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VISITA À JUAN LUMBRERAS (Galiza)

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 7 Dez 2015.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nuno granja, 7 Dez 2015.

  1. Com as fotos tiradas desde Junho e o post muitas vezes adiado, ai vai para evitar que se transforme em notícia da "ano passado";

    Durante uma deslocação a Espanha (Galiza) na primavera de 2012, deparei-me com este edifício por mero acaso;
    CS_LUMBRERAS-2B_zpsow1cc1lh.jpg

    Paro, entro dirijo-me a um dos chapeiros, pergunto se posso ver e fotografar.
    Como resposta obtenho um "esteja à vontade" e voltou ao trabalho como se nada fosse.
    Assim para início de conversa estavam a trabalhar numa carroçaria "superleggera", o que convenhamos não é para qualquer um;
    CS_LUMBRERAS-12_zpseavxncph.jpg

    Habituado a olhares desconfiados e a negas, por exemplo, ainda no mês passado quando fotografava um Panda 4x4 perto de Vila Verde fui interpelado agressivamente por uma senhora mais ao menos nestes termos; "não sei e que está pr'ai a fazer mas se fosse o meu caro não tirava fotos", na Juan Lumbreras, circulei pela divisão do andar de baixo a ver tudo e a tirar fotos com total liberdade. De modo a não abusar da hospitalidade, não passei dessa divisão, no fim agradeci, despedi-me e vim embora impressionado com a qualidade do trabalho.

    Coloco as fotos online aqui no Portal e no Facebook e passado algum tempo sou contactado por um amigo a perguntar se alguém da Juan Lumbreras me podia ligar.
    Pouco depois estava a falar ao telefone com um português colaborador próximo do Juan Lumbreras, que me perguntou porque é que só tinha ficado por aquela divisão do andar de baixo ao que eu respondi não ter querido abusar da hospitalidade.

    Respondeu-me que entusiastas são sempre bem vindos, o que na perspectiva da Juan Lumbreras só pode ser positivo para a empresa, convidando-me de seguida para uma visita guiada às 3 instalações. Agradeci e fiquei de avisar com antecedência quando passa-se na zona. Deixei também bem claro que não sou o cliente alvo da Juan Lumbreras.

    Entretanto o tempo foi passando sem que aparecesse uma oportunidade, até que em Junho deste ano decidi passar lá durante uma ida a Vila Verde ver os trabalhos do UNO. Confirmei se o convite se mantinha de pé e ainda perguntei se podia ir com outra pessoa.
    Com a resposta afirmativa às duas perguntas, pouco depois estava a caminho no Scirocco, acompanhado pelo António F. Carvalho.

    Foram 4 horas de quality time entre petrolheads. Quando vejo o Jay Leno fico com a impressão que a paixão é a mesma, a única diferença é a escala. Com o Nuno da Juan Lumbreras passou-se algo idêntico. Jogando numa liga completamente diferente da minha e da do António, trabalhando todos os dias com clássicos e tendo que gerir um "barco" considerável em termos de dimensão, investimentos e espectativas de clientes muito próximos do topo da cadeia alimentar deste meio, a paixão de base é a mesma.

    Foi um previlégio ver o trabalho por dentro e trocar impressões com alguém qualificado, sobre a diferença da condução entre um Bugatti 35 e um Pegaso, ou entre um Jaguar E e um Corvette. Outro aspecto interessante foi um genuíno interesse pelas histórias associadas a cada carro, começamos pelo BMW 503 do filme "The last run" e fomos por ai fora. Priceless.

    "The last run" de Richard Fleischer e John Huston, com o grande George C Scott, é um road movie rodado em grande parte em Portugal no ano de 1971. Tem como "estrela" de 4 rodas um BMW 503. O Nuno já viu um dos carros utilizados;


    Na Lumbreras começamos pela divisão onde já tinha estado, chapeiro e ao lado a pintura, mas a conversa foi tanta que nessa zona só tirei 3 fotos, um 356 a ser reconstruido e o chassis de um Bentley "Chinese Eyes", o nivel de qualidade do trabalho era elevado, do melhor que já vi ao vivo;
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    Ainda nesse edifício fomos ver as reservas. Tal como cada um de nós gosta de ter uma reserva de peças para o nosso carro, ou até uma carro inteiro para peças ou futuro projecto, aqui é a mesma coisa, a diferença é a escala;
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    Motores, a primeira foto é uma colaça de Bugatti e a segunda um Jaguar V12 (havia vários);
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    Material NOS Jaguar, algum comprado aquando do fecho do Osório Trindade no Porto;
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    Subimos ao primeiro andar onde estão guardados futuros projectos e outros em fase final;
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    Alguns podem não gostar, mas uma réplica construida conforme o original é uma boa opção para quem não pode comprar o original ou este é tão valioso que não convém por exemplo ser usado em competição. Jaguar D type;
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    Fomos almoçar, mais uns kms de conversa e depois fomos ver mais 2 instalações da empresa.

    Acabamento e montagem final, onde começamos por outra "réplica" desta vez de um Jaguar E "Low drag", creio que só foi construído um e este irá fazer felicidade de um cliente suiço, que por motivos óbvios não pôde comprar o original;
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    Nunca tinha visto uma carroçaria de fibra de vido tão perfeita, acho que nem saiam assim de Dieppe;
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    BMW 327, que segundo o Nuno, juntamente com o 328 e um dos poucos carros anteriores à 2ª Guerra com um comportamento em estrada que poderemos classificar de "moderno";
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    E por ai fora;
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    Mecânica;
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    Este carro tem cintas por fora dos cubos, parece que é caso ùnico;
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    Lancia Integralle;
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    Jaguar V12;
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    Seria muito difical referir aqui todos os assuntos abordados e tudo o que vimos, mas sem dúvida foi "quality time among petrol heads" do melhor.
    O fato de nem eu nem o António sermos potênciais clientes da Juan Lumbreras valoriza ainda mais a forma aberta e calorosa como fomos recebidos. A qualidade do trabalho deixou-nos estupefactos e à saída só podiamos agradecer.
    Foi o que fizemos.



    nuno granja
     
    #1 nuno granja, 7 Dez 2015
    Última edição: 13 Dez 2015
  2. Obrigado pela partilha, de facto o Lombreras é um dos melhores restauradores de clássicos da Europa, talvez do mundo, lembras-te da garagem do Macedo? Pois bem o Macedo que é um dos melhores de Portugal qualifica os restauros do Lambreras de únicos e excepcionais!
    Tenho um amigo que tem um Jaguar 120 que foi lá reconstruído, neste momento encontra-se no museu de Vila Nova de Famalicão.
    A acessibilidade do patrão é mesmo á patrão.

    Cordialmente.
     
    Nelson C. Santos e nuno granja gostaram disto.
  3. A alguns meses atrás vi o filme de que falas, o BMW ( ou o que parece ser) termina enfiado numas escadas todo partido, quando vi o filme pensei, se resistisses hoje seria uma peça engraçada, e agora, graças a ti deparo-me com a notícia que está vivo e a ser reanimado, só por este já lá vou fazer mais uma visita.
     
    Manuel Pereira Roque gostou disto.

  4. Moisés,

    Claro que me lembro do Fonseca e da qualidade do trabalho dele.

    Quanto ao BMW 503 do filme, o Nuno já o viu ao vivo, mas não está na Lumbreras, nem em Portugal, nem em Espanha.

    A conversa sobre o filme começou porque ao lado do 356 estava um 503 a ser reconstruido.


    nuno granja
     
    Manuel Pereira Roque gostou disto.
  5. De "museus" em Espanha apenas tenho a dizer mal de um .... "Grutas maravilha" em Aracena.
    "Proibido filmar e fotografar" levado a rigor ... Em Salamanca, numa "loja maçónica" um gajo andava com uma "gopro" ao peito e a filmar :eek::eek:, quase não teve tempo de "bater com os calcanhares no cu" ........
    :lol::lol: mas havia nomes de pessoas envolvido...
    Nas "minas de Riotinto", perguntei (depois de ver um letreiro a proibir fotos) se podia filmar... Resposta "Se me perguntas se podes filmar , tenho de dizer que não ..."; acompanhado de um sorriso. Fotografei e filmei o que quis sem problemas.

    Mentalidade "espanhola", como eu gosto de dizer .. O pessoal filma/fotografa, depois tem tendência de colocar no youtube e afins, e assim está a criar potenciais "clientes" (mesmo sendo clientes "turísticos").

    Na maior parte dos museus e em muitas zonas permitem fotos/filmar
    E em Santiago de Compostela quem é que se lembra de filmar o "bota fumeiro" na missa do peregrino ???
    :lol::lol:

    Quem está confiante no trabalho que faz tem todo o interesse em deixar filmar ...

    Não conhecia o "Lumbreras" mas fiquei a conhecer ... só não sei onde fica .... :ph34r::ph34r: mas deve ser simples com o Google ...
    Obrigado
     
    Manuel Pereira Roque e nuno granja gostaram disto.
  6. Magnifico, só caça grossa! Obrigado pela partilha.
     
    nuno granja gostou disto.
  7. Excelente.
    Outro nível.
     
    nuno granja gostou disto.
  8. Nuno os teus post's são um luxo!

    Obrigado pela partilha, BRUTAL!

    abraço,
     
    Nelson C. Santos e nuno granja gostaram disto.
  9. Adorei a estória, adorei a paixão como te receberam, adorei as fotos! Um post 5 estrelas!
     
    nuno granja gostou disto.
  10. Muito bom! Exemplares fantásticos e a cortesia e a hospitalidade (por vezes raras) também são de saudar.
    Obrigado pela fotos!
     
    nuno granja gostou disto.
  11. Obrigado a ambos!

    Ao Nuno Granja pela partilha de mais um excelente e interessantíssimo post e à Juan Lumbreras pela cultura de empresa que tem... :thumbs up:
     
    nuno granja gostou disto.
  12. Também não sou (de todo) o cliente alvo da Juan Lumbreras, mas a preocupação de telefonar para fazer o convite para visitar diz muito sobre a confiança no trabalho e o cuidado com as pessoas.

    Já na Exponor se consegue ver uma atitude diferente quando alguém anda a ver com olhos de ver pelo stand deles...
     
  13. Parabéns pela mostragem Nuno, adorei.

    Roque
     
    nuno granja gostou disto.
  14. Apenas me apraz dizer:

    Post à @nuno granja! ;):D:

    Empresa de "luxo"!

    Os petrolheads seja lá o que isso for, reconhecem-se sempre.
     
    nuno granja gostou disto.
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