@José Olazabal,
Aqui vai uma foto, para veres os espaço que tens no Kap…..
Eu se calhar fazia um “ Triplete” Cão , Chapéu e ainda há espaço para almofada!
Ver anexo 1264386
Em vez disso, só um cão. Um Dachshund (cão salsicha) que é compriiido.
@José Olazabal,
Aqui vai uma foto, para veres os espaço que tens no Kap…..
Eu se calhar fazia um “ Triplete” Cão , Chapéu e ainda há espaço para almofada!
Ver anexo 1264386
Quem foi o artista?Finalmente o Transatlântico faz parte da mobília:
Ver anexo 1268467
Manuel Ribeiro, AKA Man RibeiroQuem foi o artista?
Any car could be a race car!![]()
Serei eu que estou a ver mal .. ou isto é do ano passado???....................
embalagens caso fosse necessário repôr... O meu orgulho foi de pouca dura, pois ele olha para o nível do líquido dos travões, vê que está no mínimo e pergunta-me se trouxe óleo dos travões... oops, nem me lembrei disso e tive a embalagem à minha frente... que totó! Já era tarde para voltar a casa e decidimos parar, mais à frente, na Rody para comprar Dot5 e tudo parecia se compôr mas afinal o único Dot5 que tinham não era compatível com o que está no Kap (é à base de silicone e o da loja não).
Como há quem diga que tenho uma estrelinha que me aconpanha sempre nestas viagens de clássicos, lá apliquei a velha máxima do "há de correr bem, que se foda!" e lá seguimos com a intencão de, à chegada à Sertã, controlar o nível do óleo dos travões a ver se teria baixado do mínimo.
A boa notícia é que, afinal, não tive de me preocupar mais com isso pois quase a chegar à subida da Serra, ao sair duma rotunda, ouço um estrondo de algo a cair e o carro deixa de acelerar! O que vale é que ia devagar e foi fácil encostar. A roda traseira esquerda estava toda aterrada e a raspar no guarda-lamas, não sei ainda o que aconteceu (..........................
Gostei muito de te conhecer pessoalmente, o tempo não abunda nestas ocasiões mas certamente haverá muito mais oportunidadesMais uma aventura, desta vez na ida ao Encontro Nacional emSeia!
A viagem começou logo com um aviso, antes de sair da garagem... ao rodar a chave da ignição, esta partiu-se! Ficou uma parte lá enfiada e o resto na minha mão!
Ver anexo 1277867
O que vale é que aquele carro pega mesmo sem chave, é só rodar o botão da ignição!
Lá fui ter com o pessoal da caravana do Norte e lá chegado e em resposta ao mecânico de assistência móvel do Kapitan (AKA @Armando Manuel Baía Costa), repliquei, todo orgulhoso, que sim, que tinha verificado o nível do óleo e de líquido de refrigeração da embarcação e que até tinha trazido os respetivas embalagens caso fosse necessário repôr... O meu orgulho foi de pouca dura, pois ele olha para o nível do líquido dos travões, vê que está no mínimo e pergunta-me se trouxe óleo dos travões... oops, nem me lembrei disso e tive a embalagem à minha frente... que totó! Já era tarde para voltar a casa e decidimos parar, mais à frente, na Rody para comprar Dot5 e tudo parecia se compôr mas afinal o único Dot5 que tinham não era compatível com o que está no Kap (é à base de silicone e o da loja não).
Como há quem diga que tenho uma estrelinha que me aconpanha sempre nestas viagens de clássicos, lá apliquei a velha máxima do "há de correr bem, que se foda!" e lá seguimos com a intencão de, à chegada à Sertã, controlar o nível do óleo dos travões a ver se teria baixado do mínimo.
A boa notícia é que, afinal, não tive de me preocupar mais com isso pois quase a chegar à subida da Serra, ao sair duma rotunda, ouço um estrondo de algo a cair e o carro deixa de acelerar! O que vale é que ia devagar e foi fácil encostar. A roda traseira esquerda estava toda aterrada e a raspar no guarda-lamas, não sei ainda o que aconteceu (aguardo o diagnóstico do mecânico), se foi a roda que se soltou, se foi o veio da transmissão que se desencaixou ou partiu... lá fui de boleia até ao encontro e o que vale é que o importante era o convívio e não os carros em si, se bem que tive pena de não poder mostrar o Kapitan a quem nunca o tinha visto ao vivo, mas será noutra altura...
Nessa tarde chamei o reboque do ACP que antes do Kap já tinha buscar um belo Alpine azul dum certo Portalista!
Obrigado ao @Pedro Teixeira que me levou lá e teve a pachorra de esperar comigo pelo reboque, perdendo a celebração dos 20 anos do Portal, coitado...
Como o carro ficou estacionado em espinha de frente para o passeio, teve que ser arrastado "de cú" para o reboque e não houve alternativa senão cortar o trânsito na rua para poder puxá-lo:
Ver anexo 1277868
A sorte foi isto ter acontecido lá e não no Porto, senão já estava a fila de carros a apitar! Lá seguiu o Kap, mas só foi entregue na oficina, no Porto, na passada Segunda, como se meteu o feriado e a oficina fez ponte...
Entretanto o canhão da ignição foi retirado e já o levei a uma casa de chaves para fazer duas, ainda demora uns dias... do carro ainda não tenho notícias, mas tambémnão tenho pressa, só tenho é medo da "dolorosa" €€€...
Olá @João "Pegadas", desculpa a má educação, já te devia ter respondido há que tempos... sim, falou-se aqui dessas baterias quando precisei de substituir a que tinha, que não tinha amperagem suficiente para o Kapitan. Queres que diga qual a que comprei? Vou procurar a fatura...Gosto mesmo deste carro... E não é por ter uma miniatura exactamente igual na prateleira!
Caro @José Olazabal, desculpa-me o Off-Topic, mas não foi aqui no espaço do Kapitan que em tempos se falou de algumas alternativas para baterias de 6V um pouco mais em conta?
Tranquilo meu caro. Mas sim, tinha curiosidade em saber qual a que compraste e dos link's que andaram a circular por aqui... Tenho um amigo que se meteu numa 4L de 6V e tudo o que andou a ver é uma loucura de preços e lembrei-me que a situação das baterias tinha sido debatida por aqui.Olá @João "Pegadas", desculpa a má educação, já te devia ter respondido há que tempos... sim, falou-se aqui dessas baterias quando precisei de substituir a que tinha, que não tinha amperagem suficiente para o Kapitan. Queres que diga qual a que comprei? Vou procurar a fatura...