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Vespa 50

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Rui José Alves Andrade, 3 Fev 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Rui José Alves Andrade, 3 Fev 2010.

  1. Boas! Aquiri recentemente uma vespa 50S (penso eu que S seja o modelo) e já a desmontei toda, no entanto ela não trazia além do farol dianteiro e traseiro o Kicks, pois estava partida a peça onde o pedal se fixa.
    Estou a pensar em fazer a parte de desmontar e montar em casa parte mas como não percebo nada de mecânica, alguém sabe dizer se é dificil mudar a peça interna (cujo nome não sei) onde o Kicks aperta? Ao fechar novamente o motor é necessário ser feito com uma chave dinamométrica para não exagerar na força exercida? E por fim, visto que vou ter de adquirir uma quantidade razoável de peças novas, indiquem uma loja onde os preços sejam competitivos..:feliz:

    Cumprimentos a todos!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. É um excelente modelo para ser restaurado e cada vez mais valorizado no mundo dos classicos. Parabens pela iniciativa :feliz:

    Em relação às tuas dúvidas temos de esperar pelos entendidos em vespas ;)
     
  3. Obrigado pelo comentário Rui Paixão. Pessoalmente acho este o modelo mais bonito da vespa, e quero fazer um restauro bem feito, ou pelo menos tentar. Breve vai para a decapagem, depois para o chapeiro e de seguida metalizar, depois fico a espera de t€mpo para a pintar, não sei é que cor devo escolher... enfim :huh:
     
  4. quanto a peças vê a original vespa! OriginalVespa
    pelo que ouvi dizer os preços são bons e o atendimento também ;)
    Quanto ao modelo, assim parece, uma 50S, boa sorte no restauro ;)
     
  5. Pois, pelo que vi aqui no forum, ha muita gente a dizer bem dessa loja. Também vi algumas sites italianos como a restaurolandia.it e comparando com o português motoatellier tem a maioria dos produtos bastante mais barato mesmo contando com os portes de envio! Alguém já fez compras "la fora" que possa dar uma opinião?

    Cumprimentos..
     
  6. Parabéns pela excelente aquisição, sim essa vespa é sem dúvida uma 50s. Essa peça que refere onde o kick aperta deverá ser o veio certo? Abraço
     
  7. Para mudar o starter (também não sei o nome) tens que desmontar abrir o carter, o que implica no minimo juntas novas.. quanto à chave, é sempre o ideal, mas não indespensável.. é só teres em mente quando apertas que aquilo dilata :D

    Mas como é que essa peça partiu?? É bem robusta.. o normal é partir o kicks propriamente dito..

    De resto é cuidado e bom senso ;) tas no bom caminho! E parabéns pela máquina.
     
  8. Boa noite.Vais mesmo ter que abrir o motor todo para trocar o veio do kiks,e tens que ter cuidado ao montar para ficar a fazer mola,senao o kiks fica em baixo.Fico admirado como alguem conseguiu partir o veio em aço.Espero por ver novidades do teu restauro.Vai mandando fotos.Bom restauro.
     
  9. Daniel Ruas dizes que vou ter de abrir o motor todo para trocar o veio onde aperta o kicks? Sendo assim, a parte de desmontagem é comigo (para desmontar sempre tive muito jeito :huh:) apesar de aparentemente estar em bom estado, um motor com 30 anos já deve necessitar de uma boa revisão não acham? Além das juntas que vão ser necessárias alguém me pode fazer uma relação de peças necessárias que se devem mudar, tais como pistão, biela, segmentos, cilindro, rolamentos, etc.

    Desde já o meu obrigado pela ajuda.

    Assim que o projecto evoluir vou colocando aqui fotos a sua evolução.

    Cumprimentos a todos! ;)
     
  10. Boas!

    Para ser uma vespa 50 S tem de ter no numero do quadro V5SA1T.

    No link abaixo tem as explicações todas e até pode verificar o ano da sua vespa

    Vespa Serial Number Search Page

    Boa sorte no restauro
     
  11. No Link abaixo pode verificar se é 50S e de que ano é.

    Para ser 50S tem de ter o numero do quadro a começar por V5SA1T


    Vespa Serial Number Search Page
     
  12. Boas Pessoal!

    Na verdade o link que o Pedro Esteves referiu é impecável, podes também retirar o manual da 50s

    Boa sorte com o restauro.

    Pedro Mateus
     
  13. Boas Rui

    mesmo a pouco tempo ajudei um amigo a restaurar uma 50S, ficou muito louca!!
    Pois se o veio do Kick esta partido tens mesmo de abrir o motor, para fechar convei teres ajuda pois esse veio do Kick tem uma mola por tras. Se precisas de Piston novo tinhas de ver como trabalhava o motor muita ou pouca compressâo??
    O que convei fazer mesmo é controlar embreagem, rolamentos montar retentores e juntas novas!! Eu posse-te arranjar as peças por um bom preço o veio do Kick por exemplo
    27,34€ !
    È pena viveres tão longe pois dava-te uma ajuda??
    Bom restauro

    Carlos das Bellas
     
  14. Bela menina bom restauro uma bela moto para ir pasiar um bocadinho..
     
  15. Ora aqui vai mais uma amostra do processo de restauro da minha vespa. Desta vez a chegada a casa da vespa já decapada e metalizada após uma passagem no chapeiro...
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Mais umas fotos do avanço no restauro, desta vez nas pinturas... muitas pessoas que vêm uma vespa restaurada não imaginam o trabalho que dá... como eu até à data :D
     

    Ficheiros Anexados:

  17. parabens pelo restauro! é um modelo porreiro! ;)
     
  18. Aqui vai mais um avanço na minha vespa... nunca pensei que tivesse tantas coisas a fazer so para a pintar!! :oo
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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