daí que eu descobri o modelo que está no titulo. Sim, por mais coisas e infinitas horas de estudo à cerca do carocha e mesmo conhecendo o Brasília e o Kharmann Ghia, nunca me tinha deparado com este modelo. Lindo nas 3 versões, mas em carrinha uii.

Mas sem divagar mais, qual é a história deles por cá? Encontro vários anúncios deles pré 2014 mas a partir daí só vídeos e fotos. Nada de mais. Tudo a rondar os valores dos 1.5 até 3 mil euros.
E a escassez deles foi por não serem icónicos ou simplesmente por haverem sempre carros com mais força no mercado?

Espero que alguém me ajude a perceber!

Obrigado ;)
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
VW super interessante e pouco conhecido entre nós, gostaria imenso de ter o último deles, o 412 1,8 de 80 cavalos (o @nunogranja teve um, mas era novo e deixou-o ir embora....e agora anda de Siroco....). Espero que o tema se desenvolva
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
VW super interessante e pouco conhecido entre nós, gostaria imenso de ter o último deles, o 412 1,8 de 80 cavalos (o @nunogranja teve um, mas era novo e deixou-o ir embora....e agora anda de Siroco....). Espero que o tema se desenvolva

Os 411 e 412 era os Type IV, não tem nada a ver com os Type III,

Os Type III basicamente são Type I (carochas) com chassis mais evoluído e mecânicas mais potentes.

Os Type IV só tem em comum terem motores de 4 cilindros refrigerados a ar colocados atras do eixo traseiro, tudo o resto é diferente, carroçaria monocoque, suspenso independente às 4 rodas mas com molas helicoidais, etc, etc...

Chassis do Type I.
Chassis separado com suspensão por barras de torção;
VW54-08-ab-700x497.jpg upload pics

Chassis do Type III.
Chassis separado com suspensão por barras de torção;
66T3chassis.jpg upload pics

O Type IV não tem chassis separado e as suspensões tem molas helicoidais;
VW-411-412-TYP-4-Igelbild-Schwachstellen-weaknes.jpg upload pics
underneath.jpg upload pics
411-Ads-FR-SA.jpg upload pics

Motor Type III, basicamente um motor de Type 1 com mais cilindrada e turbina plana "tipo panqueca";
Unknown.jpg image hosting adult

Motor Type IV, nenhuma peça comum com os motores Type I, II e II
type4engines18.jpg upload image online free


Quando eu era "novo";

A minha 412, as tais com 80cv (motor igual aos VW Porsche 914 1,7 e um dos meus Type III, um 1600TL Fastback;
eu-T3-T4.jpg

Mas quando eu era mesmo, mas mesmo novo, era mais "Casal de 4", mas com cilindro de 5 ;)
MOTA1-2-1.jpg
 

Anexos

  • VW54-08-ab-700x497.jpg
    VW54-08-ab-700x497.jpg
    70.7 KB · Vistos: 0
  • 66T3chassis.jpg
    66T3chassis.jpg
    122.2 KB · Vistos: 0
  • VW-411-412-TYP-4-Igelbild-Schwachstellen-weaknes.jpg
    VW-411-412-TYP-4-Igelbild-Schwachstellen-weaknes.jpg
    57 KB · Vistos: 0
  • underneath.jpg
    underneath.jpg
    185.8 KB · Vistos: 0
  • 411-Ads-FR-SA.jpg
    411-Ads-FR-SA.jpg
    112.1 KB · Vistos: 0
  • eu-T3-T4.jpg
    eu-T3-T4.jpg
    50.3 KB · Vistos: 0
  • MOTA1-2-1.jpg
    MOTA1-2-1.jpg
    40.3 KB · Vistos: 0
  • VW54-08-ab-700x497.jpg
    VW54-08-ab-700x497.jpg
    70.7 KB · Vistos: 58
  • 66T3chassis.jpg
    66T3chassis.jpg
    122.2 KB · Vistos: 58
  • VW-411-412-TYP-4-Igelbild-Schwachstellen-weaknes.jpg
    VW-411-412-TYP-4-Igelbild-Schwachstellen-weaknes.jpg
    57 KB · Vistos: 58
  • underneath.jpg
    underneath.jpg
    185.8 KB · Vistos: 58
  • 411-Ads-FR-SA.jpg
    411-Ads-FR-SA.jpg
    112.1 KB · Vistos: 58
  • Unknown.jpg
    Unknown.jpg
    9.5 KB · Vistos: 58
  • type4engines18.jpg
    type4engines18.jpg
    53 KB · Vistos: 58
  • eu-T3-T4.jpg
    eu-T3-T4.jpg
    50.3 KB · Vistos: 58
  • MOTA1-2-1.jpg
    MOTA1-2-1.jpg
    40.3 KB · Vistos: 58
Última edição:

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Os 411 e 412 era os Type IV, não tem nada a ver com os Type III,

Os Type III basicamente são Type I (carochas) com chassis mais evoluído e mecânicas mais potentes.

Os Type IV só tem em comum terem motores de 4 cilindros refrigerados a ar colocados atras do eixo traseiro, tudo o resto é diferente, carroçaria monocoque, suspenso independente às 4 rodas mas com molas helicoidais, etc, etc...

Chassis do Type I.
Chassis separado como suspensão por barras de torção;
Ver anexo 1081402 upload pics

Chassis do Type III.
Chassis separado como suspensão por barras de torção;
Ver anexo 1081403 upload pics

O Type IV não tem chassis separado e as suspensões por molas helicoidais;
Ver anexo 1081404 upload pics
Ver anexo 1081405 upload pics
Ver anexo 1081406 upload pics

Motor Typ3 II, basicamente um motor de Type 1 com mais cilindrada e turbina plana "tipo panqueca";
Ver anexo 1081407 image hosting adult

Motor Type IV, nenhuma peça comum com os motores Type I, II e II
Ver anexo 1081408 upload image online free


Quando eu era "novo";

A minha 412, as tais com 80cv (motor igual aos VW Porsche 914 1,7 e um dos meus Type III, um 1600TL Fastback;
Ver anexo 1081409

Mas quando eu era mesmo, mas mesmo novo, era mais "Casal de 4" (com cilindros de 5...);
Ver anexo 1081410
eu sabia que podia escrever qualquer disparate que tu ias ter o cuidado de corrigir ... ah esse type IV
 
OP
OP
Dinis Figueira

Dinis Figueira

Honda Enthusiast / 無限
Sendo assim o Type 3 teve sempre a suspensão igual à do carocha normal?

E para cá, nos dias de hoje qual trabalharia melhor? A suspensão normal ou a suspensão dos super (MacPherson)?
 
Topo